Боязнь полетов — приковывает она тебя к земле?

«УВАЖАЕМЫЕ пассажиры, происходит посадка на рейс 210». Несколько сот путешественников собирают быстро свою ручную кладь и только что приобретенную дорожную литературу. Друзья и родственники обнимают пассажиров и желают им, с комком в горле, всего хорошего, в то время как пассажиры готовятся подняться на борт ждущего самолета.

Через несколько минут в салоне слышишь гул четырых огромных реактивных двигателей, каждый из которых настолько высок, что превысил бы стоящего человека. Они развивают мощность в более 100 000 лошадиных сил (около 74 000 киловатт). Самолет имеет более 140 тонн или 178 000 литров горючего на борту — достаточно, чтобы заполнить небольшой бассейн для плавания.

С места стоянки самолет едет довольно спокойно к указанной взлетной полосе. Ожидая разрешения на взлет от диспетчерской вышки, экипаж кабины контролирует по техническому графику все системы. Наконец, все готово. «Рейсу 210 взлет разрешен». Пилот ставит дроссельный рычаг вперед. «Мы совершаем разбег». Самолет стремительно мчится вперед, так что пассажиры прижимаются к своим сиденьям. Вскоре после этого пилот притягивает штурвал к себе, поднимая нос самолета вверх. Внезапно земля исчезает из поля зрения. Через короткое время самолет набирает заданную ему высоту в 11 300 метров и скорость полета в 885 километров в час. Через несколько часов сотни пассажиров достигнут своей цели — на расстоянии нескольких тысяч километров.

Однако — не все в порядке. Есть пассажиры, которые не решаются даже посмотреть в окно и, как застывшие, пристально смотрят перед собой. Другие судорожно цепляются вспотевшими руками и побледневшими пальцами за ручки кресел, их сердце страшно бьется, а их желудок сжимается. Других тошнит и рвет. Нет потребности читать или смотреть фильм! Да и ничего не помогло бы.

Не всякая боязнь полетов имеет одинаковую причину. Что действует на одного, не влияет на другого. Это может быть боязнь высоты, боязнь полета над водой, боязнь толп людей, боязнь замкнутого пространства, смерти или другие страхи.

Сильно распространенная боязнь полетов

Сотни людей находятся днями в пути на автомашине или по железной дороге, потому что страшатся полетов. Полагают, что только в одних Соединенных Штатах более 25 миллионов человек боятся летать — каждый шестой взрослый человек. Во всем мире соотношение даже еще большее. Из-за боязни полетов американские авиакомпании, по предварительным подсчетам, потеряли 21,2 миллиона заказов на билеты только на полеты внутри страны — 6 миллионов деловых и 15,2 миллиона личных —, что составляет ежегодный ущерб в 1,6 миллиардов долларов.

Когда бывший рейсовый пилот задал некоторым боязливым пассажирам вопрос, беспокоились бы они, если бы летели родственники или хорошие друзья, почти все ответили отрицательно. Советник на одном семинаре сказал: «Когда я спрашиваю своих пациентов: „Позволили бы Вы мне лететь на следующей неделе?“, они всегда отвечают: „Конечно“. Я спрашиваю их тогда: „Почему? Не страшит ли Вас, что я мог бы погибнуть?“ На это они всегда со смехом отвечают: „С Вами ничего не случится“». Другой советник сообщил: «Я часто спрашивал своих пациентов: „Сколько людей, погибших при авиационных катастрофах, Вы знаете?“ В большинстве случаев никто им не был знаком. „Сколько Вы знаете погибших при автокатастрофах?“ Обычно называли тогда двух или трех».

Почему этот страх?

Статистики и эксперты согласны в том, что современные реактивные самолеты являются исключительно надежным средством сообщения. Математики по страхованию, задачей которых является калькулировать риски и премии, говорят, что в шесть раз безопаснее лететь от западного к восточному побережью Америки, чем ехать это расстояние на машине. Члены экипажа охотно указывают на то, что опасной является та часть пути, которую они проезжают до аэропорта и обратно, а не сам полет.

