en bestilling fra den amerikanske fly- og romfartsorganisasjonen (NASA) på utarbeidelse av konstruksjonstegninger for en enda mer avansert type supersonisk fly, et arbeid som Lockheed får 270 000 dollar for.

Det foreslåtte nye flyet vil kunne transportere 200 passasjerer over en distanse på vel 9000 kilometer. Hastigheten vil bli på opptil 6400 kilometer i timen, og det vil fly i omkring 36 500 meters høyde, en høyde som betyr at ingen skulle ha noe å innvende mot styrken av overlydsbraket når det når jorden. Det skal bli interessant å følge den videre utvikling av de supersoniske passasjerflyene.

Jeg flyr med Concorde

Fortalt til «Våkn opp!»s korrespondent på De britiske øyer

FOR nesten to år siden ble jeg overflyttet til Concorde for å arbeide som medlem av kabinpersonalet der. Men først måtte hver enkelt få spesiell opplæring. Dette var ensbetydende med å sette seg «på skolebenken» igjen og lære den nye rutinen i forbindelse med servering av måltider, behandling av utstyr, de forskjellige plikter som kabinpersonalet har, og sikkerhetsforanstaltningene. Dette skjedde i et treningssenter i nærheten av Heathrow lufthavn utenfor London.

I dette treningssentret finnes det en nøyaktig modell av det forreste kjøkken og en del av kabinen i flyet. Til og med gulvet skråner litt for å gi inntrykk av hvordan det virkelig er når flyet er i luften. Her kan personalet betjene en gruppe «passasjerer» uten å forlate bakken. Før noen av kabinpersonalet har begynt å fly, vil de ha servert måltider, ha gjort seg kjent med ovnen og lært å arbeide på den plassen de har til rådighet i et virkelig fly.

Så kom det tidspunkt da vi skulle få se Concorde mens den sto i hangaren. En kan ikke annet enn bli imponert over strømlinjeformen. Flyet får en til å tenke på fart selv når det står stille. Ettersom en Concorde «henger med nebbet» når den tar av, og når den lander, minner flyet om en stor, hurtig rovfugl — en ørn. Flyet har virkelig en særegen form.

Den første turen

Concordes marsjfart er omkring 37 kilometer i minuttet, det vil si det dobbelte av lydhastigheten. Det flyr i en høyde av mellom 15 000 og 18 000 meter. Men i kabinen