바스코 다 가마의 이름으로 명명된 다리

「깨어라!」 포르투갈 통신원

포르투갈 신문들의 지면을 가득 메운 소식이 있었습니다. 유럽에서 가장 긴 다리 중 하나가 불꽃놀이와 함께 그 때 막 개통되었던 것입니다. 전장 17.2킬로미터에 달하는 바스코 다 가마 다리가 개통된 날은 1998년 3월 29일이었습니다. 15세기에 서유럽에서 인도로 가는 항로를 발견한 포르투갈 항해가의 이름을 따서 명명된 이 새로운 다리는 새로운 길, 즉 이 나라의 산업화된 북부 지역으로, 남부의 알가르베 지역의 하얀 해변으로, 그리고 스페인으로 가는 길을 열어 줍니다.

세계에서 다섯 번째로 긴 이 다리는 타구스 강어귀에 놓여 있어, 포르투갈의 수도 리스본에서 강의 남쪽 기슭에 있는 몬티조 읍까지를 이어 줍니다. 826미터에 달하는 구간은 현수교로 되어 있어, 45미터 아래로 대형 외항선이 통과할 수 있습니다.

축제 분위기 속에서 시작됨

개통을 축하하는 행사는 사실상 공식적인 개통식이 있기 일주일 전에 대규모 파티로 시작되었습니다. 그렇습니다. 3월 22일 일요일에 1만 5000명이 페이주아다 즉 검은콩으로 만든 스튜 요리인 전통적인 포르투갈 식사에 초대되었을 때 흥분이 고조되었습니다. 그토록 많은 사람이 어디서 먹을 것입니까? 당연히, 새로운 다리 위에서였습니다! 다리 위에 5킬로미터가량 길게 차려 있는 식탁은 실로 진풍경이었습니다! 식사는 성공적이었으며, 사람들은 그러한 예우에 대해 감사하게 여겼습니다.

필요성이 커짐

왜 그러한 다리가 필요하게 되었습니까? 1966년부터 리스본은 전장 1013미터인 현수교를 그 해 4월 25일에 개통하여 사용해 왔었습니다. 그 다리의 평균 일일 교통량은 차량이 대략 13만 대나 되었습니다. 출퇴근 시간이나 주말의 교통 혼잡을 상상할 수 있겠습니까? 통근자들이 리스본과 포르투갈 남부 사이에 있는 그 다리를 건너는 데 한두 시간 걸리는 것은 드문 일이 아니었습니다. 따라서 대책이 필요하게 된 것입니다. 새로운 다리에는 6개의 차선이 강 상류 쪽으로 13킬로미터가량 훨씬 길게 놓여 있어 교통 혼잡을 덜어 주고 있습니다. 이 다리는 교통량이 5만 2000대에 이르면, 각 방향으로 차선을 하나씩 더 늘리도록 설계되어 있습니다. 시속 100킬로미터의 제한 속도로 차량이 원활히 소통되기를 바라고 있습니다.

다리를 건너감

우리와 함께 남쪽인 몬티조에서 다리에 들어서 봅시다. 육지와 습지를 뒤로 한 채 우리는 이제 10킬로미터에 달하는 타구스 강 구간에 들어와 있습니다. 만조 때라서 우리 주위는 온통 물입니다. 미끄럼 방지가 된 포장 도로와 다리 전체를 받쳐 주는 1500개의 교각이 안전감을 줍니다.

이제 우리는 이 다리에서 현수교로 되어 있는 구간에 이릅니다. 이 구간은 150미터나 되는 두 개의 높은 탑 꼭대기에서 팽팽한 돛처럼 비스듬히 뻗은 인장 케이블로 지지되어 있습니다. 케이블을 지탱해 주는 탑의 기초는 50미터 내지 65미터 깊이까지 묻혀 있습니다. 안전도를 높이기 위하여, 이 다리는 최대 시속 220킬로미터의 돌풍과, 1755년에 리스본의 상당 지역을 파괴한 지진의 4배 반이나 되는 강한 지진에 의한 충격도 견딜 수 있도록 건축되었습니다.

