船

（次の項も参照: カヌー; 航法[ナビゲーション]; 潜水艦; 難破; ノアの箱船; ひつ[赤子のモーセ]）

（下掲の中央見出しに注目: 船名の一覧表）

葦の舟（ペルー）: 目05 12/8 18

葦船（南アメリカ）: 目03 1/22 21-23; 目03 9/22 30

安全のための事前対策: 目88 5/22 16

転落もしくはボートの転覆: 目88 5/22 16-17

ボート遊びが生むストレス要因: 目88 5/22 16

イスラエル（古代の）: 洞-2 688

アハジヤとエホシャファト: 洞-1 86，355，390; 塔研17.03 24-25

ソロモンの船団: 洞-1 355; 洞-2 168，635，688; 塔08 11/1 27

運河を航行する船（英国）: 目 08/7 13-17

エジプト（古代の）: 洞-2 527-528，687

オイルタンカー:

事故: 目93 12/8 28

大型帆船:

シドニー，オーストラリア: 目88 9/8 16-18

ルアン，フランス（1999年）: 目00 5/8 10-11

オーストラリア:

バス海峡: 目 08/11 15-17

海港における海賊（ブラジル）: 目92 10/8 29

海上での海賊行為: 目 09/8 30; 目94 6/22 29

カヤック: 目 10/5 11

ガリラヤ湖で見つかった舟: 目 06/8 13-15; 塔05 8/15 8; 目96 12/22 29; 目86 11/22 31

ガレー船: 洞-1 656

フランス（17-18世紀）: 目00 12/22 12-15

「キッテムの船」: 塔07 10/15 16-19

民数記 24:24: 洞-1 690; 塔07 10/15 18-19

ダニエル 11:30: ダ 262，264; 塔93 11/1 14

キプロス（古代の）: 塔07 10/15 17-19

ギリシャ（古代の）: 洞-1 735

三段櫂船: 塔09 3/1 27; 塔07 10/15 16，19; 目99 4/8 25

二段櫂船: 塔07 10/15 19

クルーズ船による汚染: 目03 5/22 29

クルーズ用の大型客船はお年寄りの生活に向いている: 目05 9/22 28-29

経験:

エホバの証人がトロール船に雇われる: 鑑05 236-239

エホバの証人になった船長の葬式: 鑑09 101-102

観光船: 塔00 4/15 24-25

客船を迎えるために車で長距離を走る: 鑑12 73-75

航海士長: 鑑98 64

災難続きのタンカーの船員が慰められる: 鑑13 65-66

手記，「私はビスマルク号の沈没を生き残った」: 目87 10/8 10-14

船長がC･T･ラッセルから真理を学ぶ: 塔02 12/1 8

船長が文書を無料で運んでくれる: 鑑08 219-220

造船所の作業員: 塔10 7/15 32

伝道していた船員: 鑑01 58

フェリー: 徹 6-7

フェリーが炎上する: 塔05 7/1 8，11-12

フェリーの機関士: 塔98 10/1 7

文書を配布する: 塔99 1/1 18-19

文書を持ってくるために車で長距離を走る: 鑑01 58-59

ライフ･ストーリー，船員: 目86 12/8 23-27

ケオプス（クフ）王の埋葬用の舟: 目88 3/8 30; 目86 1/22 29-30

原油流出事故:

アラスカ（1989年）: 目94 1/22 31; 目91 3/8 28; 目91 9/22 29; 目89 9/22 2-13

スペイン（1992年）: 目93 8/22 31

スペイン（2002年）: 目03 8/22 20-21

フランス（1999年）: 目00 6/22 18-19

航海術:

経度の測定: 目 10/5 20-22

航路修正: 塔90 11/1 29

コンピューターによる: 目00 8/8 28

ゴンドラ: 目 07/5 23-25; 目02 2/8 28

砕氷船: 目02 11/22 25-27

ジャンガダ（ブラジル）: 目02 3/8 24-25

証言における使用:

アマゾン川（ブラジル）: 鑑99 48; 鑑97 169-171

アマゾン渓谷（ペルー）: 塔90 12/1 21; 塔88 11/15 25-29

英国: 告 87

オランダ: 塔05 1/1 19; 塔96 6/1 21，23

ガイアナ: 塔93 4/1 24-27

カナダ沿岸: 塔94 10/1 21-25; 告 439-440

カリブ海: 鑑89 180-183，186

グリーンランド: 塔96 6/15 23-27

サウンドボート: 塔07 11/1 10; 告 87

サンブラス諸島（パナマ）: 塔88 5/15 29

スリナム: 鑑90 207，221-222

チチカカ湖（ボリビア，ペルー）: 塔01 10/15 10; 目94 6/22 25

東南アジア: アカ 記事1; 塔研20.10 32; 鑑93 216-217; 告 440-441

トレス海峡諸島: 塔10 5/1 23-25; 塔88 2/15 22-23

ノルウェー: 鑑12 113，115-117，133，162; 告 440; 塔87 7/15 25-27

バージン諸島: 鑑87 87，95-96，236-237; 塔86 3/1 25

バハマ: 塔86 3/1 21，25

パプアニューギニア: 鑑11 127-131，133-134; 塔87 9/15 21-22

パラグアイ: 徹 6; 鑑98 246-247

パラナ川のデルタ地帯（アルゼンチン）: 鑑01 192-194

ベラウ: 鑑97 236，240-241; 塔86 4/15 29

北極海: 塔87 7/15 25-27

ボリビア: 塔91 2/15 25-26，28

ミクロネシア: 鑑97 236，240-241

象徴的な:

