Hur farliga är motorcyklar?
Från Vakna!:s korrespondent i Japan
SUSUMUS offroadmotorcykel gick jämnt och fint, när han plötsligt såg en bil korsa körbanan. Nästa sak han såg var taket på ett hus då han kastades upp i luften. Han landade på huvudet och ena axeln. En spricka mitt på hjälmen vittnade om hur allvarlig smällen var. Han överlevde olyckan men bröt benet, som böjdes till ett U.
Susumus olycka är inte unik. Tidningen The Globe and Mail i Canada uppger att 166.000 amerikaner lades in på sjukhus efter motorcykelolyckor under ett enda år. ”Av dessa dog 4.700. Många andra blev invalidiserade för livet.” Samma källa säger att antalet motorcykelolyckor i Canada fördubblades under en tioårsperiod. Och i Japan omkom 2.575 motorcyklister under 1989. Om man inte räknar med mopedister, var 70 procent av dessa ungdomar mellan 16 och 24 år.
Hur höga är dessa siffror jämfört med olycksstatistiken för bilar? Försäkringsbolag hävdar att dödssiffran för motorcyklister i vissa länder är omkring nio gånger högre än för bilister räknat på samma körsträcka. Vad är orsaken till detta större antal dödsoffer? Tidskriften Consumer Reports ger tre orsaker: 1) En motorcykel är svårare att se än en bil. 2) En motorcykel ger föraren föga eller inget skydd. 3) En motorcykel kräver större körskicklighet — om den sladdar välter den ofta. Det är inte konstigt att många menar att motorcyklar är farliga. Andra håller inte med om det. Det finns vissa fördelar med att köra motorcykel, säger de. Vad tycker du?
Det är sant att som ekonomiskt transportmedel är motorcykeln svår att överträffa. Ett stort plus är bränsleekonomin. Enligt Consumer Reports kan man med en medelstor motorcykel köra 25—30 kilometer på en liter bensin. Dessutom har den bara två däck. Andra fördelar är: lätt att manövrera, inga parkeringsproblem och ett pris som är mycket lägre än vad man får ge för en bil. Men till och med somliga som har råd att köra en dyr bil föredrar ändå motorcykeln. Varför det?
Tjusningen
De flesta motorcykelälskare erkänner att den stora tjusningen med motorcyklar är själva körupplevelsen. ”Det kan vara deras ljud”, säger en motorcykelentusiast. Mullret från en engelsk ”twin”, tjutet från en japansk flercylindrig tvåtaktare eller det spinnande ljudet från en flercylindrig fyrtaktare — allt detta är som musik i en motorcykelälskares öron.
För andra motorcyklister är det känslan av frihet och det herravälde man utövar över fordonet. Så här säger en entusiast: ”Det är spännande att känna maskinen under sig, att veta att den svarar på varje impuls eller manöver, att lägga ner den i en kurva och veta att den tryggt och säkert för en till målet.” Denna kombination av ljud, fart och frihet kanske tilltalar dig också. Men det finns en fara med det. Spänningsjakten kan bli till ett obetvingligt begär.
Särskilt ungdomar löper den risken. ”Man blir rädd när man ser en skarp kurva”, säger en före detta medlem i ett motorcykelgäng, ”men känslan att kunna ta sig igenom kurvan i hög fart utan att sladda gör en upprymd. Jag sökte hela tiden efter ännu skarpare kurvor och ta dem med ännu högre fart.” Yoshio, som var helt besatt av att köra motorcykel, säger: ”Jag körde i ur och skur, för det gav mig en kick. För mig var det som knark.” Och Susumu, som omnämndes tidigare, säger: ”Jag struntade i om jag så körde ihjäl mig — jag bara måste ut på cykeln.” Så redan innan gipset togs bort från hans brutna ben satt han på sadeln igen. Han erkänner: ”Jag var helt biten.”
Är motorcykelkörning något för mig?
Du måste alltså väga dessa aspekter om tjusningen och säkerheten mot varandra, när du överväger om du skall köra motorcykel. Och om du är en kristen som sätter värde på ett rent samvete och har respekt för Bibeln, finns det också några skriftställen som du kommer att vilja begrunda.
I Ordspråksboken 6:16, 17, till exempel, räknas sju ting upp som är avskyvärda för Jehova. Ett av dem är ”händer som utgjuter oskyldigt blod”. En lag som gavs åt det forntida Israels nation säger oss mer om Jehovas syn på att utgjuta oskyldigt blod. Det heter i den lagen: ”Om oxen förut har haft vanan att stångas, och hans ägare har blivit varnad, men denne ändå inte tar vara på den, och oxen så dödar någon, man eller kvinna, då skall oxen stenas, och dess ägare skall också dödas.” (2 Moseboken 21:29) Med andra ord är vi ansvariga för våra ägodelar.
