BIBLIOTHÈQUE EN LIGNE Watchtower
Watchtower
BIBLIOTHÈQUE EN LIGNE
Français
  • BIBLE
  • PUBLICATIONS
  • RÉUNIONS
  • g96 8/4 p. 16-19
  • Comment acheter une voiture d’occasion

Aucune vidéo n'est disponible pour cette sélection.

Il y a eu un problème lors du chargement de la vidéo.

  • Comment acheter une voiture d’occasion
  • Réveillez-vous ! 1996
  • Intertitres
  • Document similaire
  • Combien puis-​je dépenser ?
  • De quel genre de voiture ai-​je besoin ?
  • Est-​ce une bonne voiture ?
  • Réparer sa voiture en toute sécurité
    Réveillez-vous ! 2004
  • Votre voiture: piège ou abri?
    Réveillez-vous ! 1995
  • Comment convaincre mes parents que je suis apte à conduire?
    Réveillez-vous ! 1989
  • La prévoyance — clé d’une conduite économique
    Réveillez-vous ! 1975
Plus…
Réveillez-vous ! 1996
g96 8/4 p. 16-19

Comment acheter une voiture d’occasion

QUI n’aimerait pas acheter une voiture la moitié, ou moins, de son prix à l’état neuf ? ‘ Il ne faut pas rêver ’, vous dites-​vous peut-être. Pourtant c’est possible s’il s’agit d’une voiture d’occasion. Seulement voilà : beaucoup craignent de faire une mauvaise affaire en acquérant ce genre de véhicule. Comme toute autre machine, une voiture s’use. Sa valeur diminue donc en fonction de son âge, de son kilométrage et de son état.

Permettez-​moi de me présenter. Je suis mécanicien-auto depuis plus de 15 ans et j’aimerais vous faire profiter de mon expérience. Voici quelques questions qu’il faut se poser avant d’acheter une voiture d’occasion.

Combien puis-​je dépenser ?

Premièrement, calculez la part du budget que vous comptez consacrer à l’achat d’une voiture. Les petites annonces peuvent ensuite vous permettre de déterminer le modèle et le millésime des véhicules dont vos moyens vous permettront de vous porter acquéreur. Dans certains pays, des banques, des organismes de crédit ou des revues indiquent la cote des véhicules d’occasion. Ne comptez pas seulement le prix de la voiture, mais aussi celui de la vignette, de la carte grise et de l’assurance. Prévoyez également une somme d’argent en cas de réparations inattendues après achat.

De quel genre de voiture ai-​je besoin ?

Lorsqu’il faut décider du choix d’un véhicule, il convient de déterminer ce qui est important dans votre cas. Prenez en compte la taille de votre famille et l’usage que vous allez faire de votre voiture, comme vous rendre au travail, amener les enfants à l’école ou participer aux activités chrétiennes. Servira-​t-​elle à de petits parcours ou à de longs trajets ? Ne restreignez pas votre choix à une marque et à un modèle précis ; cherchez plutôt une voiture bien entretenue et en bon état. Prenez une voiture qui soit d’un entretien facile. Par ailleurs, tous les véhicules tombent un jour en panne. Les pièces de rechange de ce véhicule sont-​elles vendues dans votre région ? Il est souvent difficile de se procurer les pièces des véhicules de plus de 10 ans. Si vous disposez d’un petit budget, n’achetez pas de voiture de luxe ni de modèle spécial importé, car les pièces détachées ainsi que les réparations seront certainement plus chères. Même si ces voitures ont la réputation d’être fiables, elles peuvent s’avérer ruineuses à l’entretien.

Est-​ce une bonne voiture ?

Une bonne voiture, c’est une voiture qui a été bien entretenue. Il est souvent préférable d’éviter celle dont le kilométrage est très important, en particulier si son premier propriétaire roulait plus en ville que sur route. La notion de kilométrage excessif varie d’un endroit à un autre. En outre, aucune voiture d’occasion n’est parfaite. Aussi, aurez-​vous les moyens de payer les réparations nécessaires ? D’autant que généralement, les réparations n’ajoutent pas à la valeur du véhicule. Par exemple, si vous achetez une voiture 20 000 francs, puis que vous dépensiez 5 000 francs en réparations, la voiture ne vaudra pas nécessairement 25 000 francs. Dans la plupart des cas il est plus économique d’acheter une voiture en bon état que de réparer un véhicule délabré.

