有“牙齿”的火车

《儆醒！》杂志驻希腊通讯员报道

试想象你正处身一个荒芜狭隘的沟壑，放眼尽是葱翠的林木，嶙峋的巨石巍然高踞，一道蜿蜒的河流正在下头汹涌澎湃。正当你以为只有自己孤身只影时，忽然间，远处传来一阵阵嘎嘎的声音。在这个人迹罕至的荒野，你断不会期望看见一辆现代化的交通工具出现。但声音却清晰可辨——果然有一列火车来了！

声音越来越接近，你终于从巍然耸立的树丛间发现一列小火车，在陡峭的山坡上缓缓地往上攀，列车只有两个车厢，车厢之间则装有一部柴油推进机。欢迎光临季亚科普通－卡拉夫里塔的齿轨铁路，它位于希腊的伯罗奔尼撒区，是欧洲最引人入胜的铁路之一。这条铁路的希腊语名称是俄丹托托斯，字面意思是“有牙的”，你将会明白何以这个名字十分贴切。

兴建目的何在？

卡拉夫里塔位于伯罗奔尼撒半岛北部，是邻近一带地区的经济及行政中心。该市富于宗教和历史色彩，附近建有一些著名的修道院。卡拉夫里塔坐落于山谷里，故此该市的天然美景、环绕四周的森林、数目众多的水泉，以及宜人的气候，都闻名遐迩。

19世纪中叶是该市在历史上的黄金时期，当时人口约有6000。可是，由于有连绵起伏的山岭阻隔着，卡拉夫里塔与沿岸的市镇和乡村没有任何联系。当时没有公路，也没有任何通讯途径，往返该市得要乘坐由马匹或驴子拉动的二轮车，路程漫长，叫人累垮。其实前往海岸最便捷的方法是取道大峡谷底下的武拉伊科斯河，这道河的尽头便是季亚科普通。

早在19世纪的末叶，当局决定兴建一条实用而又景色迷人的铁路，作为卡拉夫里塔与沿岸市镇的命脉。可是，工程研究显示，火车所经的路线包括一些非常陡峭的山坡，因此所兴建的会是一条齿轨铁路。

什么叫做齿轨铁路呢？齿轨铁路设计成适宜在倾斜的地区行走；在原本的路轨之间设有一道钢造的齿轨，好使火车的圆齿轮能够与之啮合。因此，火车在上斜坡时不会往后滑，下斜坡时则不会向前冲。

季亚科普通－卡拉夫里塔齿轨铁路的最高斜度是1比7（每7米水平垂直1米），这个斜度在火车路线上的三段不同地方出现。当火车来到这三段地方时，司机便会把火车刹住，让齿轮与齿轨啮合，然后慢速前进。

工程艰巨

由于铁路穿越的地区十分险峻，兴建工程可说得上是个伟举。这项兴建计划由一间意大利建筑公司负责执行，建筑工程始于1891年。为了使工程较易进行，当局决定兴建一道轨距较窄（75厘米）的铁路。

五年后，即1896年，当局移走了数以吨计的石头，并且凿出九条隧道，兴建了六道桥梁。初期，所有桥梁都是以石头筑成的拱形桥；但多年之后，有些石桥已由钢桥取而代之。这样，一条崭新的铁路便开始投入服务了。铁路全长23公里，在高达海拔720米的山冈上行走。现在你对这条铁路的背景有所认识了，你喜欢踏进火车来，享受一下这个引人入胜的旅程吗？

兴奋的旅程

我们乘坐1328号早班火车从靠岸的季亚科普通出发。火车穿过村庄，畅顺地缓缓前进。我们内心充满了热切的期待，但那些显然乘搭过这种火车已有多次的村民却甚至懒得往车上一瞧。虽然这样，我们的兴奋心情丝毫没有消减，我们继续上路。

不消多久，一个令人生畏的沟壑展现眼前。这个景象实在令人叹为观止。一道急流在我们的左边奔腾，庞然巨石危危乎高悬在我们头顶上，其上的松树仿佛摇摇欲坠。河流在两岸的石壁夹峙之下蜿蜒而过。

这里林木繁茂。我们的火车仿佛在丛林间潜行着似的，高大的悬铃木和山毛榉的树枝几乎触到我们的车身。这条铁路虽然已运作了将近一个世纪，但这个山峡的某些地区却依然是人迹罕至的，旅游人士惟有远远观赏它的美景好了。

