Сидней — дивный город у гавани

ОТ НАШЕГО КОРРЕСПОНДЕНТА В АВСТРАЛИИ

ЧТО возникает в вашем воображении, когда вы слышите «Сидней, Австралия»? Может быть, вам сразу представляется расположенное на побережье уникальное здание оперного театра с крышей, напоминающей развевающиеся паруса или огромные ракушки? Возможно, но все зависит от того, что вас интересует.

Сидней — ворота в Австралию. Многие считают его одним из красивейших городов мира. Это столица самого густонаселенного штата Новый Южный Уэльс. А столица самой страны — Канберра, расположенная примерно посередине между Сиднеем и Мельбурном.

«Сиднисайдрс» — сиднейцы любят, когда их так называют,— в большинстве своем дружелюбный и веселый народ. В Сиднее, часто именуемом в балладах как «Сидней таун», имеются три основные достопримечательности: 1) глубокая естественная гавань, 2) великолепный мост, единым пролетом соединяющий берега гавани, 3) уникальный оперный театр.

Климат здесь умеренный, средняя температура в феврале, самом теплом месяце года, достигает 22 градусов по Цельсию, а в июле, самом холодном месяце, средняя температура 12 градусов по Цельсию. Погода в Австралии обычно капризная, дождь может пойти в любую минуту; в Сиднее среднегодовое количество осадков — 1 140 миллиметров, бо́льшая часть осадков приходится на летние месяцы (с декабря по март).

Совсем скоро вы услышите о Сиднее еще больше, поскольку этот город избран столицей Олимпийских игр в 2000 году.

Каторга, ставшая городом мечты

По сравнению со многими другими известными городами мира Сидней еще очень молод: прошло всего лишь 200 лет с того исторического момента, когда в 1770 году английский мореплаватель, капитан Джеймс Кук, высадился на берег залива Ботани. (На северном берегу залива Ботани сегодня расположился международный аэропорт.) Плывя в северном направлении, Кук был всего в нескольких километрах от глубокой естественной гавани, которую он назвал Порт-Джексон. Однако вход в гавань, находящийся между двумя мысами, так и остался от него в стороне.

Позже, в 1788 году, из Англии с первой флотилией, на борту которой были английские ссыльные каторжники, прибыл Артур Филлип, назначенный управляющим колонией. Высадившись на берег в районе залива Ботани, он решил, что эта местность не подходит для основания поселения. Так, на трех беспалубных суднах он направился на север в поисках лучшего места.

И конечно же, всего в нескольких километрах он обнаружил удивительно глубокий и пространный залив, на который Кук не обратил внимания во время своего путешествия. В своей депеше лорду Сиднею, английскому министру внутренних дел, Филлип восторгался Порт-Джексоном: «К великому нашему удовольствию, мы... обнаружили лучшую в мире гавань, в которой совершенно безопасно может пришвартоваться фронтом тысяча парусных судов». Бухту Сидней, где было основано первое поселение, Филлип назвал в честь лорда Сиднея. Это название живо и по сей день.

Высадившиеся на берег мужчины из числа каторжников тут же стали расчищать землю и строить времянки. На борту кораблей было немало каторжников, с некоторыми из них прибыли жены и дети; всем им пришлось много потрудиться для освоения нового «дома», куда они попали не по своей воле и который находился за тысячи километров от их родины. В течение 20 лет поселение состояло лишь из самодельных временных построек — в основном хибар и лачуг,— поскольку первоначально предполагалось, что это место будет колонией для преступников. Однако в 1810 году в Сидней прибыл новый управляющий Лаклан Макуори и за 11 лет его пребывания на этом посту колония быстро преобразилась.

Начинают строить город

Под руководством Макуори двое архитекторов, один приехавший с Макуори из Англии, а другой — бывший ссыльный, спроектировали множество зданий в городе и за его пределами. Это тут же преобразило лагерь для заключенных, придав ему атмосферу постоянного местожительства. За счет множества ссыльных в рабочих руках не было недостатка. К тому же там было изобилие песчаника, прекрасного материала для строительства.

Поршья Робинсон в своей книге «Женщины Ботани-Бей» описывает резкие перемены, происшедшие в колонии: «Приезжие, вольные поселенцы, чиновники, солдаты и сами заключенные, прибывшие в Новый Южный Уэльс в последние годы правления Макуори [1810—1821] и ожидавшие увидеть здесь пьянство, разврат и беззаконие, по мнению англичан, присущие этой колонии, были поражены, насколько „цивилизованной“ была там жизнь. На месте хибар и лачуг они увидели особняки, „которые украсили бы Ганновер-сквер... и улицы, которые по длине сравнились бы с Оксфорд-стрит“, великолепные церкви и общественные заведения, дороги и мосты, всякого рода магазины и конторы, аккуратные коттеджи чернорабочих, роскошные экипажи богачей... „все, что никак не вписывалось в рамки представлений о колонии для каторжников“» («The Women of Botany Bay»).

