Motorsyklistene — en pryd for landeveiene?
Hva synes du om motorsykler? Er du fascinert av disse kjøretøyene? Eller hater du dem inderlig? Kanskje du befinner deg et sted mellom disse to synspunktene; du tolererer dem kanskje bare.
Jeg vet at noen er svært fascinert av dem og betrakter dem som noe helt spesielt. Det kan være flere grunner til det. Det kan være den karakteristiske lyden som frembringes av en engelsk to- eller énsylindret motorsykkel, en flersylindret japansk sykkel med totaktsmotor eller en svær, flersylindret sykkel med firetaktsmotor. Det kan være lyden av en liten knallert eller moped som brukes til og fra arbeid. Det kan også være den følelse av frihet en får når en kjenner vinden i ansiktet.
Hva det nå enn er som virker så fascinerende på motorsyklistene, er de enige om at de liker motorsykkelen sin. De synes at det er fantastisk å kjenne den nesten levende maskinen under seg, å merke hvordan den reagerer på det minste vink fra deres side, å legge seg over i svingene og å vite at den trygt og sikkert vil føre dem til deres mål. Det er kanskje nattsvart mørke, men frontlykten lyser opp veien, og du kan kjøre mil etter mil. Når du i godt humør er kommet fram til ditt bestemmelsessted, slår du deg kanskje ned foran peisen og drikker en kopp varm kaffe, mens du snakker med en kamerat som har kjørt sammen med deg på sin egen sykkel. Dere diskuterer motorsykler — fordelene og ulempene ved énsylindrete og tosylindrete motorer, flersylindrete V-motorer, tosylindrete boksermotorer og firesylindrete boksermotorer, kardang og kjede, selvstarter og tråpedal.
Men la oss se litt nærmere på motorsyklene. Hvilke fordeler har de? Hvordan kan de best brukes? Du er sikkert enig i at en av fordelene er at de er billige i drift, for vi lever i en tid da bensinen er svært dyr. Noen motorsykler kan gå over fire mil på literen. Dessuten skal det bare to dekk til, i høyden tre hvis de har sidevogn. Sidevogn? Ja, det er ikke så vanlig her i landet på grunn av våre spesielle veiforhold. Sidevogn er bare tillatt på et par motorsykkeltyper. Det finnes dessuten en liten gruppe som driver med konkurransekjøring med sidevogn i ulendt terreng, såkalt sidevogncross.
Hvordan kan så motorsyklene best brukes? Motorsyklister kan sies å ha det aller største ansvar når det gjelder å sette et godt eksempel for andre veifarende. Hvis jeg får gi dem noen gode råd, vil jeg si: «Opptre aldri slik overfor andre veifarende at de må kjøre langt utenom deg på grunn av din opptreden. Vær alltid årvåken. Legg merke til veiforholdene og trafikksituasjonen, slik at du kan forutse hva som vil komme til å skje. Vær alltid beredt på det uventede. Sitt alltid riktig på sykkelen, akkurat som om du var en del av den. Vær alltid beredt til å hjelpe andre trafikkanter, om ikke annet så moralsk sett. Det er også viktig alltid å ha på seg beskyttende utstyr, for du kan bli forferdelig oppskrapt av betongen eller asfalten hvis du faller av sykkelen. Husk at det er ett sted på veien hvor du aldri må befinne deg, og det er på den gale siden av den gule linjen. Du ønsker sikkert ikke å pådra deg blodskyld ved å opptre slik at du forårsaker en ulykke.
Du bør også vise hensyn overfor dem som ikke er på veien. Støyen kan virke forstyrrende og være helsefarlig. Du bør derfor spørre deg selv om lyddemperen er effektiv nok. Forsøker du å vise deg? Hvis du absolutt synes at du må få motorsykkelen til å steile, bør du sørge for at den sykkelen du har, egner seg til det, og gjøre det riktig på mykt underlag og på et sted hvor andre mennesker ikke kan høre det, og hvor miljøet ikke blir ødelagt.»
Hva er altså en motorsykkel? Den er et middel til transport, fornøyelse og atspredelse. På alle disse tre områdene fyller motorsyklene en plass. Hvis du har en motorsykkel, kan du dra nytte av dens fine egenskaper, men når du gjør det, bør du ta hensyn til andres følelser. Bruk motorsykkelen på rette måte. Da vil du bli en pryd for landeveiene . . . ikke en plage. — Innsendt.