Како купити половна кола
КОМЕ се не би свиђало да купи кола упола првобитне цене или и мање? ’Зар је то стварно могуће?‘ питате. Јесте — ако је то већ поседовани аутомобил, боље знан као полован ауто. Проблем је у томе што многи страхују да половна кола нису добар посао. Кола се, попут друге машинерије, хабају. Тако са старошћу, пређеном километражом и коришћењем, вредност кола опада.
Могу ли се представити? Аутомеханичар сам већ више од 15 година. Дозволите ми да вам пренесем неке од ствари које сам научио. Следи неколико питања која треба себи да поставите пре него што купите нека половна кола.
Колико могу себи приуштити да потрошим?
Прво, срачунајте колико ће ваш буџет дозволити да потрошите на кола. Новински огласи вам затим могу дати представу о годишту и моделу кола која су унутар вашег домета плаћања. У неким земљама, банке, зајмовне институције и неке библиотеке имају месечне водиче који наводе спискове цена половних аутомобила. Немојте заборавити да урачунате не само цену аутомобила већ и трошкове пореза, регистрације и осигурања. Такође планирајте да имате нешто новца за неочекиване поправке које кола могу захтевати након што их купите.
Каква ми кола требају?
Када одлучујете шта вам треба, одредите шта је за вас важно. Узмите у обзир величину своје породице и за које ће активности кола бити коришћена, попут вожње на посао, превоза ваше деце до школе и одласка у хришћанску службу. Хоће ли кола бити коришћена за локална или за дуга путовања? Немојте се ограничити на неки специфични тип и модел; радије тражите кола која су добро одржавана и која су у добром стању. Узмите кола која је лако сервисирати. Сваким колима ће коначно бити потребни резервни делови. Да ли у вашем крају постоји добављач одговарајућих делова? Делове за кола старија од десет година може бити тешко набавити. Ако имате ограничен буџет, клоните се луксузних или увезених специјалних кола, јер ће делови и сервис без сумње бити скупљи. Иако су таква кола можда врло поуздана, њих такође може бити врло скупо имати.
Да ли су то добра кола?
Добра кола су она која су добро сервисирана. Уопштено, најбоље је избегавати кола са изузетно великом пређеном километражом — нарочито ако је она резултат вожње у граду а не по аутопутевима. Шта представља велику километражу може варирати од места до места. Ниједна половна кола неће бити савршена. Међутим, да ли ћете моћи себи да приуштите поправке које та кола захтевају? Обично поправке неће повећати вредност кола. На пример, ако купите кола за 3 000 долара а затим 1 000 потрошите на потребне поправке, та кола неће обавезно вредети 4 000 долара. Обично је мање скупо купити кола у добром стању него купити кола у лошем и поправљати их.
Ево неколико савета о изабирању добрих кола:
• Детаљно прегледајте кола пре него што их купите. Да бисте добили праву слику, избегавајте да кола гледате ноћу или кад пада киша. Обиђите једном брзо око кола. Какав је ваш утисак? Да ли унутрашњост и спољашњост одају понос претходног власника што их је поседовао? Да ли су добро одржавана? Може ли продавац пружити извештај о томе како је возило одржавано? Ако не може, вероватно су кола била занемарена. Можда нећете желети да даље гледате та кола.
• Пробна вожња кола. На пробној вожњи убрзајте кола до брзине вожње по аутопуту. Такође неколико пута станите и пођите на неком брдовитом терену и на равним улицама.
Мотор.
Да ли мотор добро стартује?
Да ли из ауспуха излази мало дима?
Да ли мотор добро ради?
Да ли има миран празан ход?
Да ли мотор не прави буку?
Има ли мотор довољно снаге за добро убрзање?
Ако је одговор на било које од горњих питања не, онда је мотору можда потребно штеловање или озбиљнија поправка. Овакво стање такође може бити знак похабаног мотора. Будите опрезни ако продавац каже да је потребно само штеловање. Штеловања треба да буду саставни део редовног одржавања кола.
Мењач.
Да ли аутоматски мењач проклизава или не хвата кад се убаци у брзину?
Да ли не успева да глатко пребацује?
Постоји ли крчање у било којој од брзина?
Ако је одговор на било које од ових питања да, можда је потребно поправљати мењач.
Кочнице и вешање.
Да ли кола вуку на једну страну кад возите или кад кочите?
Да ли кола вибрирају при одређеним брзинама или кад кочите?
Постоји ли бука када кочите или заокрећете или кад возите преко неравнина?
Ако је одговор на било које од ових питања да, кола могу захтевати рад на кочницама или вешању.
• Потражите друга подручја којима је потребна поправка. Носите одећу која ће вам омогућити да кола погледате изнутра, споља и испод.
• Проверите има ли рђе на каросерији. Избегавајте кола која је имају. Већина новијих кола има „самоносиву“ конструкцију. Делови каросерије су употребљени за ојачавање структуре у неколико подручја. Кад ови делови зарђају, углавном је прескупо комплетно их поправљати. Рђа на браницима може бити неважна али обично је знак да су структурални делови такође рђави. Погледајте испод кола ради рђе. Будите опрезни с новоофарбаним колима; та кола би могла бити окречени гроб.
