No sul, duas coisas impediam as visitas regulares de superintendentes de circuito às congregações: as guerrilhas ou a falta de combustível, que podiam interromper o transporte a qualquer momento, e problemas com a maneira de se viajar. Podia significar espremer-se na carroceria de um caminhão apinhado de gente e ser sacudido durante um dia inteiro, ou viajar lentamente a dez quilômetros por hora num trem cheio, com dois passageiros em cada assento e com passageiros sem passagem que viajavam em cima dos vagões. Tampouco era fácil conseguir viajar de avião. Podia significar ficar na lista de espera por uma semana inteira, aguardando a chegada de um avião, e daí ter menos de uma hora de aviso antes da decolagem. Mas, como as congregações apreciavam as visitas dos superintendentes de circuito! Sua alegria e hospitalidade eram indescritíveis.

Grande parte do crescimento, porém, tem sido entre os sulinos, de tez escura e de constituição atlética, que são muitas vezes marcados com diversas incisões e decorações na face ou no corpo.

Visto que muitos fugiam da fome e da guerra, Juba, a principal cidade no sul, ficou superpovoada com mais de um quarto de milhão de pessoas. As guerrilhas, porém, incrementaram seu controle em Juba. Portanto, por longos períodos, a cidade ficou completamente isolada do resto do mundo. Os suprimentos de socorro para nossos irmãos lhes têm chegado muitas vezes em cima da hora, quando seu estoque estava quase acabando.

Contudo, continuou o treinamento para o crescente número de pioneiros, bem como a associação espiritual regular. O suprimento de alimento espiritual não esgotou. Com a crescente divulgação da verdade no sul, novos grupos e congregações continuaram a surgir numa cidade após outra.

Em meio a todas essas pressões, coisas surpreendentes aconteceram em 1990. Primeiro, uma província do sul concedeu reconhecimento legal às Testemunhas de Jeová.