바스코 다 가마 다리의 끝에 이르자, 리스본 북동쪽 변두리의 야자나무들이 우리를 반겨 줍니다. 이제 우리가 원한다면 고속 도로로 진입하여 계속해서 이 나라 북쪽으로 갈 수 있습니다. 이 새로운 다리 덕분에 남부의 알가르베에서 북부의 미뉴 주까지 놓여 있는 훌륭한 간선 도로망을 이용하여 여행할 수 있어서, 리스본의 혼잡한 교통과 씨름할 필요가 없습니다!

안전 조처

이 다리를 건축할 때 안전 조처에 각별한 주의가 기울여졌습니다. 단지 차 한 대의 고장도 심각한 교통 체증을 일으킬 수 있습니다. 하지만 다리와 그 출입구에 87대의 비디오 카메라가 요소요소 배치되어 있어, 차량 통행에 방해가 되는 온갖 일들이 경찰서와 교통 통제 센터에 설치된 모니터로 전달됩니다. 차 한 대가 정지하면 통제실에 경보가 울립니다.

또한, 17킬로미터 거리에 400미터 간격으로 긴급 구조를 위한 SOS 전화기가 양방향으로 각각 총 36대씩 설치되어 있습니다. 긴급 구조 체계는 어떻게 가동됩니까? 특별 차량이 정기적으로 다리를 순찰하다가, 화재를 진압한다든가 견인을 하는 등 필요한 일이 발생할 경우 처리하고 있습니다.

날씨가 갑자기 변하는 경우에는 어떠합니까? 두 군데의 기상대에서 바람의 속도와 강도와 방향을 측정하고 날씨 및 도로 상태를 조사하여, 차량의 제한 속도를 기상 조건에 따라 조정합니다.

1200개 가로등의 야간 조명으로, 대칭을 이루는 차선의 아름다움이 한층 더 돋보입니다.

생태학적 문제

새로운 다리의 최종 위치를 정하는 것은 쉬운 일이 아니었습니다. 어떤 요소들이 관련되어 있었습니까?

그 장소는 생태학적인 면으로 큰 문제를 제기하였습니다. 이 다리가 유럽 서부에서 가장 큰 하구 중 하나에 자리잡은 조류 자연 보호 구역을 통과하기 때문이었습니다. 식물, 물고기, 새, 고고학적 발견물, 물과 공기의 질, 수백 헥타르의 염전을 보호하기 위하여 광범위한 연구가 실시되어야 했습니다. 타구스 강어귀에 야생 생물이 모여드는 이유는 무엇입니까? 이 곳은 포르투갈과 유럽에서 손꼽히는 중요한 습지대라서, 검은날개장다리물떼새, 흰물떼새, 제비갈매기와 같은 국제적으로 보호받는 철새들의 이상적인 번식처가 되기 때문입니다. 가을철과 겨울철에는 수많은 새들이 염분이 많은 이 습지를 최상의 피난처로 이용하고 있습니다.

오래 된 양어장도 참작해야 하였습니다. 말하자면, 물고기들에게 가능한 한 영향을 적게 주기 위해 한층 더 관심을 기울여야 하였습니다. 양어장을 관리하기 위해, 주로 가자미와 농어로 이루어진 3000마리의 물고기에 꼬리표를 달아 주었습니다.

갑자기, 이 평온한 자연 서식지가 도시에 인접한 곳이 되었습니다. 자연 환경은 어느 정도로 영향을 받을 것입니까? 귀중한 남부 해안 지역을 보존하기 위해 취해진 조처가 보호 구역의 천연 자원을 가능한 한 많이 보호해 줄 것으로 기대됩니다.

바스코 다 가마 다리는 공학 발전과 건축미와 균형미에 있어서 참으로 훌륭한 걸작입니다. 포르투갈이 바스코 다 가마의 이름을 지닌 이 다리를 자랑스럽게 여기는 것도 당연한 일입니다!

[15면 지도와 삽화]

(온전한 형태의 본문을 보기 원한다면, 출판물을 참조하십시오)

포르투갈

스페인

[지도]

포르투갈

리스본

몬티조

바스코 다 가마 다리

[자료 제공]

Courtesy of Lusoponte/Sonomage