Voici maintenant quelques critères permettant de choisir une bonne voiture :

• Examinez la voiture attentivement avant de l’acheter. Pour bien faire, évitez d’aller la voir quand il fait noir ou lorsqu’il pleut. Faites un tour rapide du véhicule. Quelle impression vous donne-​t-​il ? L’aspect intérieur et extérieur montre-​t-​il que son propriétaire lui accordait du prix ? A-​t-​il été bien entretenu ? Le carnet d’entretien est-​il à jour ? Si tel n’est pas le cas, le véhicule a probablement été négligé. Inutile de s’y intéresser davantage.

• Faites un essai sur route. Essayez-​le sur autoroute. Accélérez et freinez sur terrain plat et sur terrain pentu.

Moteur :

Le moteur démarre-​t-​il bien ?

Les gaz d’échappement forment-​ils une épaisse fumée ?

Le moteur tourne-​t-​il bien ?

Le ralenti tient-​il bien ?

Le moteur émet-​il des bruits anormaux ?

Est-​il assez puissant pour offrir de bonnes accélérations ?

S’il y a un problème dans ces domaines, c’est que le moteur nécessite un réglage, voire une réparation plus importante, ou qu’il est à bout de souffle. Soyez sur vos gardes si le vendeur affirme que le moteur n’a besoin que d’un petit réglage. Une voiture bien entretenue devrait déjà avoir été réglée.

Boîte de vitesses :

Les vitesses sautent-​elles ?

Sont-​elles difficiles à passer ?

Accrochent-​elles ?

Si vous répondez par oui à une seule de ces questions, c’est qu’il faudra réparer la boîte de vitesses.

Freins et amortisseurs :

La voiture tire-​t-​elle d’un côté lorsque vous roulez ou que vous freinez ?

Vibre-​t-​elle lorsque vous roulez à une certaine vitesse ou que vous freinez ?

Entendez-​vous des bruits bizarres quand vous freinez, que vous tournez ou que vous passez sur une bosse ?

Si vous répondez par l’affirmative à l’une de ces questions, c’est que les freins ou la suspension vont devoir être réparés.

• Voyez si d’autres réparations seront nécessaires. Mettez des vêtements qui vous permettront d’inspecter l’intérieur, l’extérieur et le dessous de la voiture.

• Assurez-​vous qu’elle n’est pas rouillée. Il ne faut pas acheter une voiture qui rouille. La plupart des nouveaux modèles sont “ monocoques ”. Toutes les pièces de la carrosserie contribuent à la solidité des différentes parties de la structure. Lorsque la rouille attaque ces parties, il est généralement trop coûteux de les remettre en état. La rouille sur les pare-chocs peut n’être que superficielle, mais elle est souvent le signe que des éléments de la structure du véhicule sont rouillés. Regardez dessous pour voir s’il y a de la rouille. Prudence si la peinture semble récente ! Ce véhicule pourrait bien n’être qu’un cercueil roulant.

• Y a-​t-​il des traces d’accident ? Assurez-​vous que des dégâts provoqués par un accident n’ont pas été maquillés, en examinant le capot et le coffre ; ferment-​ils bien, ainsi que les portières ? Y a-​t-​il de la peinture là où il ne devrait pas y en avoir, sur les montants de porte par exemple ? Y a-​t-​il des infiltrations dans le coffre ou dans l’habitacle ? Ces infiltrations peuvent faire rouiller la voiture.

• Contrôlez l’huile du moteur. Le niveau d’huile est-​il bas ? Ce peut être le signe d’une forte consommation d’huile ou de fuites. L’huile est-​elle très sale ou noire ? Paraît-​elle grumeleuse ? Regardez s’il y a des fuites près des soupapes. Montez dans la voiture, mettez le contact sans démarrer. Le voyant d’huile s’allume-​t-​il ? Si le véhicule est équipé d’une jauge à huile, elle devrait être sur zéro. Maintenant démarrez la voiture et laissez-​la tourner au ralenti, et faites attention au temps qu’il faut au voyant d’huile pour s’éteindre ou à la jauge pour indiquer le niveau d’huile. Si ce temps est supérieur à quelques secondes, cela peut indiquer que le moteur est usé. Aux États-Unis, sur des modèles récents, un voyant de “ vérification moteur ” s’allume lorsqu’on met le contact, mais que le moteur n’a pas démarré. Le voyant doit s’éteindre lorsque le moteur tourne. S’il reste allumé, c’est qu’il y a un problème, soit avec le catalyseur, soit avec le système d’alimentation.

