Hva du bør ha i tankene når du skal kjøpe bruktbil

HVEM kunne vel ikke tenke seg å kjøpe en bil til halv pris, eller enda mindre? «Går det an?» spør du. Ja — hvis det er en bruktbil. Men mange er redd for at det ikke er så lurt å kjøpe bruktbil. Biler blir jo slitt, akkurat som alle andre slags maskiner. En bil synker i verdi, og verdien henger sammen med hvor gammel den er, hvor langt den har kjørt, og hvordan den har vært brukt.

Får jeg presentere meg? Jeg har vært bilmekaniker i over 15 år. La meg gi deg noen tips, på bakgrunn av det jeg har erfart. Her er noen spørsmål som det kan være verdt å stille seg før man kjøper bruktbil.

Hvor mye penger har jeg til rådighet?

Det første du bør finne ut, er hvor mye penger du kan legge i bil. Når du så leser bruktbilannonser, får du en pekepinn om hvilke bilmodeller og årsmodeller som er i den aktuelle prisklassen. I noen land har banker, andre låneinstitusjoner og enkelte biblioteker lister over prisnivået på bruktbilmarkedet. Pass på at du ikke bare tenker på kjøpesummen, men også tar i betraktning årsavgiften, omregistreringsavgiften og det det koster å forsikre bilen. Sett også av litt penger til uventede reparasjoner som kanskje må gjøres.

Hva slags bil trenger jeg?

Når du skal avgjøre hva slags bil du skal kjøpe, må du finne ut hva du har størst behov for. Ta i betraktning hvor stor familie du har, og hva bilen skal brukes til (til jobben, til skolen med barna, i forkynnelsesarbeidet, og så videre). Skal bilen i hovedsak brukes til kortere eller til lengre turer? Ha ikke bare i tankene et bestemt merke eller en bestemt modell; prøv heller å finne en bil som er velholdt og i god stand. Velg en bil som er lett å reparere og vedlikeholde. Uansett hva slags bil det er, må det skiftes deler med tid og stunder. Finnes det en forhandler som skaffer deler, der hvor du bor? Det kan være vanskelig å få tak i deler til en bil som er over ti år gammel. Hvis du ikke har flust med penger, bør du styre klar av luksusmodeller og spesialimporterte biler, ellers må du regne med dyre deler og høye verkstedutgifter. Selv om en slik bil kan være driftssikker, kan den være dyr å ha.

Er det en god bil?

En god bil er en velholdt bil. Generelt kan man si at det er best å unngå biler med meget høy kilometerstand, særlig hvis de har vært brukt mye til bykjøring. Hva som kan sies å være en høy kilometerstand, varierer fra sted til sted. Det er selvfølgelig ingen bruktbil som er helt feilfri. Men har du råd til de reparasjonene som må gjøres? Reparasjoner øker gjerne ikke bilens salgsverdi noe særlig. Hvis du for eksempel kjøper en bil til 30 000 kroner og så koster på den 10 000, er det ikke sikkert at salgsverdien stiger til 40 000. Vanligvis er det billigere å kjøpe en bil som er i god stand, enn å kjøpe en bil som er i dårlig stand, og så få den reparert.

Her er noen tips om hvordan du kan finne deg en god bil:

• Undersøk bilen grundig før du kjøper den. Hvis du skal få et riktig bilde av bilen, bør du helst ikke se på den om kvelden eller i regnvær. Ta deg en rask runde rundt bilen. Hvilket inntrykk får du? Vitner interiør og eksteriør om en stolt bileier? Er bilen velholdt? Kan selgeren framvise servicehefte? Hvis ikke, er det sannsynlig at bilen er vanskjøttet. Da velger du kanskje å ikke se mer på den bilen.

• Prøvekjør bilen. Ta en prøvetur på et sted hvor du kan kjøre i 80 kilometer i timen. Brems opp og kjør videre noen ganger, både i bakker og på flatmark.

Motor:

Er motoren vanskelig å starte?

Er det mye mørk røyk i eksosen?

Går motoren dårlig?

Går den ujevnt på tomgang?

Er det noen ulyder i motoren?

Er det for liten trekkraft til rask akselerasjon?

Hvis du må svare ja på ett eller flere av disse spørsmålene, må nok motoren justeres, eller det kan være at mer omfattende reparasjoner må til. Det kan også være at motoren er veldig slitt. Vær på vakt hvis selgeren sier at det bare er en justeringssak. Justering av motoren skulle ha inngått i det generelle vedlikeholdet.

Automatisk girkasse:

Slurer den, eller er den vanskelig å få til å ta tak?

Veksler den ujevnt?

Hører du ulyder i noen av trinnene?

Hvis du må svare ja på ett eller flere av disse spørsmålene, må kanskje girkassen repareres.

Bremser og forstilling:

Trekker bilen til den ene siden under kjøring eller oppbremsing?

Oppstår det vibrasjoner i bilen ved bestemte hastigheter eller under oppbremsing?

Hører du lyder når du bremser, svinger eller kjører over humper?

Hvis du må svare ja på ett eller flere av disse spørsmålene, må det kanskje gjøres noe med bremsene eller forstillingen.

• Se etter andre ting som må repareres. Du bør være kledd slik at du får tatt en skikkelig kikk på bilen — inni, utenpå og under.

