האם הנך נהג זהיר?
מאת כתב עורו! ביפן
”אנו מכירים את סוגי הנהגים הצפויים לגרום תאונות,” הצהיר הירויָאסוּ אוֹצוּקה, ראש האגף לבטיחות בדרכים, במכון הלאומי למדע השיטוּר ביפן. ”בכל זאת, אין אנו נמנעים מלתת להם רשיון־נהיגה, אך אנו מעוניינים שאנשים יכירו בפגמים שבאישיותם, ויפעלו כדי לתקן אותם.”
בדרך־כלל, נהגים בעלי דרגת־סיכון גבוהה, אינם רואים עצמם ככאלה. אך, מומחים מבחינים בששה סוגים של ליקויי־אופי, היכולים לבוא בקלות לידי ביטוי כאשר האדם יושב מאחורי ההגה. בשעה שתעיין בכל אחד מהם, נסה להרהר באישיותך, כדי להיווכח עד כמה זהיר הנך.
אנשים שאינם משתלבים בחברה
בין הנהגים בעלי דרגת־הסיכון הגבוהה, נמנים אלה שיש להם קשיי הסתגלות חברתית, שקשה להם להסתדר עם הזולת. ואלה הם:
המרוכז בעצמו זהו אדם המתעקש לעשות הכל בדרכו שלו. בישבו מאחורי ההגה, הוא סבור שהוא ”מלך הכביש”. הוא חש עצמו חופשי לקבוע את המהירות, להתעלם מחוקים שלדעתו הם מיותרים, ו”לעשות רושם” כל אימת שמתחשק לו. הוא שוכח שעליו לחלוק את הכביש עם כל שאר הנהגים. בהתנהגו באופן שרירותי ובהרשותו לעצמו יותר מדי, הוא גורם תאונות משום שאינו מגיב לנסיבות המשתנות בהתמדה על הכביש ואינו מתאים עצמו אליהן.
שאינו משתף פעולה נהג שאינו משתף פעולה אינו רגיש לזולת, ואינו מבין כיצד אחרים חושבים או חשים. מאחר שהוא מתקשה להסתדר עם אנשים, הוא נוטה להתחמק מהם. הדבר משתקף בחוסר נימוס והֶעדֵר אדיבות כלפי נהגים אחרים — שני גורמים המורים על דרגת־סיכון גבוהה. יש אנשים שזה יכול לארוך אצלם שנים ללמוד יחסי־אנוש, וזוהי אחת הסיבות לשיעור הגבוה של תאונות בקרב צעירים.
התוקפני סימן אחד לנהג תוקפני, על־פי הספר Driving Instruction According to Aptitude (לימוד נהיגה על־פי הכישרון), הוא ”הסירוב המוחלט לוותר לאחרים, כשהנהג סבור שיש לו זכות קדימה. הוא לא יעלים עין מחטאיהם של נהגים אחרים או של הולכי־רגל, והוא נעזר בצעקות, בהפסקת פעולותיהם של אחרים, ... ובשימוש בצופר... כדי להגן על זכויותיו עד לסוף המר.” אפילו טעויות שהוא מדמֶה לעצמו שהזולת עשה, יכולות להכעיסו. ואם בנוסף לכך הוא גם מהיר־חימה, צורת נהיגתו תעבור את גבול השכל הישר.
אנשים שאינם משתלבים מבחינה רגשית
יש, כמו־כן, אלה הסובלים מבעיות רגשיות. ביניהם ניתן למנות את:
הלא־יציב את האדם הלא־יציב מאפיינת קיצוניות רגשית. יש לו התקפי עליזות, התרגשות ודיכאון. אם הוא נוהג בשעה שהוא מדוכא, הוא לא יהיה ער לסכנות, ותגובותיו עלולות להיות איטיות מדי לנהיגה בטוחה. אם הוא נוהג בעת שהוא במצב־רוח מרומם, הוא עלול להיות פזיז. אזהרות הניתנות לו בשעה שהוא שרוי במצב־רוח זה, עשויות לעורר בו מרדנות. הוא עלול לראות רק בדיכאונו דבר חריג.
החששן תדירוֹת, זהו טיפוס שקט השקוע עמוק במחשבותיו, החושש מכל דבר. כשהוא נוהג, מחשבותיו ”עמוסות מידע שאינו קשור לנהיגה,” כך שהוא ”צפוי יותר להחמיץ מידע חשוב, או לא לפרש אותו נכונה,” מציינים החוקרים ריצ׳ארד מאייר וג׳והן טריט, במחקר לגבי נהגים בעלי דרגת־סיכון גבוהה. הנהג החששן עלול להישבר אפילו במצבים שאינם מסוכנים, כמו, למשל, כאשר משאית עוצרת לצידו. הוא מצפה לגרוע מכל.
האימפולסיבי נהג מן הסוג הזה פועל במהירות. במקום להשתהות קימעה כדי לברר את העובדות ולהגיע להחלטה נכונה, הוא נוטה להסתמך על חושיו. הזמן שהוא ממתין לרמזורים ולהולכי־רגל, נראה לו הרבה יותר ארוך מאשר לאדם רגיל. לכן, הוא חש תיסכול ומאבד את סבלנותו מהר. העובדה שאינו שוקל את הדברים נכונה בטרם יפעל, הופכת אותו לנהג מסוכן.
האם הנך רואה עצמך באחת הקטֵגוריות הללו? מהי תגובתך כאשר נהג לא־מתחשב בוחן את סבלנותך? אם אתה נוכח שאחד מדפוסי־האופי האלה מתאים לך, עשה משהו בנדון. לבטחונך האישי, היענה לאזהרה ונסה לתקן את הליקוי, או הליקויים. כדי להיות נהג טוב, עליך לשלוט ברגשותיך ובגישתך לדברים.
הנהג הכשיר
אך, מהו נהג טוב? בראיונות שנערכו מטעם עורו!, חוקרים ראשיים במשטרת יפן הדגישו התחשבות בזולת, חשיבה הקודמת לפעולה, היכולת לקלוט את תמונת־המצב במלואה, שיפוט נכון מתוך חכמה, חוש־אבחנה, מתינות, ריסון־עצמה, והתנהגות המגֵנָה על אחרים בכביש.
בדומה לכך, דיווח מן האוניברסיטה המחוזית של אוסאקה, מתאר נהגים טובים כ”בעלי יציבות רגשית בדרגה גבוהה; שתהליך החשיבה והשיפוט פועל אצלם מהר יותר מהתגובות הפיסיות; השיפוט שלהם נכון; הם מסוגלים לשלוט ברגשותיהם.” האם תיאור זה הולם אותך?
משך אלפי שנים מלמדים כתבי־הקודש את בני־האדם כיצד לטפח חכמה, הבנה וכושר־אבחנה. (משלי ב׳:1–6) הם מלמדים כיצד אנשים לא־מושלמים יכולים להחליף את ”הרוגז והכעס ואת הרשע והגידוף ואת ניבול־הפה,” בתכונות של ”אהבה, שמחה, שלום, אורך־רוח, נדיבות, טוב־לב, נאמנות, ענווה, ריסון־עצמי.” אכן, כתבי־הקודש יכולים אפילו לסייע לך להיות נהג טוב יותר! — קולוסים ג׳:8–10; גלטיים ה׳:22, 23.