Мост имени Васко да Гама

ОТ НАШЕГО КОРРЕСПОНДЕНТА В ПОРТУГАЛИИ

СО СТРАНИЦ португальских газет не сходила новость о том, как фейерверком отмечалось открытие одного из самых длинных мостов в Европе. 29 марта 1998 года начал действовать мост Васко да Гама длиной в 17,2 километра. Названный в честь португальского мореплавателя, открывшего в XV столетии морской путь из Западной Европы в Индию, новый мост открывает новые пути в промышленно развитую северную часть страны, к белым южным пляжам Алгарви и в Испанию.

Васко да Гама — пятый мост по длине во всем мире, он пересекает эстуарий реки Тежу, соединяя столицу Португалии Лиссабон с городом Монтихо на южном берегу. Под 826-метровой висячей частью моста, отстоящей от воды на 45 метров, проходят крупные морские суда.

Торжество

Еще за неделю до официального открытия моста введение его в эксплуатацию отмечалось массовым гуляньем. В воскресенье 22 марта 15 тысяч человек были приглашены отведать традиционного португальского блюда фажуаду, или тушеных бобов, что сопровождалось бурным весельем. Но где же поместится столько гостей? Конечно же, на новом мосту! Стол, растянувшийся на 5 километров, был настоящим зрелищем! Угощение удалось на славу, и люди были признательны за этот жест.

Назревшая необходимость

Зачем понадобился такой мост? С 1966 года в Лиссабоне действовал 1 013-метровый висячий мост имени 25 Апреля. В день по нему проезжало в среднем 130 000 автомашин. Представляете, что происходило в часы пик и в выходные? На пересечение моста между Лиссабоном и югом Португалии свободно могло уйти час или два. Отсюда — необходимость в какой-то альтернативе. Шестиполосный новый мост, расположенный на 13 километров выше по реке, как раз и облегчит положение. Мост построен с таким расчетом, что по достижении отметки 52 000 автомашин в день можно будет прибавить еще по одной полосе в обоих направлениях. Есть надежда, что при ограничении скорости в 100 километров в час поток машин будет быстрым.

По мосту

Мы въезжаем на мост с юга, из Монтихо, и зовем вас с собой. Оставив позади сушу и болото, мы попадаем на 10-километровый участок над рекой Тежу. Сейчас прилив, и мы окружены водой. Препятствующее скольжению покрытие и 1 500 опор внушают спокойствие.

Мы выезжаем на висячую часть моста. Этот участок поддерживается тросами, исходящими из вершин двух 150-метровых башен и напоминающими величественные паруса. Фундамент опор уходит в грунт на 50—65 метров. Для большей безопасности мост построен с расчетом на порывы ветра до 220 километров в час и на сейсмические толчки по силе в четыре с половиной раза превышающие землетрясение, которое разрушило Лиссабон в 1755 году.

В конце моста Васко да Гама нас встречают пальмы северо-восточного Лиссабона. При желании можно продолжать путь по крупной магистрали, ведущей на север страны. Теперь превосходная сеть автодорог позволяет попасть из Алгарви на юге в провинцию Минью на севере, минуя хаос лиссабонского уличного движения!

Меры безопасности

При сооружении этого моста особое внимание обращалось на безопасность. Стоит выйти из строя одному автомобилю, и создастся огромная пробка. Однако благодаря 87 видеокамерам, установленным на важных местах моста и на подъездах к нему, полицейский участок и служба регулировки заметят любое нарушение движения. Если машина останавливается, на пульте управления раздается сигнал тревоги.

Кроме того, на протяжении всех 17 километров через каждые 400 метров установлено в общей сложности 36 пар телефонов экстренной связи. Как же работает служба безопасности? По мосту регулярно проезжают специальные автомобили, которые разрешают любые сложности, среди прочего берут машины на буксир и тушат пожары.

А как быть с резкими переменами погоды? Две метеорологические станции определяют скорость, силу и направление ветра, а также следят за погодой и состоянием дороги, меняя ограничение скорости в зависимости от атмосферных условий.

Красоту симметричных линий усиливает ночное освещение — 1 200 дорожных фонарей.

Экологические трудности

Определить местоположение будущего моста было непросто. Что нужно было учесть?

Большую трудность представляла экология района. Мост пересекает естественное пристанище для птиц, слетающихся на один из крупнейших эстуариев Западной Европы. Для защиты растительности, рыбы, птиц, сотен гектаров соляных ям, воды, воздуха и археологических раскопок понадобились обширные исследования. Почему эстуарий Тежу благоприятен для дикой природы? Дело в том, что это одна из важнейших в Португалии и в Европе влажных зон, чем и объясняются идеальные условия для размножения птиц, охраняемых на международном уровне, таких, как ходулочник, морской зуек и малая крачка. Осенью и зимой эти соляные болота служат тысячам птиц убежищем от прилива.

Во внимание нужно было принять и давние садки для рыб. То есть мост должен как можно меньше тревожить рыб. Чтобы следить за питомцами, было специально помечено три тысячи рыб, в основном морских языков и лавраков.

Тихое, естественное местообитание вдруг оказалось рядом с городом. В какой степени это скажется на окружающей среде? Есть надежда, что меры, принятые для охраны драгоценного южного побережья, послужат хорошей защитой для его природных ресурсов.

Мост Васко да Гама — поистине крупнейшее достижение с точки зрения инженерии, архитектурной красоты и симметрии. Португалия может по праву гордиться мостом, названным в честь Васко да Гамы.

[Карты/Иллюстрация, страница 15]

(Полное оформление текста смотрите в публикации)

ПОРТУГАЛИЯ

ИСПАНИЯ

[Карта]

ПОРТУГАЛИЯ

Лиссабон

Монтихо

Мост Васко да Гама

[Сведения об источнике]

С любезного разрешения Lusoponte/Sonomage