Пересекающиеся траектории полета
После отпуска, проведенного на испанском острове Ивиса, 266 пассажиров возвращались на самолете Conair в Данию. Их двухмоторный пассажирский самолет только что поднялся со стартовой дорожки, как в левом двигателе что-то взорвалось. Поврежденный самолет с одним лишь двигателем силился набрать высоту. После мучительного 24-минутного полета, благодаря мастерству пилота, самолет успешно совершил вынужденную посадку.
Трагедия была предотвращена. Тем не менее, сотрудники воздушной безопасности постарались узнать, чем был вызван взрыв двигателя в такой критический момент взлета. Предполагаемая причина взрыва? Морская чайка.
С давних пор небеса были только для птиц. Но в конце этого века их воздушная сфера из-за увеличившейся интенсивности воздушного движения становится все более и более тесной. Не удивительно, что это привело к значительному увеличению числа столкновений между птицами и самолетами. Самая большая опасность для пассажиров — это когда птицы попадают во всасывающее устройство двигателя, как это, вероятно, и произошло в Ивисе.
Так как большинство столкновений между птицами и самолетами происходит вблизи аэропортов, власти аэропортов тратят большие суммы денег на различные методы, чтобы держать птиц на отдалении. В аэропорту города Виго, на северозападном побережье Испании, предпринимается необычная попытка. Она связана с использованием для охраны взлетно-пасадочных полос хищных птиц, главным образом ястребов-тетеревятников. Чтобы сделать этот метод более эффективным, в то время как ястребы-тетеревятники кружатся в небе, передаются записанные на пленку предупредительные крики чаек. Чайки приходят в ужас при виде летающего ястреба и одновременно слыша предупредительные крики и побуждаются искать более безопасное пристанище где-нибудь в другом месте.
Пока ястребы-тетеревятники имели явный успех в отпугивании чаек. Надеются, что с этой новой системой самолеты и птицы будут летать, не нанося друг другу вреда. В конце концов, птицы ведь были первыми в воздухе.