Во время правления Соломона. Следующий раз Ецион-Гавер упоминается спустя примерно 400 лет, в связи с правлением Соломона (1037—998 до н. э.) Там, на заливе, по повелению Соломона были построены и спущены на воду корабли, которыми управляли финикийцы и иудеи. В этом строительстве Соломону помогал Хирам, финикийский царь Тира, тоже активно занимавшийся морской торговлей (1Цр 9:26—28; 10:11).

Можно отметить, что некоторые корабли как Соломона, так и Иосафата должны были ходить не только в Офир, но и в Фарсис (2Лт 9:21; 20:36, 37). Поскольку есть немало оснований полагать, что Фарсис находился в Испании, некоторые сомневаются, что в древности корабли из Ецион-Гавера могли совершить такое путешествие. Но есть предположение о том, что в древности между Нилом и Красным морем существовал канал. (См. ФАРСИС, 4.) Существование такого канала объяснило бы, как царь Хирам послал для Соломона в Ецион-Гавер и Елаф не только людей, но и «корабли» (2Лт 8:17, 18). Также выдвигалось предположение, что эти корабли отправлялись к филистимскому побережью, там их разбирали и доставляли по суше к заливу Акаба, где их снова собирали. Сторонники этой точки зрения обращают внимание на то, что таким же методом позднее пользовались крестоносцы. Вполне возможно, что в Ецион-Гавер доставляли — по каналу между Нилом и Красным морем либо по суше — по меньшей мере лесоматериалы, так как вблизи Ецион-Гавера растут только пальмы и нет деревьев, подходящих для кораблестроения.