Kollisionskurs

De 266 passagerer om bord på et Conair-fly var på vej hjem til Danmark efter en ferie på middelhavsøen Ibiza. Deres tomotorers Airbus var lige lettet, da der skete en eksplosion i den venstre motor. Med kun én motor i drift kæmpede det beskadigede fly mod at tabe højde. Takket være pilotens dygtighed foretog flyet en vellykket nødlanding — efter 24 nervepirrende minutter i luften.

Man havde undgået en tragedie, men luftsikkerhedstjenesten var ivrig efter at finde ud af hvad der var sket på dette kritiske tidspunkt under starten. Hvad skyldtes motorens eksplosion? En havmåge.

Engang havde fuglene himmelen for sig selv. Men specielt i den sidste del af dette århundrede er deres domæne blevet mere og mere overfyldt på grund af den øgede lufttrafik. Det er ikke overraskende at det har medført en markant stigning i antallet af sammenstød mellem fugle og fly. Den alvorligste fare for passagerer opstår når fugle bliver suget ind i en jetmotors indsugning, som det tilsyneladende skete på Ibiza.

Da de fleste træfninger finder sted i nærheden af lufthavne, har lufthavnsmyndighederne brugt store summer på forskellige metoder til at holde fugle på afstand. Ved en lufthavn i Vigo på Spaniens nordvestkyst prøver man en ny fremgangsmåde. Man lader nogle rovfugle, for det meste duehøge, patruljere landingsbanerne. For at øge effektiviteten ved denne metode, udsender man optagelser af mågernes advarselsskrig mens duehøgene er i luften. Det faretruende syn af duehøgen i luften sammen med de gennemtrængende advarselsskrig, får eventuelle havmåger til at lede efter et andet og mere sikkert tilholdssted.

Indtil nu har duehøgene haft mærkbar succes med at holde mågerne væk. Med denne nyskabelse håber man at flyene vil kunne flyve i fred — og fuglene ligeså. De var der trods alt først.