Alkohol og bilføreren

DU SETTER deg bak rattet, starter motoren, og så bærer det av sted. Hvis du har kjørt bil noen år, går det nesten av seg selv. Men det er ikke så enkelt som det kanskje virker.

Det er blitt anslått at du under normale forhold treffer mellom 10 og 15 større avgjørelser for hver kilometer du kjører. Avgjørelser med hensyn til det du ser og hører i forbindelse med andre biler, trafikklys, skilt og fotgjengere, må omsettes i handlinger som har å gjøre med bremsen, gassen, clutchen og rattet. Og du har ikke lange tiden å bestemme deg på — ofte bare brøkdelen av et sekund.

Bilkjøring krever derfor god koordinering av avgjørelser og handlinger. Alkohol gjør denne oppgaven spesielt vanskelig. Hvorfor? Fordi alkohol påvirker bilføreren på mange forskjellige måter som i høy grad svekker hans evne til å kjøre trygt og sikkert. — Se rammen «Alkoholpromille og atferd» på side 8.

Alkohol og synet

Det er blitt anslått at mellom 85 og 90 prosent av de opplysninger bilføreren får om trafikksituasjonen, kommer gjennom øynene. Synet kontrolleres av et svært følsomt system av muskler som beveger og fokuserer øynene. Alkohol får disse musklene til å virke langsommere og svekker derfor synet på flere måter.

Én ting er at alkohol reduserer øynenes evne til å kontrollere den lysmengden som når netthinnen. Dette er spesielt kritisk om kvelden og natten. Hvorfor? Fordi det tar øyet lengre tid å omstille seg etter å ha blitt blendet av lysene fra møtende biler. En brosjyre om alkohol, syn og bilkjøring forklarer: «Normalt tar det pupillen ett sekund å trekke seg sammen og reagere på blendende møtende lys. Det tar pupillen sju sekunder etter at den har vært utsatt for blendende lys, å tilpasse seg mørket igjen. Denne omstillingen sinkes av alkohol.» — Alcohol, Vision & Driving, utgitt av American Automobile Association.

Tenk over den mulige faren: Det er sent på kvelden. Du kjører på en svingete, smal landevei med bare ett kjørefelt i hver retning. Lyset fra møtende biler blender bilførerne på begge sider av veien. Hvor trygg ville du føle deg hvis du visste at føreren av en møtende bil hadde drukket?

Alkohol reduserer også det perifere eller indirekte synet — evnen til å se ting som befinner seg til siden for deg, mens du ser rett fram. Dette er spesielt farlig når en bilfører som har drukket, kjører med stor hastighet. Alcohol, Vision & Driving forklarer: «De fleste sjåfører er ikke klar over at en bilfører som kjører i 50 km/t, har redusert sidesynet med 25 prosent. I 70 km/t har han redusert sidesynet med 50 prosent. Og i hastigheter over 90 km/t kjører han praktisk talt i en ’synstunnel’.»

Tenk bare på hva som kan skje når en bilfører som har drukket, kjører i full fart gjennom veikryss eller forbi parkerte biler hvor et lite barn kanskje plutselig smetter fram.

I tillegg kan alkohol føre til at en ser dobbelt, slik at promillekjøreren ser to biler komme mot ham istedenfor én. Evnen til avstandsbedømmelse kan også påvirkes. Det er derfor tydelig at alkohol og bilkjøring ikke lar seg forene, like lite som olje og vann. Bibelen har rett når den sier: «Hvem har sløve øyne? Jo, de som sitter lenge oppe og drikker.» — Ordspråkene 23: 29, 30.

Men det å se nøyaktig hvordan trafikksituasjonen er rundt deg, er bare noe av det som må til hvis du skal kjøre trygt og sikkert.

Alkohol og dømmekraft

Når du oppfatter en trafikksituasjon, må du bedømme og avgjøre hva du skal gjøre. For eksempel: Sett at du kjører på en vanlig landevei og bilen foran deg kjører svært sakte. Du må avgjøre hvor og når det er trygt å kjøre forbi.

Også her kan alkohol være dødbringende. Hvorfor det? Fordi det ofte er slik at selvtilliten stiger når alkoholkonsentrasjonen i blodet gjør det. En håndbok om alkohol og sikkerhet, Alcohol and Alcohol Safety forklarer: «En person som er på dette stadium [med en alkoholpromille på mellom 0,4 og 0,6], vil sannsynligvis betrakte seg selv som mer våken og dyktigere enn vanlig, til tross for at hans dømmekraft og evne til å reagere i krisesituasjoner er blitt redusert. Mens hans faktiske yteevne avtar, stiger altså hans tillit til denne evnen.» — Jevnfør Ordspråkene 20: 1; 23: 29—35.

