Tervezés eredménye?

A jégmadár csőre

● A japán szupervonat óránként közel 300 kilométeres sebességgel is képes száguldani, így a világ leggyorsabb vonatai közé tartozik. A sikerét részben egy kicsiny madárnak köszönheti: a jégmadárnak. Hogy miért?

Gondolkodj el ezen: Amikor a jégmadár az ízletes zsákmánya után veti magát, nagyobb csobbanás nélkül tud a víz alá merülni. Ez felkeltette egy mérnök, Nakacu Eidzsi figyelmét, aki a szupervonat próbaútjait felügyelte. Mivel a víznek nagyobb a közegellenállása, mint a levegőnek, Nakacu nagyon kíváncsi volt arra, hogyan képes a jégmadár olyan gyorsan alkalmazkodni ehhez a különbséghez, amikor a vízbe merül. A válasz kulcsfontosságú volt ahhoz, hogy megoldják a szupervonat egyik sajátos problémáját. Nakacu ezt mondja: „Amikor a vonat egy szűk alagúton száguld keresztül, lökéshullámokat gerjeszt, amelyek a cunamihullámokhoz hasonlóan fokozatosan erősödnek. Mire ezek a hullámok elérik az alagút végét, már hangsebességgel terjednek, és a kijáratnál alacsony frekvenciás hullámokat gerjesztenek. Ennek hangrobbanás az eredménye, és erőteljes rezgés, melyet a légáramlás kelt. A zaj miatt az alagúttól 400 méterre lakó emberek panaszt tettek a hatóságnál.”

A mérnökök úgy döntöttek, hogy a vonat orr-részét a jégmadár csőre alapján készítik. Mi lett az eredmény? A szupervonat sebessége 10 százalékkal megnőtt, és 15 százalékkal kevesebb energiát fogyaszt. Ezenkívül a vonat által keltett lökéshullám 30 százalékkal csökkent. Így már nem keletkezik hangrobbanás, amikor a vonat keresztülhalad az alagúton.

Mit gondolsz? Vajon a jégmadár csőre a véletlen műve vagy tervezés eredménye?

[Képek forrásának jelzése a 29. oldalon]

Jégmadár vízbe csapódik: Woodfall/​Photoshot; szupervonat: AP Photo/​Kyodo