• Потражите штету од судара. Проверите има ли скривене штете од судара под хаубом и у пртљажнику. Да ли врата, хауба и пртљажник пашу? Постоје ли знаци да је боја прскана тамо где јој није место, рецимо на доврацима? Постоје ли пукотине у пртљажнику или на прекривеним површинама? Ове пукотине могу изазвати рђу.
• Проверите уље у мотору. Погледајте уље на контролној шипци. Да ли је ниво уља низак? То може бити последица претеране потрошње уља или губљења уља. Да ли је уље врло прљаво то јест црно? Да ли је под прстима пуно зрнаца? Потражите трагове влажности од уља око поклопаца вентила̂. Уђите у кола, и дајте контакт окретањем кључа за паљење, али не стартујте кола. Да ли се пали контролна лампица за низак притисак уља? Ако су кола опремљена уљним манометром, он треба да показује нулу. Сада стартујте мотор, задржавајући га у празном ходу с малим гасом, и запазите колико времена треба да би се угасило контролно светло за притисак уља, или да манометар покаже нормалан притисак у мотору. Више од неколико секунди за гашење контролног светла или да манометар покаже нормалан притисак може указивати на знатну похабаност мотора. На неким новијим колима у Сједињеним Државама, контролно светло „Провери мотор“ или „Ускоро сервисирај мотор“ треба да се упали кад је кључем дат контакт а мотор не ради. Ово контролно светло треба да буде угашено кад мотор ради. Уколико контролно светло остаје упаљено док мотор ради, то обично указује на неки проблем с мотором, можда са системом за пречишћавање ваздуха или са системом за довођење горива.
• Проверите течност аутоматског мењача. Да ли има низак ниво или је сажегла? Погледајте испод мењача да ли губи уље. Овакви недостаци могу указивати на потребу за већим захватима на мењачу. Ако кола имају предњу вучу, погледајте испод да бисте видели да ли су манжете на хомокинетичким зглобовима истрошене. Ако јесу, мазиво може бити избачено и то може изазвати брз квар зглобова, које је скупо замењивати.
• Проверите све четири гуме. Ако су озбиљно излизане, рачунајте на то да их мењате. Уколико постоји неки необичан шаблон излизаности на газећој површини гуме може бити да постоји потреба за центрирањем трапа или његовом заменом.
• Проверите систем серво-волана. Да ли течност изгледа сажегла или има низак ниво? Стартујте кола и окрените волан неколико пута с једне на другу страну. Требало би да захтева исто вршење притиска за окретање надесно и налево. Постоји ли икакво трзање док окрећете волан? Функционисање серво-волана би требало да буде прилично тихо. Било који проблеми с функционисањем могли би значити скупе поправке.
• Друге провере.
Проверите стање ремена и црева.
Проверите функционисање ручне кочнице на неком брдашцу.
Проверите да ли је педала кочнице необично излизана.
Проверите стање издувног система. Да ли је бучан? Да ли је лабав?
Проверите амортизере и опруге. Да ли су кола спуштена, или када их на сваком ћошку редом притиснете надоле, да ли поскакују више од три пута?
Уколико постоји уређај за климатизацију, да ли ради на свим брзинама вентилатора?
Да ли раде светла, брисачи, сирена, седишни појасеви и прозори?
Проверите испод задњег дела возила да ли има неких откривајућих знакова да је била стављана кука за вучу. Ако има, препоручује се опрезност, пошто вучење може претерано напрезати преносни механизам.
Уколико нисте сигурни у вези с било којом од провера споменутих у овом чланку, можда би било мудро дати кола професионалном механичару на процену пре него што их купите. Замолите га да прегледа кола и направи списак о следећем:
1. Поправкама које су колима одмах потребне и процену о цени делова и рада.
2. Поправкама које ће колима бити потребне идуће године и процену о цени делова и рада.
Овакво испитивање од стране професионалног механичара треба да траје мање од сат времена. Иако вас то може коштати колика је једночасовна цена рада, тај трошак је мали у поређењу с незнаном ценом потребних поправки. Сазнајте од продавца шта је недавно рађено на колима. Затражите белешке о сервисирању. Да ли су уље и филтер за уље били редовно мењани? Да ли је икада сервисиран аутоматски мењач? Када су кола задњи пут била штелована? Запамтите, добра кола су она која су добро одржавана и која не захтевају пуно посла.
Седните и најпре израчунајте трошак — са свим чињеницама и подацима о колима. Затим одлучите да ли су кола вредна тога и да ли сте скупили довољно новца да покријете не само цену куповине већ такође и друге трошкове (Приложио један аутомеханичар).
[Слике на странама 16, 17]
Како можете бити сигурни да су половна кола која купујете добра? Овде су приказане неке од многих ствари које треба да узмете у обзир.
Дајте кола аутомеханичару да их испита пре него што их купите
Да ли су уље и филтер за уље били редовно мењани?
Потражите штету од судара. Да ли врата, хауба и пртљажник пашу?
Необична излизаност гуме може указивати на озбиљне проблеме с центрирањем или воланом