Most, který nese jméno Vasca da Gamy

OD NAŠEHO DOPISOVATELE V PORTUGALSKU

PORTUGALSKÉ listy byly plné této zprávy — právě byl v záři ohňostroje slavnostně otevřen jeden z nejdelších mostů v Evropě. Tento 17,2 kilometru dlouhý most Vasca da Gamy byl uveden do provozu 29. března 1998. Nový most byl pojmenován po portugalském mořeplavci, který v 15. století otevřel námořní cestu ze západní Evropy do Indie, a tento nový most otevírá nové cesty k průmyslovému severu Portugalska, k bílým plážím v Algarve na jihu a také do Španělska.

Most Vasca da Gamy je pátý nejdelší most na světě a klene se přes ústí řeky Tejo u portugalského hlavního města Lisabonu k městečku Montijo na jižním břehu této řeky. Zavěšená část mostu, která je dlouhá 826 metrů, dovoluje velkým zámořským lodím proplouvat 45 metrů pod ní.

Slavnostní začátek

Úvodní ceremonie ve skutečnosti začala velkolepým večírkem již týden před oficiálním slavnostním otevřením. V neděli 22. března zavládl opravdu velký rozruch, když bylo 15 000 lidí pozváno na tradiční portugalské jídlo „feijoada“ neboli dušené fazole. Kde se mohlo najíst tolik lidí? Samozřejmě na novém mostě! Byl to skvělý pohled na prostřený stůl, který byl dlouhý 5 kilometrů. Jídlo se opravdu podařilo a lidé toto gesto velmi oceňovali.

Rostoucí potřeba

Proč bylo nutné postavit takový most? Od roku 1966 se v Lisabonu používal visutý most 25. dubna, dlouhý 1 013 metrů. Denně po něm projelo v průměru asi 130 000 vozidel. Umíte si představit tu dopravní zácpu v dopravních špičkách nebo o víkendech? Nebylo nijak neobvyklé, že lidem dojíždějícím do Lisabonu to trvalo hodinu nebo dvě, než se dostali přes tento přejezd spojující Lisabon a jižní část Portugalska. Bylo tedy nutné hledat další možnost. Nový most se šesti jízdními pruhy, který je umístěn asi o 13 kilometrů dále proti proudu řeky, určitou úlevu přináší. Je řešen tak, že kdyby po něm denně mělo projet více než 52 000 vozidel, bylo by možné přidat v každém směru další jízdní pruh. Předpokládá se, že provoz bude poměrně rychlý, protože je tam dovoleno jezdit rychlostí až 100 kilometrů za hodinu.

Projíždka po mostě

Vjeďte společně s námi na nový most od jihu v Montiju. Nechali jsme za sebou pevninu i bažinu a nyní jsme v desetikilometrovém úseku řeky Tejo. Je příliv a jsme zcela obklopeni vodou. Protiskluzový povrch vozovky spolu s 1 500 opěrnými sloupy poskytuje pocit bezpečí.

Nyní přijíždíme k zavěšené části mostu. Tato část mostu je zavěšena na kotevních lanech, která se spouštějí z vrcholku dvou 150metrových věží a která svým tvarem připomínají triumfální plachty. Základy nosných pylonů jsou zapuštěny do hloubky 50 až 65 metrů. Další zabezpečení spočívá v tom, že most byl postaven tak, aby vydržel poryvy větru o rychlosti až 220 kilometrů za hodinu a seizmické otřesy čtyřiapůlkrát silnější, než byly otřesy při zemětřesení, které zničilo velkou část Lisabonu v roce 1755.

Když přijíždíme ke konci mostu Vasca da Gamy, vítají nás palmy na severovýchodním okraji Lisabonu. Pokud chceme, můžeme nyní pokračovat po dálnici, která nás povede na sever Portugalska. Nový most poskytuje možnost cestovat po pěkných silnicích z Algarve na jihu až do provincie Minho na severu a není nutné se prodírat chaotickým dopravním ruchem v Lisabonu.

Bezpečnostní opatření

Při stavbě tohoto mostu byla věnována mimořádná pozornost bezpečnostním opatřením. Jednoduchá porucha by mohla způsobit velkou dopravní kalamitu. Na mostě a na příjezdech k němu je však strategicky umístěno 87 videokamer, a všechno, co narušuje rovnoměrný provoz, je přenášeno na monitory umístěné na policejní stanici a v centru řízení dopravy. Jestliže se nějaké vozidlo zastaví, v centru řízení dopravy se spustí poplachové zařízení.

Kromě toho je po každé straně mostu umístěno 36 telefonů pro tísňové volání — vždy po 400 metrech z celkových 17 kilometrů. Jak tento pohotovostní systém pracuje? Po mostě pravidelně jezdí zvláštní vozidla, která zajišťují všechno, co by tam snad mohlo být potřeba — mimo jiné i hašení požárů nebo odtahování vozidel.

A co prudké změny počasí? Dvě meteorologické stanice měří rychlost, sílu a směr větru a sledují povětrnostní podmínky i situace na silnici a podle atmosférických podmínek upravují nejvyšší povolenou rychlost.

Krása souměrných obrysů mostu ještě více vyniká při nočním osvětlení, které vytváří 1 200 silničních světel.

V úvahu se brala ekologie

Rozhodování o definitivním umístění nového mostu nebylo snadné. Co všechno se bralo v úvahu?

Najít ekologicky vhodné místo bylo velmi náročné. Hlavně proto, že most protíná přírodní rezervaci ptáků, která leží u jednoho z největších ústí řek v západní Evropě. Pro ochranu flóry, ryb, ptáků, archeologických nalezišť, kvality vody a vzduchu a stovek hektarů solných pánví musely být provedeny rozsáhlé výzkumy. Proč je ústí řeky Tejo pro živočichy přitažlivé? Je to jedna z nejvýznamnějších vlhkých oblastí v Portugalsku i v Evropě, a proto také ideální hnízdiště mezinárodně chráněných tažných ptáků, například pisily čáponohé, kulíka mořského a rybáka malého. V podzimních a zimních obdobích je tato solná bažina útočištěm tisíců ptáků, kteří se tam uchylují před přílivem.

Muselo se brát v úvahu, že tam jsou trvalé rybí sádky. To nutně znamenalo dále věnovat pozornost tomu, aby ryby byly pokud možno co nejméně rušeny. Tři tisíce ryb, hlavně takových druhů jako mořský jazyk a morčák chutný, bylo označeno štítkem, aby se daly v sádkách sledovat.

Tato klidná, přírodní lokalita se náhle přiblížila k městu. Do jaké míry tím bude toto přírodní prostředí ovlivněno? Doufejme, že opatření, která se udělala na ochranu skvostného jižního pobřeží, co možná nejvíce ochrání i přírodní bohatství rezervace.

Most Vasca da Gamy je opravdu velké dílo, vyznačující se technickým pokrokem, architektonickou krásou a symetrií. Portugalsko může být opravdu hrdé na most, který nese jméno Vasca da Gamy.

[Mapy a obrázek na straně 15]

(Úplný, upravený text — viz publikaci)

PORTUGALSKO

ŠPANĚLSKO

[Mapa]

PORTUGALSKO

Lisabon

Montijo

Most Vasca da Gamy

[Podpisek]

Courtesy of Lusoponte/Sonomage