Som følge av dette kan promillekjøreren komme til å ta flere sjanser når det gjelder forbikjøringer eller fart. Hvis vedkommende i utgangspunktet er en dårlig eller uerfaren sjåfør, kan selv den aller minste svekking av hans dømmekraft være farlig!

Alkohol og reflekser

Det er ille nok at promillekjøreren har vanskeligheter med å se og tar flere sjanser. Noe som øker problemet ytterligere, er at alkohol også forlenger reaksjonstiden. Som følge av det tar det ham kanskje en brøkdel av et sekund lenger å flytte foten fra gasspedalen til bremsen.

For å illustrere hvor farlig det kan være, blir det i Malfettis og Winters rapport pekt på at hvis du drikker to halvflasker med øl i løpet av en time, kan reaksjonstiden din bli forlenget med to femtedels sekund. Det høres kanskje ikke så mye ut. Men rapporten påpeker: I løpet av to femtedels sekund vil en bil som kjører i 90 km/t, bevege seg ti og en halv meter ekstra! Og det kan utgjøre forskjellen mellom en «nestenulykke» og en dødsulykke!

Når du tenker over hvordan alkohol påvirker synet, dømmekraften og refleksene, er det lett å forstå hvorfor alkohol og bilkjøring er en dødbringende kombinasjon. Men hva kan gjøres med problemet? Og hvordan kan du beskytte deg selv og din familie mot bilførere som har drukket for mye?

[Ramme på side 8]

Alkoholpromille og atferd

Hvis en person drikker alkohol og oppsugingen i kroppen skjer hurtigere enn kroppen kan oksidere eller forbrenne den, stiger alkoholkonsentrasjonen i blodet. Denne kalles gjerne alkoholpromillen. Hvis en person har en alkoholpromille på 0,2, betyr det at to tusendeler av hans blod består av alkohol. Når promillen stiger, blir vedkommende mer og mer påvirket, noe denne oversikten illustrerer.a

En promille på 0,2: «Svekkingen av de nervesentrene som styrer hemningene, og sentrene for dømmekraften begynner i mild grad når alkoholkonsentrasjonen i blodet når 0,2 promille, noe som for en person med gjennomsnittsvekt [70 kilo] vil kreve inntak av 15 milliliter ren alkohol. Dette er den mengden et glass øl, en dram eller et glass vin vanligvis inneholder.» — Alcohol and Alcohol Safety, en håndbok utarbeidet for The National Highway Traffic Safety Administration og The National Institute on Alcohol Abuse and Alcoholism i USA.

En promille på 0,5: «Kjøreferdighetene er svekket ved de alkoholkonsentrasjoner i blodet en kan måle etter inntak av bare to eller tre drinker på tom mage (0,4—0,5 promille).» — Fifth Special Report to the U.S. Congress on Alcohol and Health.

«Forandringer i humør og atferd inntreffer ved en promille på 0,5. Dømmekraften, tenkeevnen og hemningene blir også vanligvis påvirket ved denne konsentrasjonen.» — Development of a Traffic Safety and Alcohol Program for Senior Adults av James L. Malfetti og Darlene J. Winter.

«Dødsrisikoen er 114 ganger høyere for en bilfører med promille over 0,5 enn for en edru fører (0/00 under 0,51).» — Promillekjøring og promilletrafikanter, en utredning fra Transportøkonomisk institutt, utarbeidet av Karin Bérard-Andersen.

I Norge er det straffbart å kjøre bil når man er påvirket av alkohol. Med en promille over 0,5 eller en alkoholmengde i kroppen som kan føre til en så stor alkoholkonsentrasjon, regnes bilføreren for påvirket i forhold til norsk lov.

En promille på 1,0: «Ved en promille på 1,0 (fem vanlige drinker i løpet av en time) kan viljestyrte motoriske bevegelser, som å gå, bevege hendene og snakke, bli klossete. På dette stadium kan en begynne å snøvle og se dobbelt. Det kan også inntreffe tunnelsyn: På en vei ser for eksempel en bilfører eller en fotgjenger bare det som er rett foran, ikke eventuelle farer til siden for ham.» — Senior Adults, Traffic Safety and Alcohol Program Leader’s Guide av Darlene J. Winter.

Noen steder er det først ved denne konsentrasjonen en person kan bli arrestert for kjøring i påvirket tilstand.

En behøver ikke være sterkt beruset før kjøreferdigheten avtar. Hvorfor da blande sammen alkohol og bilkjøring i det hele tatt? Den sikreste regelen er denne: Hvis du kjører — ikke drikk. Hvis du drikker — ikke kjør.

[Fotnote]

[Bilde på side 6]

Hvor trygg ville du føle deg hvis du visste at føreren av en møtende bil hadde drukket?

[Bilde på side 7]

Virkningen av alkohol på dine reflekser kan bety forskjellen mellom en «nestenulykke» og en dødsulykke!

[Rettigheter]

H. Armstrong Roberts