Så om du funderar på att skaffa en motorcykel, hur kommer du då att hantera den, och vilken typ av motorcykel väljer du? Väljer du en av de starka motorcyklar som är konstruerade för höga hastigheter och som ofta är inblandade i dödsolyckor? Kommer du i så fall att vara fri från blodskuld, om du blir inblandad i en olycka? Och även om du inte skadar andra, hur är det med ditt eget liv? Visar du respekt för livets gåva om du gasar för fullt genom farliga kurvor bara för spänningens skull?
Denna princip kan också tillämpas på skötseln av din motorcykel, om du har en eller skaffar en. Din motorcykel kan förvandlas till en ”stångande tjur”, så att säga, om du inte ser till att bromsarna är i ordning. Varje gång innan du sätter dig på motorcykeln bör du kontrollera kedjan och motorn. Tänk också på att inte vara en sanitär olägenhet för dina grannar genom hänsynslös körning och buller.
Om du är motorcykelentusiast kan det hända att du älskar att höra motorljudet, men alla delar inte dessa känslor med dig. För vissa människor är ljudet så enerverande att det ibland har utlöst våldsamma reaktioner. Tidningen Nara Shimbun uppger att en uppretad man i Japan kastade en brädbit mot en förbipasserande motorcykel. Mc-föraren, en 16-årig medlem i ett motorcykelgäng, dog. En annan person spände ett rep över en väg som ofta användes av motorcykelgäng, enligt tidningen Asahi Shimbun. Repet träffade halsen på en ung mc-förare, som stryptes till döds. Och när tidningen inbjöd läsarna att säga vad de tyckte om bullerföroreningen som orsakas av motorcyklarna, fanns det läsare som sympatiserade med dem som vidtog dessa åtgärder mot motorcyklisterna.
Bibeln fördömer givetvis sådana våldsaktioner. Men å andra sidan borde inte motorcyklister provocera andra genom att köra runt i bostadsområden på motorcyklar som saknar ljuddämpare, något som motorcykelgäng ibland gör. Vi borde, när allt kommer omkring, vilja leva upp till den lag Jesus Kristus gav sina efterföljare: ”Du skall älska din nästa som dig själv.” — Matteus 22:39.
Sund till sinnes
Betyder det här att du inte borde köra motorcykel? Nej, men man behöver vara sund till sinnes. För många människor är en motorcykel ett överkomligt, bekvämt och behagligt fortskaffningsmedel. Men i vissa länder använder människor motorcyklar mest till nöjeskörning. Det kan vara trevligt, men var försiktig. Låt inte tjusningen med farten och hästkrafterna fördunkla ditt omdöme.
Somliga som levde bara för sin motorcykel har nu ändrat sig. Nu kretsar deras liv kring att behaga Gud. Yoshio, till exempel, brukade köra starka motorcyklar. I dag säger han: ”När jag körde för spänningens skull, behagade jag bara mig själv. Nu har jag glädjen att ge, när jag arbetar som kristen förkunnare.” Eftersom Yoshio vet att han inte kan behärska sig när han väl sitter på sadeln, kör han inte längre motorcykel.
En före detta medlem av ett motorcykelgäng på Hokkaido i Japan berättar: ”Jag körde motorcykeln för att kunna glänsa. Jag befann mig långt ner i knarkträsket på grund av dåligt umgänge med medlemmar i motorcykelgäng.” Men han började tänka på framtiden. Han undersökte olika religiösa grupper och fann till slut sanningen genom att studera Bibeln med Jehovas vittnen.
Hur har det då gått för Susumu? För honom kretsar inte livet längre kring att köra motorcykel. Susumu och de två andra motorcykelentusiasterna som nämnts i artikeln är nu engagerade i kristen heltidstjänst. En av dem bytte sin tunga motorcykel mot en moped och använder den när han sprider Bibelns sanning till andra.
Ja, motorcykeln kan vara ett effektivt fortskaffningsmedel, men den måste hela tiden användas försiktigt och med respekt för andras känslor.
[Ruta på sidan 12]
SÄKERHETSTIPS FÖR DEM SOM KÖR MOTORCYKEL
▪ Kör ytterst försiktigt: Det krävs skicklighet och höggradig koordinationsförmåga för att styra, accelerera och bromsa.
▪ Undvik att köra i mitten av körbanan: Det är där skräp och oljespill från bilarna samlar sig.
▪ Var ordentligt klädd och utrustad: Se till att alltid bära hjälm. Handskar, jacka och kängor skyddar dig också.
▪ Kör alltid med halvljuset på: Gör det även i dagsljus, om trafiklagarna i landet medger det. Det gör att andra trafikanter ser dig bättre.
▪ Sätt reflextejp på hjälmen: Det gör att du syns bättre i mörker.
▪ Kör defensivt: Ta inte för givet att bilförare lämnar företräde åt dig.
▪ Kör inte motorcykel när du har druckit alkohol eller tagit vissa mediciner
▪ Välj en motorcykel som du kan behärska