Так, в 1821 году, когда Макуори ушел в отставку, в Сиднее уже насчитывалось 59 зданий из песчаника, 221 здание из кирпича и 773 деревянных дома, не считая правительственных и общественных зданий. Сегодня Сидней — город с населением около четырех миллионов человек — ярко свидетельствует о мастерстве ссыльных рабочих, свободных поселенцев и членов их семей, а также о дальновидности первых управляющих колонией.

Сиднейский «великолепный вместительный водоем»

Хотя сиднейцы часто в разговоре называют Порт-Джексон Сиднейской гаванью, на самом деле гавань состоит из трех частей: Средней гавани, Северной гавани и Сиднейской гавани. Реки Паррамата и Лейн-Ков, простираясь от гавани, уходят далеко за пределы города.

Сиднейская гавань — один из красивейших в мире естественных водоемов, ее извилистая песчаниковая береговая линия протянулась на 240 километров. Фактическое расстояние по прямой от входа в гавань до места, где она сливается с рекой Паррамата,— 19 километров, а общая площадь водоема — 54 квадратных километра. Глубина у берегов гавани — одна из ее уникальных особенностей — примерно 47 метров в самой глубокой точке. Необычен и вход в гавань из Тихого океана; он расположен между двумя мысами с крутыми берегами: Северным и Южным, расстояние между которыми всего лишь два километра, так что, не войдя в гавань, трудно догадаться о ее истинных размерах. Теперь понятно, почему капитан Кук не обратил особого внимания на это место, приняв его всего лишь за один из заливов.

Вот как в свое время, в 1788 году, высказался о Сиднейской гавани управляющий колонией Филлип: «По своим размерам и надежности эта гавань превосходит все, когда-либо виденное мною, и большинство опытнейших мореплавателей, сопровождавших меня в плаваниях, полностью согласны со мной; это великолепный вместительный водоем, достаточно глубокий для прохождения самых больших кораблей и достаточно объемный, чтобы разместить в абсолютной безопасности любое их число, какое удастся собрать».

Мост в Сиднейской гавани — шедевр инженерного искусства

Вопрос о строительстве столь необходимого моста, который соединил бы северный и южный берега гавани, стал серьезно рассматриваться уже в 1815 году, но, насколько известно, лишь в 1857 году был предложен первый чертеж. Сегодня этот мост протянулся с южного берега от Дос-Поинт до северной стороны гавани у Милсонс-Поинт, как и было задумано в самом начале! На строительство этого моста — одной из самых длинных в мире конструкций с единым пролетом — потребовалось девять лет и было затрачено почти 20 миллионов австралийских долларов, что в период экономической депрессии начала 1930-х годов представляло собой немалую сумму. 19 марта 1932 года состоялось торжественное открытие моста.

Массивная центральная часть свода достигает 503 метра в длину, а от самой высокой точки конструкции до поверхности воды — 134 метра. Просвет моста составляет 50 метров, поэтому самые большие океанские лайнеры могут безопасно проходить под ним. На настиле, ширина которого 49 метров, первоначально размещались две колеи железной дороги, трамвайный путь в две колеи, шесть полос шоссе и два тротуара. Когда же в 1959 году сиднейские трамваи уступили место автобусам, трамвайные пути заменили на шоссейные полосы. Сегодня по мосту проходят восемь полос шоссе для автомобилей, автобусов и грузовиков. Общая длина моста вместе с подъездными пролетами составляет 1 149 метров.

В 1980-годы движение транспорта по мосту стало настолько напряженным, что стали думать о том, как создать еще один путь через водное пространство. На сей раз решили, что более рационально построить подводный тоннель. И вот, в августе 1992 года был открыт такой тоннель с четырехполосным движением, соединяющий берега залива.

Взору пешеходов, прогуливающихся по мосту, открывается великолепная панорама города. К северу от гавани на лесистых склонах гор расположен зоопарк Таронга. С противоположной стороны, почти под самым мостом, на Беннелонг-Поинт,— уникальное здание сиднейского оперного театра.

Жемчужина Сиднейской гавани

Сиднейский оперный театр, с трех сторон окруженный лазурными водами залива, называют «жемчужиной Беннелонг-Поинт». И действительно, в ярких солнечных лучах он переливается, словно жемчужина. Особенно красиво сверкают готические своды «ракушек» вечером, когда зажигаются огни оперного театра.

