Motorcykler — hvor farlige er de?

Af VÅgn op!-​korrespondent i Japan

SUSUMUS cross-motorcykel kørte bare derudaf da en bil pludselig kørte ud foran ham. Det næste han så var taget af et hus, da han blev slynget op i luften. Han landede på hovedet og skulderen, og revnen i hans hjelm viste hvor voldsomt styrtet havde været. Han overlevede ulykken, men hans ene ben var brækket og vredet helt af led.

Susumus ulykke er ikke et særtilfælde. Den canadiske avis The Globe and Mail rapporterer at 166.000 amerikanere i løbet af et år er kommet på hospitalet som følge af motorcykelulykker. „Heraf døde 4700. Mange andre blev invalideret for livstid.“ Den samme kilde siger at antallet af motorcykelulykker i Canada i løbet af en tiårig periode er fordoblet. I Japan mistede 2575 motorcyklister livet i 1989. Ser man bort fra knallertkørerne var over 70 procent af dem unge i alderen 16 til 24 år.

Hvordan ser disse tal ud i sammenligning med statistikkerne over bilulykker? Forsikringsselskaberne hævder at i nogle lande er dødelighedsraten for det samme antal kørte kilometer omkring ni gange højere for motorcyklister end for bilister. Hvad skyldes det? Bladet Consumer Reports anfører tre grunde: (1) En motorcykel er sværere at få øje på end en bil. (2) En motorcykel yder kun lidt eller slet ingen beskyttelse for føreren. (3) En motorcykel kræver større kørefærdighed — hvis den skrider ud vil man ofte vælte. Det er ikke så mærkeligt at mange mener at motorcykler er farlige. Andre er uenige. De mener at der er flere fordele ved at køre på motorcykel. Hvad mener du?

Det er sandt at motorcyklen er svær at overgå når det gælder økonomi. En god benzinøkonomi er dens kendemærke. På en motorcykel af mellemstørrelse kan man køre 25 til 30 kilometer på en liter brændstof, siger Consumer Reports. Desuden har den kun to dæk. Af andre fordele kan nævnes at den er let at manøvrere, lettere at finde parkeringsplads til, og langt billigere end en bil. Men selv nogle som har råd til at køre i en dyr bil foretrækker motorcyklen. Hvorfor?

Det mest tiltrækkende

De fleste motorcykelfans indrømmer at det som er mest tiltrækkende ved motorcyklen, er oplevelsen ved at køre på den. „Det kan være lyden,“ siger en motorcykelentusiast. Den dybe rumlen fra en engelsk tocylindret, hvinet fra en japansk flercylindret totaktsmotor eller den bløde snurren fra en flercylindret firetaktsmotor er som sød musik i ørerne på motorcykelfans.

For andre motorcyklister er det fornemmelsen af frihed og følelsen af kontrol der tæller. En motorcyklist siger: „Det er betagende at mærke maskinen under sig, at vide at den vil reagere på alle ens anvisninger, at kunne læne sig trygt ind i en kurve og at være sikker på at komme frem til sit bestemmelsessted.“ Denne blanding af lyd, fart og frihed virker måske tiltalende. Men der er en fare. Faren for at man bliver afhængig.

Især unge er i fare. „Man bliver skræmt når man ser et skarpt sving,“ siger et tidligere medlem af en motorcykelbande, „men spændingen ved at komme igennem svinget med høj fart uden at skride ud er stor. Jeg plejede at lede efter stadig skarpere sving og tage dem med stadig højere fart.“ Yoshio, som før var vild med at køre på motorcykel, siger: „Jeg plejede at køre, både i regn og sol, fordi det gjorde mig ’høj’. Det var som narkotika for mig.“ Og Susumu, som er omtalt tidligere, siger: „Jeg var ligeglad med om det ville slå mig ihjel — jeg var nødt til at køre.“ Så før han havde fået gipsen af benet, kørte han igen. Han indrømmer: „Jeg var afhængig.“

’Skal jeg køre motorcykel?’

Det er derfor godt at afveje fordele og ulemper ved at køre motorcykel. Og hvis man er en kristen som respekterer Bibelen og som sætter pris på at have en ren samvittighed, er der også nogle skriftsteder man bør overveje.

Ordsprogene 6:16, 17 nævner for eksempel syv ting der er en vederstyggelighed for Jehova. En af dem er „hænder som udgyder uskyldigt blod“. En lov der blev givet til fortidens Israel viser os mere om Jehovas syn på det at udgyde uskyldigt blod. Loven siger: „Hvis en okse tidligere har været tilbøjelig til at stange og dens ejer er blevet advaret og han alligevel ikke har holdt den bevogtet, og den så forårsager en mands eller en kvindes død, skal oksen stenes, og også dens ejer skal lide døden.“ (2 Mosebog 21:29) Vi er med andre ord ansvarlige for vore ejendele.

