Траєкторії польотів збігаються
На літаку компанії «Канер» 266 пасажирів поверталося до Данії після проведених свят на іспанському острові Івіса. Аеробус із двома двигунами тільки-но залишив злітно-посадочну смугу, як щось вибухнуло в лівому двигуні. Пошкоджений літак тільки на одному двигуні старався набрати висоту. Дякуючи високій майстерності пілота, після 24-хвилинного польоту з напруженими нервами літак міг успішно приземлитись на аварійну смугу.
Трагедію відвернули. Проте працівники служби безпеки польотів бажали дізнатись, що спричинило вибух двигуна в такий критичний момент злітання. Що могло спричинити вибух? Чайка!
У минулому небо було тільки для птахів. Однак у другій половині цього століття, літаки все більше й більше почали заповнювати небо з ростом кількості повітряних рейсів. Не дивно, що це привело до зросту числа зіткнень між птахами та літаками. Найбільш небезпечним для пасажирів є тоді, коли птах попадає всередину двигуна, так як це, очевидно, сталося на острові Івіса.
Найбільше випадків зіткнення з птахами трапляється коло аеропортів; адміністрації аеропортів витрачають великі суми грошей на різноманітні методи, щоб відганяти птахів. В аеропорті Віґо, що на північно-західному березі Іспанії, випробовується новий спосіб. Він полягає в тому, щоб вживати птахів-хижаків, багато яструбів-тетерев’ятників для патрулювання злітно-посадочної смуги. Для підсилення цього методу передаються гучномовцями пронизливі крики тривоги чайок, які побачили над собою яструбів-тетерев’ятників. Загрозливий витляд літаючого вгорі яструба разом з пронизливими криками тривоги змушують чайок шукати в іншому місці більш безпечного притулку.
Поки що яструби-тетерев’ятники мають очевидний успіх, відганяючи чайок. Є надія, що з впровадженням цієї системи й літаки будуть літати, і чайки будуть цілі. Кінець кінцем, птахи відірвались від землі першими.