• Vérifiez l’huile de la boîte de vitesses. Manque-​t-​il de l’huile ? Est-​elle noire ? Regardez s’il y a des fuites sous la boîte de vitesses. Dans ce cas, elle nécessitera peut-être de grosses réparations. Si c’est une voiture à traction avant, vérifiez que les soufflets des cardans ne sont pas percés. S’ils le sont, la graisse s’en va et les cardans s’abîment rapidement. Or, leur remplacement coûte cher.

• Examinez les quatre pneus. S’ils sont usés, il faut prévoir leur remplacement. Si l’usure de la gomme n’est pas uniforme, il se peut qu’il faille revoir le parallélisme ou changer des pièces sur la colonne de direction.

• Contrôlez le système de direction assistée. Le niveau de liquide du système hydraulique est-​il bas, et le liquide a-​t-​il noirci ? Faites démarrer la voiture et tournez le volant plusieurs fois dans un sens, puis dans l’autre. La force nécessaire pour tourner à droite devrait être identique à celle nécessaire pour tourner à gauche. Le volant tourne-​t-​il par à-coups ? La direction assistée doit s’utiliser sans heurt. Le moindre problème peut entraîner de coûteuses réparations.

• Autres contrôles.

L’état des courroies et des durites.

Le fonctionnement du frein à main dans une côte.

La pédale de frein ne doit pas être anormalement usée.

Le pot d’échappement. Fait-​il du bruit ? Est-​il bien fixé ?

Les amortisseurs et les ressorts. La voiture est-​elle affaissée, ou lorsque vous appuyez tour à tour sur chaque coin, rebondit-​elle plus de trois fois ?

S’il y a l’air conditionné, fonctionne-​t-​il dans tous les modes proposés ?

Les optiques, les essuie-glace, le klaxon, les ceintures de sécurité et les vitres sont-​ils en état de fonctionner ?

Regardez sous le véhicule à l’arrière pour voir s’il y a trace d’une attache de caravane. Si c’est le cas, faites attention, car la traction d’une caravane peut fatiguer la boîte de vitesses.

Si vous avez des doutes concernant l’un des points de contrôle mentionnés dans cet article, il serait peut-être sage de faire examiner la voiture par un mécanicien professionnel avant de l’acheter. Demandez-​lui de regarder la voiture et de vous fournir les renseignements suivants :

1. Un devis des réparations qu’il faudra faire immédiatement.

2. Un devis des réparations qu’il faudra sans doute entreprendre au cours de l’année à venir.

Ce contrôle effectué par un professionnel devrait prendre moins d’une heure. Même si cela doit vous coûter une heure de main-d’œuvre, ce n’est rien en comparaison du prix que pourraient vous coûter des réparations inattendues. Questionnez le vendeur sur ce qu’il a fait récemment sur sa voiture. Demandez à voir le carnet d’entretien. L’huile et le filtre à huile ont-​ils été changés régulièrement ? La boîte de vitesses a-​t-​elle déjà fait l’objet de réparations ? Quand la voiture a-​t-​elle été réglée pour la dernière fois ? Rappelez-​vous qu’une bonne voiture, c’est une voiture qui a été bien entretenue et ne nécessite pas de grosses réparations.

Commencez par vous asseoir et calculer la dépense, en tenant compte de ce que vous avez constaté et des renseignements que vous avez obtenus sur le véhicule. À vous ensuite de décider si ce véhicule vaut la peine d’être acheté et si vous avez les moyens non seulement de l’acquérir, mais aussi de l’entretenir. — D’un de nos lecteurs mécanicien-auto.

[Illustrations, pages 16, 17]

Comment être sûr d’acheter une bonne voiture d’occasion ?

Voici quelques-unes des choses à vérifier.

Demandez à un professionnel de contrôler la voiture avant de l’acheter.

L’huile et le filtre à huile ont-​ils été changés régulièrement ?

Y a-​t-​il des traces d’accident ? Les portes, le capot et le coffre ferment-​ils bien ?

Une usure anormale des pneus peut révéler un grave problème de parallélisme ou de direction.

    Publications françaises (1950-2025)
    Se déconnecter
    Se connecter
    • Français
    • Partager
    • Préférences
    • Copyright © 2025 Watch Tower Bible and Tract Society of Pennsylvania
    • Conditions d’utilisation
    • Règles de confidentialité
    • Paramètres de confidentialité
    • JW.ORG
    • Se connecter
    Partager