Bezpečná jízda — naléhavá nutnost

O ŘÍZENÍ auta se někdo vyjádřil tak, že „prostě neexistuje žádná jiná činnost, která dává prostor tolika ublížením na zdraví a utrpení a na druhé straně vyžaduje tak málo skutečně soustavného výcviku a odpovědnosti“. Musel ses již někdy vyhýbat přijíždějícímu vozidlu? Byl jsi jako chodec, cestující či řidič svědkem nějaké dopravní nehody a projevil jsi znepokojení nad proléváním krve na silnicích?

Ve Velké Británii „již pět let stoupá počet zabitých nebo vážně zraněných chodců“. — The Times.

„Asi 4 000 mužů, žen a dětí je zabito na kanadských silnicích... každý rok.“ — The Toronto Star.

Od roku 1981 do roku 1985 způsobily dopravní nehody ve Spojených státech 233 200 úmrtí. — The World Almanac, 1987.

„Doprava... zabíjí v Rio de Janeiro [Brazílie] více lidí než tuberkulóza, rakovina a srdeční choroby.“ — O Estado de S. Paulo.

Jakého stupně to pak dosahuje na celém světě?

Řízení auta žádá svou daň

Na celém světě přijde každoročně o život na následky dopravních nehod odhadem čtvrt miliónu lidí. Podle zprávy v časopisu Toronto Star to je „víc než počet těch, kteří jsou každoročně zabiti ve válkách, jako oběti zločinu a při nehodách v průmyslu“.

V Británii jsou finanční ztráty pouze z úmrtí na silnicí 252 000 liber. Proč je to tak velká částka? Kromě toho, co bylo vloženo do jednotlivých lidí, a kromě ztráty jejich pracovní síly a hmotných škod jsou zde výdaje za sanitky, nemocnice a další služby. Nebezpečná jízda je tedy skutečně nákladná!

Auto jako vražedný nástroj

Dřívější britský ministr dopravy John Moore považuje za „podivuhodné, že v Británii zmizí ze světa asi 5 000 životů ročně, a přesto se proti tomu sdělovací prostředky... [a] britská veřejnost neohražují“. Některé zájmové skupiny, které se staví za bezpečnost provozu, tvrdí, že ‚existuje nebezpečí, že se zabíjení vozidly stane přijatelnou formou vraždy‘.

Bez ohledu na tento nedostatek zájmu docházíme nevyhnutelně k jednomu závěru: Tvůj způsob jízdy může pro někoho znamenat život či smrt. A to se vztahuje i na tebe samotného. Alex Miller, hlavní zkušební komisař strathclydeské policie ve Skotsku, vysvětluje: „Každý automobil je smrtící zbraň, která dává řidiči možnost zabíjet.“

Co to pro tebe jako pro řidiče znamená? Nepřivádí tě tato myšlenka k přemýšlení? A přesto jí mnozí řidiči motorových vozidel věnují velmi malou pozornost, a to zejména ti, kteří řídí pod vlivem alkoholu.

Z Německé spolkové republiky přichází zpráva, že tam „v roce 1984 došlo ke 40 332 dopravním nehodám, při nichž byli lidé zabiti a zmrzačeni, a ke 20 000 nehodám s vážným poškozením majetku. A to všechno zavinil alkohol za volantem.“ V Británii se alkohol pojí k jednomu ze tří úmrtí na silnici.

Odrazují takové statistiky řidiče od pití? Podle vyjádření jednoho policejního mluvčího v Anglii to tak není. Poznamenal: „Stále ještě značný počet řidičů riskuje a vystavuje nebezpečí sama sebe, své rodiny i další účastníky silničního provozu.“ Profesor Robert Kendell z univerzity v Edinburgu tvrdí, že „asi 10 procent mužského obyvatelstva [v Anglii] řídí automobil nejméně jednou týdně s tím, že překračují předepsané omezení [alkoholu v krvi]“. Co je to jiného, ne-li čisté sobectví?

Někteří výrobci alkoholu v Anglii se snaží omezit tento problém tím, že podporují systém dopravy do hostinců. Zapojily se do něj společnosti autobusů a nájemních aut, které podle smlouvy dopravují řidiče do jejich oblíbených hostinců a zpět, bez ohledu na to, v jakém jsou tělesném stavu. Řidiči, kteří rádi pijí, se snaží vyhnout se nebezpečí tak, že jezdí ve skupinách a předem vyberou jednoho, který je ochotný zůstat střízlivý a pít pouze nealkoholické nápoje, a potom skupinu dopraví domů. Měly tyto snahy, ať jsou jakkoli chvályhodné, nějaký úspěch? Zprávy z listu Glasgow Herald prohlašují, že taková iniciativa „není dostačující k tomu, aby nějak podstatně snížila počet nehod zaviněných opilými řidiči“.

Jak tedy řešit problém alkoholu za volantem? Náčelník policie ve Warwickshire Peter Joslin soudí: „Poslední možností je to, že alkohol za volantem společensky znemožníme.“ A dodává: „Naše jediná rada je: ‚Nepijte, když pojedete.‘“

Je tento pokyn reálný? V některých zemích jasně stanovili dopravní předpisy a postihují přísnými tresty ty, kteří řídí pod vlivem alkoholu. Švédské zákony dávají policejní moci právo zabavit nebezpečnému řidiči auto, stejně jako se smí odejmout nůž nebo zbraň násilníkovi. A Britské policejní sdružení prý podporuje opatření zakázat řízení vozidla řidičům, u nichž byla zkouška na alkohol pozitivní a u nichž je i obava, že by se znovu dopustili téhož přestupku, a to až do doby, než případ projedná soud.

K bezpečnému řízení vozidla je však třeba více, než jen aby řidič zůstal střízlivý.

[Obrázek na straně 4]

Na celém světě je každoročně zabito při dopravních nehodách více lidí, než kolik je obyvatel Islandu