航空（機）
（下掲の中央見出しに注目: 場所の一覧表）
1人で空の旅をする子供たち: 目88 5/22 9
神主がジャンボ･ジェット機を祝福する: 目89 8/8 29
危機一髪: 塔88 6/1 3; 目86 9/22 30
戦争における使用: 目 07/10 22-23
バルーン･フィエスタ（アルバカーキ，米国）: 目04 3/8 17-19
機内での喫煙:
オーストラリアで禁止される: 目88 4/8 29
禁煙席も安全ではない: 目89 7/22 31
禁止の勧め: 目89 7/22 31; 目86 7/8 14
航空機に及ぼす影響: 目86 7/8 14
米国で禁止される: 目90 1/22 28
経験: 宣 10/8 6
アラスカの村々: 塔94 4/15 21-26
カナダの村々: 塔98 4/15 25-26
雑誌を配布する: 塔89 2/15 27
司祭が2冊の書籍を受け取る: 塔90 11/15 19
将校が証言を受ける: 塔90 1/1 5-6; 塔87 10/15 25
非常着陸: 目04 5/8 10-11
ビラをまく: 塔91 11/1 26-27
航空管制: 目 08/4 13-15
事故: 目04 10/22 28-29
TWA800便（米国，1996年）: 目97 2/22 32
アエロフロートの墜落（シベリア，1994年）: 目94 9/22 28-29
コンコルド（フランス，2000年）: 目02 10/22 31
手記，「232便で私が味わった苦悩」（1989年）: 目90 12/22 25-27
手記，「恐怖の811便」（1989年）: 目89 11/8 14-16
大韓航空801便（グアム島，1997年）: 目98 3/22 23-25
取り違えによって生じる: 目97 12/8 28
ナイジェリアの航空機事故（2012年）: 鑑13 29-30
日本の航空機事故（1985年）: 目86 8/8 4; 目86 12/22 29
パンアメリカン航空103便（スコットランド，1988年）: 目90 3/8 30; 塔89 4/15 28; 目89 7/22 14-15
輸送機AN124（シベリア，1997年）: 塔98 4/15 3
時差ぼけ: 目98 10/8 29; 目86 6/8 19-21
それを克服する方法を示す表: 目86 6/8 19
死者数: 目89 9/8 28
飛行中: 目89 1/8 29-30
整備: 目02 12/8 7-9; 目99 9/8 11-14; 目96 3/22 9-10; 目88 2/8 29
戦争における使用: 目 07/10 22-23
戦闘機: 目87 10/22 30; 目86 11/22 31
それはあり得ないとするケルビン卿のコメント: 塔86 5/15 3
着陸時の1秒間の重要性: 目88 5/22 29; 目88 10/22 28
テロリズム: 目86 6/22 3-10
阻止するための努力: 目91 8/8 29
それに起因する死者: 目89 9/8 28
パンアメリカン航空103便（スコットランド，1988年）: 目90 3/8 30; 塔89 4/15 28; 目89 7/22 14-15
鳥との衝突: 目92 5/8 31; 目90 5/8 29; 目87 9/22 29
東京の羽田空港: 目88 10/22 29-30
ニューヨーク州のケネディー空港: 目87 10/22 30
目の絵を描くことの効果: 目87 4/22 31
眠いパイロット: 目87 4/22 30
飛行機（旅客機）: 目99 3/8 6-12
安全性: 目02 12/8 3-12; 目99 3/8 10-12
怒った乗客: 塔10 6/15 15; 目99 10/22 28
汚染の原因: 目90 12/8 28
カモメを手本にした翼: 生ど 12-13; 目 06/9 5，7
機内で個人用電子機器を使うことの危険性: 目05 2/8 19-20; 目99 5/8 28-29
クジラのひれを手本にした翼: 生ど 12; 目 06/9 4-5
コンコルド: 目04 6/22 26-27; 目02 10/22 31; 目89 9/22 28
シートベルト: 目98 9/22 29
自家用機で飛ぶ: 目91 3/8 15-16
市販の乾電池だけを動力にする: 目 07/4 30
乗客として危険を減らす: 目03 7/8 12-13; 目02 12/8 10-11; 目99 3/8 11; 目93 1/8 25-27; 目91 6/8 29
初期の: 目99 3/8 3，6; 目99 11/8 19-20
推進力: 目88 9/22 21
水素を動力源とする: 目89 4/22 31
座り続けることに起因する血栓を予防する: 目01 7/22 28
それにより運ばれるウイルス: 目97 11/22 29
大統領専用機: 目90 8/8 29
出口の列の座席: 目91 1/22 29
東京-ロンドン間ただ1人だった747型機の乗客: 目89 6/8 29
鳥の隊形を模倣する: 目05 9/8 8-9
長い旅行による病気: 目93 11/8 29
燃料の量: 目88 9/22 21
パイロットとアルコール: 目91 4/8 29
パイロットと白内障: 目 06/5 14
パイロットのチェックリスト: 塔13 3/15 13
避難: 目03 7/8 13; 目00 9/8 19; 目92 5/22 29
不快感を避ける: 目02 7/8 28; 目98 1/8 28; 目98 6/22 16
フライト･シミュレーター: 目00 9/22 24-27
ボイジャーは無給油で地球を一周する: 目87 3/22 30
放射線の危険: 目90 5/22 28
夜間の飛行機雲の及ぼす影響: 目 07/7 22
乱暴な乗客: 目97 10/8 28
飛行恐怖症: 目03 8/8 30; 目02 12/8 4-5，9-12; 目00 4/8 30; 目99 3/8 11-12; 目88 9/22 21-23
飛行船:
飢きん救済の効果を上げるかもしれない: 目86 8/22 31
ツェッペリン飛行船: 目03 6/8 30; 目02 10/22 10-14
ヘリコプター: 目93 3/8 12-14
回転翼用の圧力計: 目86 11/22 25
自家用: 目92 10/8 28
通勤用: 目99 3/8 9
ハチドリをそれと比べる: 目87 10/8 16-17
マイクロ波を動力源とする航空機: 目88 5/8 30
輪転機がコロンビア支部に空輸される: 鑑90 124-127
歴史: 目99 3/8 3-9; 目99 11/8 19-20
気球: 目02 3/8 14-15，17; 目99 3/8 5
ツェッペリン飛行船: 目03 6/8 30; 目02 10/22 10-14
ライト，オービルとライト，ウィルバー: 目 10/3 4; 塔00 2/1 3
論考: 目99 3/8 3-12
場所の一覧表
オーストラリア:
禁煙: 目88 4/8 29
航空機によって家畜を駆り集める: 目98 2/22 29
飛行医師: 目90 8/8 16-19
ソ連:
水素を動力源とする定期航空機: 目89 4/22 31
ヨーロッパ:
非効率的な航空交通管制による遅れ: 目93 3/8 29; 目90 1/8 28-29