• Se etter rust i karosseriet. Hold deg unna biler som har det. Nyere biler har gjerne selvbærende karosseri. Noen av karosseridelene inngår i den bærende konstruksjonen flere steder. Hvis disse delene ruster, er det vanligvis kostbart å få reparert dem skikkelig. Rust på skjermene kan være bare et kosmetisk problem, men er ofte en indikasjon på at det også er rust på bærende konstruksjoner. Se etter om det er rust under bilen. Vær på vakt hvis bilen er nylakkert; den kan være en kalket grav.

• Se etter tegn på kollisjonsskader. Sjekk motorrommet og bagasjerommet og se etter tegn på skjulte kollisjonsskader. Passer dørene, panseret og bagasjelokket slik de skal? Er det kommet lakk på steder hvor det ikke skal være lakk, for eksempel på pakningene i dørkarmene? Er det fukt i bagasjerommet eller på teppebelagte steder? Husk at lekkasjer kan føre til rustdannelse.

• Sjekk motoroljen. Se på peilepinnen. Er oljenivået lavt? Det kan i så fall komme av at motoren bruker mye olje, eller at den lekker olje. Er oljen veldig skitten og svart? Kjennes den kornet? Se etter svetting rundt toppdekselet. Sett deg inn i bilen og slå på tenningen, uten å starte bilen. Lyser den varsellampen som skal varsle om lavt oljetrykk? Hvis bilen har oljetrykkmåler, skal denne stå på null. Start nå motoren uten å gi gass, og la den gå på lavt turtall. Legg merke til hvor lang tid det tar før varsellampen slokkes, eller før måleren viser normalt trykk. Hvis det tar mer enn tre—fire sekunder, kan det tyde på at motoren er svært slitt. På noen nyere amerikanske biler skal det lyse en lampe med «Check Engine» eller «Service Engine Soon» når tenningen er slått på. Lyset skal være av når motoren er i gang. Hvis det ikke er det, er det sannsynligvis noe galt med for eksempel avgassreguleringssystemet eller drivstoffsystemet.

• Sjekk giroljen hvis bilen har automatgir. Er nivået lavt, og er oljen mørk? Er det lekkasjer på undersiden av girkassen? Dette kan være indikasjoner på at den må overhales. Hvis bilen har forhjulsdrift, bør du se etter under bilen om drivakselmansjettene er hele. Hvis de ikke er det, kan smørefettet være borte, og drivknutene kan være slitt — og de er dyre å skifte.

• Sjekk alle dekkene. Hvis de er veldig slitt, må jo de skiftes. Hvis de er ujevnt slitt, må forstillingen justeres, eller kanskje det må skiftes noen deler i forstillingen.

• Eventuell servostyring bør kontrolleres. Virker det som om oljenivået er lavt, eller er oljen mørk? Start bilen, og drei rattet fram og tilbake flere ganger. Det bør være like lett å dreie det begge veier. Nykker det i rattet mens du dreier det? Servostyringen bør være nokså stillegående. Hvis det er noen problemer med servostyringen, må det kanskje utføres kostbare reparasjoner.

• Annet som bør sjekkes:

Se etter om sikkerhetsbeltene er i god stand. Se også over slanger og rør.

Prøv håndbremsen i en bakke.

Se etter om bremsepedalen er uvanlig slitt.

Undersøk eksosanlegget. Bråker det? Sitter det løst?

Kontroller støtdempere og fjærer. Virker bilen nedseget? Gynger den når du trykker den hardt ned over hjulene?

Virker varmeapparat og eventuell air-condition slik de skal?

Virker lysene, vindusviskerne, sikkerhetsbeltene og vindusheisene?

Hvis bilen har automatgir, bør du legge merke til om den har tilhengerfeste, eller om det er noe som tyder på at den har hatt det. I så fall bør du være forsiktig, for da kan girkassen ha vært overbelastet.

Hvis du er usikker på hvordan du skal foreta noen av de kontrollene som er nevnt her, gjør du lurt i å få bilen vurdert av en bilmekaniker før du bestemmer deg for om du skal kjøpe den. Be ham om å se over bilen og lage en tilstandsrapport med oversikt over:

1. Hvilke reparasjoner som må gjøres straks, og omtrent hvor mye delene og arbeidet vil koste.

2. Hvilke reparasjoner som sannsynligvis må gjøres i løpet av det første året, og omtrent hvor mye delene og arbeidet vil koste.

En bilmekaniker skal kunne klare dette på en time. Det det koster for den arbeidstimen, er et lite beløp sammenlignet med det de nødvendige, uventede reparasjonene kan komme opp i. Spør selgeren hva som er gjort med bilen i det siste. Be om dokumentasjon. Er det skiftet olje og oljefilter regelmessig? Er automatgiret overhalt eller clutchen skiftet? Når ble motoren justert sist? Husk at en god bil er en velholdt bil, en som det ikke må utføres en mengde reparasjoner på.

Når du så har alle fakta på bordet, kan du sette deg ned og regne over hvor mye bilen kommer til å koste deg. Så kan du avgjøre om den er verd pengene, og om det beløpet du har budsjettert med, dekker både kjøpesummen og de utgiftene som ellers påløper. — Innsendt av en bilmekaniker.

[Bilder på sidene 16 og 17]

Hvordan kan du vite sikkert om det er en god bruktbil du har på hånden? På disse bildene ser du noe av det du bør ha i tankene

Få en bilmekaniker til å se over bilen før du bestemmer deg

Er det skiftet olje og oljefilter regelmessig?

Se etter tegn på kollisjonsskader. Passer dørene, panseret og bagasjelokket slik de skal?

Ujevnt slitte dekk tyder på forstillingsfeil