В предисловии к книге «Сказка становится былью» описывается, какое впечатление производит оперный театр: «Здание Оперы — одно из тех, что, даже при малейшем изменении угла зрения или освещения, выглядят совершенно по-разному. [...] В утренней дымке или в лучах заходящего солнца „ракушки“ блестят, подобно шлемам сказочных великанов» («A Vision Takes Form»).

Из 200 представленных на международный конкурс проектов первое место завоевал проект датского архитектора Йорна Утзона. Но было решено, что некоторые части проекта неосуществимы и требуют доработок.

В лондонском издании «Architects’ Journal» этот проект был назван «воплощением романтического стиля в скульптуре большого масштаба». Но чтобы романтика и сказка стали реальностью, потребовалось применить немалое инженерное искусство. По словам инженеров Ове Арупа и Джека Зунса, «сиднейский оперный театр... требовал смелости и изобретательности. [...] Необычные условия и сложные задачи создали уникальную возможность... для разработки новых методов строительства. С тех пор многие из этих методов стали применяться в строительстве более традиционных зданий и мостов».

Первоначальная стоимость проекта составляла 7 миллионов австралийских долларов, но к концу строительства в 1973 году эта цифра достигла астрономических размеров — 102 миллионов долларов!

В здании оперного театра

Мы входим в фойе театра и замечаем, как через треугольные щели «раскрытых ракушек» льется свет, рассеянный двойным слоем стекла. Для облицовки здания потребовалось невероятно много особого французского стекла: 6 225 квадратных метров. Затем мы проходим в концертный зал: стоя в самом его конце, мы охватываем взором аудиторию на 2 690 мест и с восхищением замечаем на сцене самый большой в мире орган, имеющий механическую трактуру и 10 500 трубa. За счет высоты потолка в 25 метров объем помещения достигает 26 400 кубических метров. Из брошюры, рассказывающей об этом театре, мы узнаем, что «в результате создаваемого эха с задержкой звука в две секунды звучание симфонической музыки становится более насыщенным и мягким».

Не менее впечатляющие и другие три зала, предназначенные для оперы, балета, драматических спектаклей, симфонических и сольных концертов, камерной музыки, кинофильмов, выставок и конгрессов. Всего в здании оперного театра 1 000 помещений, в которых среди прочего располагаются рестораны и гримерные.

Не забудьте о зоопарке!

Если вы планируете поездку в Сидней, обязательно совершите круиз по заливу на пароме или катере. Это оставит у вас незабываемые впечатления! Съездите на пароме в зоопарк Таронга. Не все гости страны находят время познакомиться с австралийской живой природой и ее флорой и фауной. Но один день в зоопарке может стать увлекательным путешествием в мир «дикой природы» Австралии. В зоопарке представлены распространенные в естественных условиях уникальные виды растений и животных этой страны: от кенгуру и коал до утконосов и динго. Зоопарк располагается в самом сердце Сиднея: от станции, находящейся рядом с оперным театром, паром доставит вас туда всего лишь за несколько минут. Считается, что сиднейский зоопарк — один из лучших в мире. В порту вас ждут бесплатные выступления всякого рода уличных артистов: акробатов, аборигенов, играющих на диджериду (традиционный духовой инструмент аборигенов), или джазовых музыкантов.

Несомненно, вы получите большое удовольствие от посещения Сиднея, дивного города у живописнейшей гавани в лазурных просторах южной части Тихого океана. И еще, возможно, мы положим побольше креветок в барбекю, приготовленное для вас!

[Сноска]

[Карты, страница 14]

(Полное оформление текста смотрите в публикации)

Сидней

Мэнли-Бич

Порт-Джексон

мост в Сиднейской гавани

СИДНЕЙ

залив Ботани

[Иллюстрация, страница 15]

Центр Сиднея — деловая часть города.

[Иллюстрация, страница 15]

Копия корабля «Баунти» в заливе Ботани.

[Иллюстрация, страница 15]

Подвесная железная дорога в центре Сиднея.

[Иллюстрация, страницы 16, 17]

Сиднейский оперный театр и мост в гавани.

[Сведения об источнике]

С любезного разрешения Sydney Opera House Trust (photograph by Tracy Schramm)

[Иллюстрация, страница 17]

Орган с 10 500 трубами в оперном театре.

[Сведения об источнике]

С любезного разрешения Australian Archives, Canberra, A.C.T.

[Иллюстрация, страница 18]

Мэнли-Бич, Сидней.