(para conducir en la nieve), entonces se encajaron tachones de tungsteno en las bandas de rodaje para hacer más segura la conducción en el hielo. En Trinidad no tenemos ni hielo ni nieve, de modo que las bandas de rodaje son más lisas y suministran una marcha más suave, más silenciosa. Ranuras grandes van alrededor del neumático, y muchas pequeñas hendiduras van al través. Estas son para escurrir el agua y suministrar al neumático mejor tracción y habilidad para tomar las curvas. Uno muestra prudencia si escoge una banda de rodaje que cuadre con la conducción para la cual necesita el neumático, y en algunos climas posiblemente se necesite un juego de neumáticos para el invierno y otro para el verano. Recuerde que las bandas de rodaje gruesas hacen ruido en las carreteras o autopistas y no resisten bien una alta velocidad continua.

En la actualidad se fabrica otra clase de neumático, y la demanda de éste está aumentando. Es el neumático radial, que se ha nombrado así porque sus capas forman ángulos rectos con la circunferencia del neumático. El neumático radial tiene gran flexibilidad en los flancos pero rigidez en la banda de rodaje debido a su cubierta y una correa de varias capas trasversales debajo de la banda de rodaje. Debido a esta característica, es un neumático más seguro en casi toda condición de conducción, y por lo general dura miles de kilómetros más que el neumático de capa trasversal. Es más difícil fabricar un neumático radial y por lo tanto es más costoso. No obstante, aumenta la demanda de éste.

Un tercer tipo de neumático popular en los Estados Unidos y otros países tiene capas trasversales y correa, un híbrido entre el neumático de capa trasversal y el radial. Otro neumático tiene una cubierta de cordones de poliéster y dos correas de fibras de vidrio, y también los hay con correas de acero.

Terminada la fabricación de los neumáticos, se examinan por redondez, equilibrio y otros requisitos. Casi todos los neumáticos con nombres registrados dan buen servicio si se usan para el propósito que fueron hechos.

Como fácilmente se puede ver de esta gira, el hombre ha progresado mucho en su empeño por hacer que todos disfrutemos de una marcha suave. Pero el que el paseo resulte seguro o no depende mucho de los conductores. Por lo tanto, para disfrutar de un paseo seguro uno debe comprar neumáticos apropiados para su uso particular y debe conducir en conformidad con los neumáticos que compra. Además, hay que evitar la velocidad inmoderada, las drogas, la borrachera y el descuido.

Orejas que abanican

Las grandes orejas de los elefantes sirven para otro propósito además de para recoger sonidos. Los elefantes también usan sus orejas parecidas a abanicos para refrescarse. Ciertos científicos, al observar los elefantes en Sri Lanka (Ceilán), se fijaron especialmente en el número de veces que los elefantes sacudían las orejas en diferentes condiciones atmosféricas. Al intensificarse el calor, también se intensificaban el número de sacudidas, y esto hacía que aire refrescante pasara sobre los vasos sanguíneos que están más cerca de la superficie de las orejas.