• Sydney — en pulserende havneby
    Vågn op! – 1999 | 8. juli

    • Sydney Harbour Bridge — et mesterligt ingeniørarbejde

      Så langt tilbage som i 1815 overvejede man alvorligt behovet for en bro der gik tværs over havnen fra nord til syd, men den første tegning af en bro forelå ikke før 1857. Broen strækker sig i dag fra Dawes Point på sydsiden af havnen til Milsons Point på nordsiden — akkurat på det sted man først havde foreslået. Det er en af verdens længste enkeltfagsbroer. Det tog ni år at bygge den, og den kostede næsten 20 millioner australske dollars — en enorm sum under depressionen i begyndelsen af 1930’erne. Den blev officielt åbnet for trafik den 19. marts 1932.

      Den vældige midterbue er 503 meter lang, og dens højeste punkt er 134 meter over vandet. Den frie højde under broen er cirka 50 meter, sådan at selv de største skibe kan passere sikkert under den. Selve brodækket er 49 meter bredt og havde oprindelig både en dobbeltsporet jernbane og sporvognslinje foruden seks vejbaner og to fortove. I 1959 erstattede Sydney sine sporvogne med busser, sporene blev nedlagt, og der blev bygget nye vejbaner. Nu er der otte baner til biler, busser og lastbiler. Når tilkørselsrampen tælles med, er broens fulde længde 1149 meter.

      I 1980’erne var brotrafikken blevet så tæt at man overvejede en anden mulighed for at krydse havnen. Denne gang var det mere praktisk at gå under vandet. I august 1992 indviede man derfor en firsporet havnetunnel.

      Når man spadserer over broen, kan man skue ud over hele Sydney. På havnens nordside finder man Taronga Zoological Park, der ligger midt på skovbevoksede skråninger. På den anden side af havnen, næsten neden for broen på Bennelong Point, ligger Sydneys karakteristiske operahus.