信仰（テモ一 1:19）: 塔99 7/15 15-20

「タルシシュの船」（イザ 60:9）: イ-2 309

ティルス（エゼ 27:5-7）: 洞-1 427; 洞-2 687-688; 塔88 9/15 22

「難破した」（啓 8:9）: 啓 134，136

捨てられる: 目 10/3 27

スネークボート（インド）: 目 08/4 23-24; 目92 6/22 18-19

スペインの無敵艦隊（1588年）: 目 07/8 24-27

聖書時代: 洞-2 687-689

1世紀: 徹 86，204; 塔10 11/1 26; 塔99 3/15 29-31

秋と冬の時期の船旅に伴う危険: 塔般17.5 9; 塔10 2/1 23

イエスが用いる: イ道 59，80，106，108，113，128，131，140; 国 68; 偉 22，33，43-45，52-53，58章; 塔87 3/15 8-9; 塔87 9/1 16; 塔87 9/15 8; 塔87 12/1 8; 塔86 3/1 8-9; 塔86 8/15 24

錨（いかり）: 洞-2 688-689

舵ろ: 洞-1 568-569，1079; 感 200

通信における役割: 洞-1 220

防水処置: 塔14 7/1 13

漁師: 塔12 8/1 19

船上で証言する:

ロッテルダム: 告 514; 塔92 4/15 18-22

船舶が天候に及ぼす影響: 目 07/1 15

大会に出席するために用いる:

トレス海峡諸島: 塔88 2/15 22-23

凧（たこ）が推進力の補助となる: 目 08/12 29

「タルシシュの船」: 洞-1 355，416; 洞-2 167-168，688; 新世 2025; 塔08 11/1 25-27; 塔07 10/15 18; イ-2 309; イ-1 244-245

中国:

鄭和の船団（15世紀）: 目 13/9 14-15

超大型タンカー: 目89 9/22 6-7

沈没したナポレオンの艦隊が発見される: 目99 3/8 28

停止する: 近 205; 塔94 8/1 9-10

手こぎボートで太平洋横断（2000-2001年）: 目02 1/22 28

灯船: 目99 1/22 22

ノアの箱船を比較する: 洞-2 500; 塔08 6/1 7

ノルウェー:

沿岸急行船: 目03 5/22 13-17

ハウスボート（インド）: 目 08/4 22，24-25

パウロのローマへの航海: 塔99 3/15 29-31; 塔90 5/15 26; 感 200

嵐の際に取った対策: 洞-2 48，688; 徹 207

船首像: 洞-2 26; 徹 211; 塔09 3/1 9

パピルス: 洞-2 527-528; 塔研21.05 31

バラスト水:

生態環境に及ぼす影響: 目04 11/22 29

非常用位置通報装置: 目89 11/22 28

病気の媒介: 目01 10/8 28

フェニキアの: 洞-2 651，687-688; イ-1 256; 塔89 9/1 16-17

様々な部分の木材源: 洞-2 504

それが描かれている古代の硬貨: 塔08 11/1 27

ティルスの船の模型: 洞-2 532

二段櫂船の模型: 塔07 10/15 17

フジツボ:

ゴンドウクジラのジェル状の物質はその付着を防ぐ: イ設 記事4

その付着を阻むための船の塗料がカキに害を及ぼす: 目89 6/8 29

ペンギンの羽毛のように摩擦抵抗を減らそうとする努力: 目 13/9 16

ポーランド:

エルブロンク-オストルダ運河: 目05 1/22 12-15

ヨーロッパと極東を結ぶ北極経由の海路: 目00 10/22 28

ヨットによる北東航路の航海（2002年）: 目03 7/8 29

ローマの貨物船: 塔10 2/1 23; 塔09 1/1 21

アキレ･ラウロ号: 目86 6/22 4

ヴァーサ号（スウェーデン，1628年）: 目00 4/8 24-25

ウィルヘルム･グストロフ号（1945年に沈没）: 塔15 8/15 17-18

エステル号（モーターボート）: 告 440

エル･ピオネロ号（「開拓者」）（川船）: 鑑98 246-247

エル･レフヒオ号:

王国宣明者号 I号-V号（バラフー）: 鑑05 168-169; 塔93 4/1 24-25

クエスト号（帆船）: 塔04 12/15 10-11

グラーフ･シュペー（ナチスの戦艦）: 塔96 4/15 5

サン･フアン号（沈没した捕鯨船）: 目05 10/8 14-15

シビア号（スクーナー型帆船）:

スカグステイン号（漁船）: 塔87 7/15 25-27

ストゥリ･ヤムニ号（川船）: イ経 記事17

タイタニック号:

チャーミアン号:

ノア号（丸木をくりぬいたカヌー）: 鑑90 238-240

バウンティ号:

植物学者が乗り組む: 目89 1/8 16

反乱: 目03 2/22 24-27; 目92 1/8 15-16

パラス号（英国海軍のフリゲート艦）: 塔06 7/1 4

光号（二軸式の船）:

ビスマルク（ナチスの戦艦）: 目87 10/8 10-12

フェイス号（二軸式の船）:

フッド（英国の戦艦）: 目87 10/8 10

プレステージ号（原油流出事故，2002年）: 目03 8/22 20-21

プロクラマドール･ダス･ボアス･ノバス号（川船）: 鑑97 170

ボアス･ノバス号（川船）: 鑑97 170

メイフラワー号: 塔97 11/15 3

モートン号（スクーナー型帆船）: 告 439

ユナイテッドステーツ号:

アスベストの除去: 目95 11/22 4

ライトベアラー号（ケッチ型帆船）:

ラ･トーレ･デル･ビジア: 塔88 5/15 29

リフトドラーヘル号（ライトベアラー号）: 塔96 6/1 21，23

ルース デ ロス リオス（舟）: 塔91 2/15 28

ロック･アード号（帆船）: 目 08/11 16-17