Så hvis du tænker på at anskaffe dig en motorcykel, hvordan vil du så bruge den og hvilken slags vil du vælge? En af de kraftige, potentielt farlige maskiner der er konstrueret til at køre stærkt og som ofte er involveret i dødsulykker? Vil du i givet fald være uden blodskyld hvis du bliver indblandet i et uheld? Selv hvis du ikke skader andre, hvad så med dit eget liv? Viser du respekt for livets gave hvis du kører hurtigt gennem vejsving blot for spændingens skyld?

Dette princip gælder også vedligeholdelsen af motorcyklen (hvis man har eller får en). Hvis man ikke holder bremserne i orden kan den så at sige blive til en ’stangende okse’. Endvidere bør man kontrollere kæden og motoren hver gang man skal ud at køre. Man bør også tænke på at man kan være til gene for naboer med hensynsløs kørsel og larm.

Det er muligt at du er motorcykelentusiast og elsker lyden af motoren, men ikke alle har det på samme måde. Faktisk virker lyden så irriterende på nogle at de har reageret voldeligt. Avisen Nara Shimbun har skrevet at en mand i Japan smed et stort stykke træ efter en forbipasserende motorcykel. Føreren, et 16-årigt medlem af en motorcykelbande, blev ramt og døde. En anden mand, fortæller avisen Asahi Shimbun, spændte et reb tværs over en vej som ofte blev benyttet af motorcykelbander. Rebet greb fat i halsen på en ung motorcyklist, der blev kvalt. Da avisen opfordrede sine læsere til at sige deres mening om motorcyklernes støjforurening, var der faktisk læsere som sympatiserede med dem der havde taget disse skridt mod motorcyklisterne.

Bibelen fordømmer naturligvis sådanne voldelige handlinger. Men på den anden side virker det provokerende at køre frem og tilbage gennem beboelseskvarterer på motorcykler uden lydpotter, sådan som motorcykelbander somme tider gør. Når alt kommer til alt, skulle vi ønske at leve op til budet som Jesus gav sine disciple: „Du skal elske din næste som dig selv.“ — Mattæus 22:39.

Sund fornuft

Betyder dette at man ikke skal køre på motorcykel? Nej, men der er brug for sund fornuft. For mange er en motorcykel et overkommeligt, praktisk og behageligt redskab til at komme omkring på. I nogle lande, derimod, kører nogle først og fremmest på motorcykel for fornøjelsens skyld. Det kan være morsomt, men pas på! Lad ikke trangen til fart og hestekræfter sløre din dømmekraft.

Nogle som har levet og åndet for deres motorcykel har gjort forandringer. Nu drejer deres liv sig om at behage Gud. For eksempel plejede Yoshio at køre på store motorcykler. I dag siger han: „Da jeg kørte for spændingens skyld, var det kun for at behage mig selv. Nu oplever jeg glæden ved at give — i min gerning som en kristen forkynder.“ Da han ved at han ikke kan beherske sig når først han sidder på en motorcykel, har Yoshio ikke fornyet sit kørekort.

Et tidligere medlem af en motorcykelbande i Hokkaido, Japan, siger: „Jeg plejede at køre på motorcykel for at vise mig. Som følge af bandens dårlige påvirkning var jeg blevet stærkt afhængig af stoffer.“ Men så begyndte han at tænke over fremtiden. Han undersøgte forskellige religiøse retninger, og da han studerede Bibelen med Jehovas Vidner fandt han til sidst sandheden.

Og hvad med Susumu? At køre på motorcykel er ikke længere det vigtigste i hans liv. Han, såvel som de to motorcykelentusiaster vi har nævnt, er nu kristne heltidsforkyndere. En af dem udskiftede sin store motorcykel med en knallert som han bruger når han skal bringe Bibelens sandheder ud til andre.

Hvad motorcyklen angår, må vi indrømme at den kan være et effektivt transportmiddel. Men brug den altid med forsigtighed og med tilbørligt hensyn til andre.

[Ramme på side 12]

RÅD OM SIKKERHED FOR MOTORCYKLISTER

▪ Kør med største forsigtighed: Det kræver dygtighed og en god koordinationsevne at styre, accelerere og bremse.

▪ Undgå midten af kørebanen: Det er her der samler sig snavs og olie fra bilerne.

▪ Vær iført det rigtige udstyr: Bær altid hjelm. Handsker, jakke og støvler vil også beskytte dig.

▪ Kør altid med lyset tændt: Det vil gøre dig mere synlig for andre trafikanter.

▪ Sæt reflekterende tape på din hjelm: Det vil gøre dig mere synlig når det er mørkt.

▪ Kør defensivt: Regn ikke med at bilister giver dig forkørselsret.

▪ Kør aldrig på motorcykel hvis du er under påvirkning af alkohol eller stoffer

▪ Vælg en motorcykel du kan håndtere