世界不再有汽车？

你能想象世界不再有汽车吗？在过去一百年来，还有别的发明能像汽车一样，把人的生活方式、行为举止完全改变过来吗？要是没有汽车，汽车旅馆、“免下车”餐馆、“免下车”戏院就不会应运而生。更重要的是，如果没有公共汽车、计程车、轿车或货车，你又怎能上班、上学呢？农民和制造商又怎可以把商品送到市场去？

“在美国，每六门生意就有一门得靠汽车业予以支援，要不是跟制造、销售、检修汽车有关，就是跟使用机动车辆有关，”《新大英百科全书》这样评论，并且补充说：“汽车商的营业收入占该国的批发业收益五分之一有多；至于在零售业收益方面，汽车商所占的比例就超过四分之一了。比起美国，其他国家的收益比例略为逊色，但日本和西欧各国很快就可望赶上。”

有些人却声称，世界没有机动车辆反而会好得多。他们的见解主要基于两个原因。

全球交通大堵塞

你如果试过驾着车子在街上不停地兜圈子，寻找泊车地方，你就清楚知道，汽车固然有它的好处，但有太多车辆在拥挤的地区往来就不大好了。你要是遇过交通瘫痪，就会深明那种无助、受挫的苦况：车辆理应向前推进，却动弹不得，寸步难移。

1950年，惟独在美国，居民和汽车的比例才是4比1。到1974年，比利时、法国、德国、英国、意大利、荷兰和瑞典已先后赶上这个水平。可是，在这段期间，美国的比例却持续上升，差不多每两个人就有一个是车主。德国和卢森堡现已跟美国拉平，居民和汽车的比例约为2比1。比利时、法国、英国、意大利和荷兰也相去不远。

在世界任何地区，由于交通堵塞，大城市多半变为巨型停车场。且举例说明。1947年，印度脱离英国独立，首都新德里以拥有1万1000辆汽车和货车而自豪。到1993年，新德里的交通工具已超过220万辆，增长确实惊人！据《时代》杂志报道，“到本世纪末，预计这个数字会加倍。”

在另一方面，按人口平均计算，东欧的汽车数量不过是西欧的四分之一，但有可能成为车主的东欧人约达4亿之多。据目前所知，中国人民拥有4亿辆脚踏车，但不出几年，情况就会大为改变。1994年，据报中国“政府正计划增加汽车的产量”；到本世纪末，每年的汽车产量会从130万辆增至300万辆。

污染为祸无穷

《每日电讯报》1994年10月28日刊声称，“英国的新鲜空气已耗尽了。”这句话虽然有点言过其实，却足以引起大众关注。东英吉利大学教授斯图尔特·彭克特提醒说：“汽车使大气的天然化学成分起了变化。”

《5000日挽救地球》一书指出，空气要是含有高水平的一氧化碳，“就会导致身体缺氧，并削弱理解和思考能力，人会变得反应迟钝，困倦欲睡。”世界卫生组织表示，“在欧洲和北美洲，大约有半数的城市居民经常吸入过量的一氧化碳，大大超出人体所能接受的水平。”

在某些地方，估计每年有不少人因吸入汽车废气而丧生。不但这样，汽车所排出的废气还破坏自然环境，招致亿万元的损失。1995年7月，一个电视新闻节目指出，每年约有1万1000个英国人死于汽车引起的空气污染。

1995年，联合国在柏林举行气候会议。出席会议的116位国家代表一致同意，采取补救行动是必需的。可是，订立具体目标、制订明确规则、厘定精密计划等繁重工作却一一延迟执行，令许多人大感失望。

鉴于《5000日挽救地球》一书在1990年所作的评论，挽救行动毫无进展其实是意料中事。该书指出，“在现代工业社会，政治领袖、经济强人自然会竭力干预，务求环保措施不得影响经济活动，否则一概不能接受。”

有鉴于此，《时代》杂志最近提醒世人，“二氧化碳、温室气体在大气层所占的含量不断上升，全球的气候可能日趋暖和。不少科学家指出，由于这个缘故，以下的情况可能会出现：干旱频仍，冰冠逐渐融化，海平面上升，沿海地区泛滥，猛烈的风暴、由气候引起的灾难越发增多。”

污染问题日益严重，世人不得不设法补救。到底有什么办法可想呢？