Почему же многие страшатся, если сегодня летает больше людей, чем когда-либо? (Хотя некоторые мужчины и не желают признать этого, но существует приблизительно столько же мужчин, сколько и женщин, имеющих страх перед полетом.) При этом они ссылаются на средства массовой информации, дающие подробные сведения о каждой авиационной катастрофе и притом несколько дней подряд; или на них наводят страх похищения самолетов. У многих появляется чувство подавленности при посадке на самолет, так как им приходят на ум сообщения о только-только предотвращенных столкновениях самолетов, о переполненных воздушных трассах и понижениях численности диспетчерского состава. Но, как показывают факты, использование воздушного транспорта является довольно надежным способом путешествия.

Что можно предпринять против страха?

За последние годы, например, некоторые более крупные авиакомпании позаботились о том, чтобы информировать боязливых пассажиров о безопасности полетов. По всему миру во многих крупных городах пилотами, членами экипажа и практикующими психологами проводятся семинары. Каждый участник такого курса должен заплатить около 200 долларов и еще за заключительный полет. Курсы состоят из прогаммы вопросов и ответов, посещений аэропорта для привыкания и снижения чувствительности и, в конце концов, заключительного полета.

Руководитель семирана объяснил: «Девяносто процентов участников уже летали. Половина из них из-за страха больше не летает, другая половина, хотя и летает, однако чувствует себя при этом неважно. Только 10 процентов еще никогда не летало». Согласно сообщениям, такие семинары помогли привыкнуть к полетам тысячам боящихся пассажиров или таким, которые из-за страха вообще еще не летали.

Не каждый, который вынужден сесть на самолет, может быть, из-за непредвиденного несчастного случая, имеет возможность сначала посетить семинар. Поэтому мы хотим передать некоторые рекомендации советников этих семинаров: для езды к аэропорту должно быть выделено достаточно времени. Кто приезжает в самую последнюю минуту и торопится сесть на самолет, будет, очевидно, еще больше волноваться. Один из советников сказал: «Я советую Вам не садиться в последние ряды. Там менее удобно и больше качает». Впереди намного спокойнее. Поскольку там, правда, сиденья первого класса и многие не хотят доплачивать, места над крыльями являются вторым лучшим выбором. Кого тревожит вид из окна, тот избегай места у окна. В книге The Air Traveler’s Handbook (Руководство для аэропассажиров) советуется следующее: «После того как Вы сели на свое место, делайте . . . дыхательную гимнастику, глубоко и спокойно вдыхая и выдыхая воздух. Это простое упражнение хорошо помогало даже самым скептическим. Сомкните при этом глаза. Обратитесь к самому себе, чтобы найти силы, которые только и ждут, чтобы Вы воспользовались ими . . . Вставайте при первой возможности со своего сиденья и потянитесь. Пройдитесь по салону».

«Важно указать боязливым людям, что алкоголь при этом не поможет, — предупреждает один советник. — При давлении, соответствующем атмосферному давлению на высоте в 1 500 метров, действие алкоголя увеличивается в полтора раза. Кроме того, алкоголь вызывает обезвоживание нервной системы и слизистых оболочек, что может привести к недомоганию, увеличению восприимчивости к движению, к тошноте и, в конечном счете, даже к травме».

«Сидеть неподвижно на своем месте, — заметил другой, — является наихудшим, что можно вообще делать». Подушечка за спиной, напротив, поможет расслабиться.

«Уважаемые пассажиры, говорит командир самолета. Мы готовимся к посадке и скоро будем у цели. Мы были рады, что Вы совершили с нами этот полет». Несколько минут спутся мы ощущаем глухой звук выпуска шасси для посадки. Пилот получает разрешение на посадку. Взлетно-посадочная полоса лежит прямо перед нами. При полностью выпущенных посадочных щитках пилот слегка поднимает нос скмолета, в поле зрения появляется бетонированная полоса — и мы приземляемся! Турбины двигателей ревут, когда пилот переключает на реверсивную тягу, чтобы уменьшить скорость самолета. Наконец-то громадный самолет останавливается на месте стоянки. Опять завершен успешный полет!

[Сведения об иллюстрации, страница 23]

Фото: Trans World Airlines