我们抵达了第一个车站，称为尼亚马塔，有几个农夫下车徒步前往他们的耕地。我们继续前进，而地势也变得越来越险恶。突然间，火车停了下来。当然不是出了什么岔子，而是司机现在要小心翼翼使用中间的齿轨而已。我们也感觉到火车的齿轮与齿轨啮合了起来，使火车走动得更为稳定。尽管旁边富于经验的乘客再三告诉我们这种火车十分安全，但眼看山势如此崎岖险峻，我们实在有点儿心惊胆战。

我们来到了沟壑的较宽阔处，沿途的峭壁上有许多大型山洞，当地居民把这些山洞充当羊栏。我们的左边有许多较小的山穴，穴内有很多形状奇特的钟乳石和石笋。瀑布的水流从四方倾泻而下，雷鸣的瀑布声与在峡谷里形成的回声交织成一片，俨如万马奔腾。在左方，山崩暂时形成了一些小瀑布，但汹涌的河水最终会把它们冲毁。我们遇到一些体魄健硕的居民，他们宁愿步行也不乘搭火车。

当我们横过一道高高架起的桥梁后，峡谷和河流变得更为深邃。沟壑的某个部分由于十分狭窄——仅及2米阔——因此火车需要穿过一条与斜坡平衡的隧道。

我们穿过了许多隧道，横过了不少桥梁，沟壑逐渐展开，最后形成一个峡谷。转瞬间，我们便抵达了第二个车站，就是卡图扎尔洛劳村。小车站的指示牌标明，那里的高度是海拔601米。该村的房子只有寥寥数间，坐落在山谷的两旁，隐藏在参天的悬铃木和胡桃树当中。你可以感受到那里的湿度相当高，若问问当地的村民，他们必定同意在这个幽暗的山谷里，他们不常享受到温暖的阳光。鉴于山谷的形状，加上树木茂密，他们每天只有数小时可以看见太阳，到了冬季，太阳出现的时间甚至更短。

离开了卡图扎尔洛劳之后，我们继续前进。火车沿着一条较为平坦的路线蜿蜒而行，武拉伊科斯的平坦河床随伴在旁，一路上都长有柳树和桉树。经过了65分钟充满蔚为奇观的旅程之后，我们终于可以隔着晨雾看见卡拉夫里塔的建筑物了。虽然这个市镇只有大约3000居民，但它每季都吸引了不少游客前来观光。有些游客专诚前来玩赏附近的滑雪胜地，其他人则前来享受一下这里宜人的气候，或者品尝美味的地道菜。

‘比你的家还安全’

我们下了火车之后，便与约安尼交谈起来，他就是顺利地把我们安全带到这里的火车司机。“我很喜欢驾驶这种火车，”他含蓄而带满足地说。他的眼珠儿往上翻了翻，仿佛记起了某些事情似的，便说：“但在冬季，情况便不是这么容易了。你要知道，车厢不是时常都满载乘客的，处身在这个可畏的沟壑中，你会感到很孤独。不但这样，你会遇着山崩、大雪，又寒冷又大雾。虽然这样，我断不会放弃驾驶这条路线，转而驾驶一条‘正常’的路线。”

当我们问及这条铁路的安全程度时，约安尼坚定地说：“你在这火车上比在你家里来得安全哩！”事实上，在这道铁轨将近100年的历史里，也只是发生过一宗轻微的事故，当时并没有造成任何严重的损伤。

在1940和1950年代期间，这种独特的火车便是用来把耶和华王国的‘好消息’带往僻远的卡拉夫里塔和邻近村落的工具。（马可福音13:10）时至今日，卡拉夫里塔已有一群细小但却热心的耶和华见证人会众。

你若前往希腊游览，何不把季亚科普通-卡拉夫里塔俄丹托托斯——有“牙齿”的火车包括在你的观光计划之内呢？毫无疑问，你必定会有一个富于酬报、永志难忘的经历！

［第21页的附栏］

“法庭”

这是当地居民给铁路沿线上其中一个大山洞所起的名字。为什么呢？理由是，洞内的钟乳石和石笋形态结构酷似一个法庭。在洞内最入的地方，你会看见一些“法官”列坐在长凳上——由粗壮的钟乳石所形成，酷似一些满有威严的人物。这些“法官”的两旁则有更多的钟乳石出现，恰似一些“见证人”和“律师”在观看诉讼的程序。最后来到洞口处，你可以看见两根长长的钟乳石在洞顶上垂吊着，俨如气绝身亡的“被告”，他们罪名成立，被判绞刑。

［第22页的地图］

（排版后的式样，见出版物）

有“牙齿”的火车路线

希腊

季亚科普通→ 卡图扎尔洛劳→ 卡拉夫里塔

［第23页的图片］

上方内图：迈加斯皮莱翁火车站

下图：有“牙齿”的火车攀上狭隘的山脊