Összeférhetetlenség a légi folyosók esetében
A Conair légitársaság gépének 266 utasa a spanyol Ibiza szigetén eltöltött vakáció után repült hazafelé Dániába. A kétmotoros sugárhajtású légibusz alighogy felemelkedett a kifutópályáról, amikor robbanás történt a bal oldali hajtóműben. A sérült repülőgép, amelynek csak az egyik hajtóműve működött, elkeseredetten küszködött, hogy feljebb emelkedjen. A pilóta ügyességének köszönhetően, a repülőgép 24 perces idegtépő repülés után sikeres kényszerleszállással földet ért.
Nem történt tragédia. A repülésbiztonsági tisztviselők azonban alig várták, hogy megtudják, mi okozta a hajtóműben történt robbanást a felszállás ezen kritikus pillanatában. A robbanás valószínű oka? Egy tengeri sirály.
Évekkel ezelőtt a madarak egymaguk birtokolták az égboltot. Századunk második felében azonban a légtér egyre zsúfoltabbá vált a légi forgalom megnövekedése következtében. Nem csodálkozhatunk, hogy emiatt jelentősen emelkedett a madarak és a repülőgépek közötti összeütközések száma. Az utasok akkor kerülnek a legnagyobb veszélybe, amikor egy hajtómű szellőzőjárata beszippantja a madarakat, amint az valószínűleg Ibiza felett is történt.
Mivel a madarak okozta legtöbb baleset a repülőterek közelében történik, a repülőtéri hatóságok nagy pénzösszegeket költöttek már különböző módszerekre, hogy távol tartsák a madarakat a repülőterektől. A Spanyolország északnyugati partján lévő Vigóban szokatlan eljárással próbálkoznak az egyik repülőtéren. Ragadozó madarakat, főleg galambászhéjákat használnak fel a kifutópályák őrzésére. A módszer hatékonyságának növelésére a galambászhéják felszállásakor a sirályok vészvijjogását játsszák. A magasban repülő héják fenyegető látványa az éles vészvijjogással párosulva arra készteti a sirályokat, hogy valahol másutt keressenek biztosabb menedéket.
A galambászhéják eddig jelentős sikert értek el a sirályok távol tartásában. Ennek az újításnak a segítségével a repülők remélhetőleg majd ’repülnek és repülni hagynak’. Végtére is a levegőt először a madarak birtokolták.