Motorsykler — hvor farlige er de?

Av Våkn opp!s medarbeider i Japan

SUSUMU kjørte rolig på terrengsykkelen sin da han plutselig så en bil krysse gaten. Det neste han så, var taket på et hus, idet han ble slengt opp i luften. En sprekk midt på hjelmen avslørte hvor kraftig sammenstøtet hadde vært. Han overlevde ulykken, men han brakk det ene benet, og det stod ut i vinkel.

Ulykken Susumu ble utsatt for, er ikke noe enkeltstående tilfelle. Den kanadiske avisen The Globe and Mail sier at 166 000 amerikanere ble innlagt på sykehus i løpet av ett år som følge av motorsykkelulykker. «Av disse døde 4700. Mange andre ble funksjonshemmet for livet.» I Canada, sier samme kilde, er antall motorsykkelulykker fordoblet i løpet av en tiårsperiode. Og i Japan mistet 2575 motorsyklister livet i 1989. Av disse, mopedister ikke medregnet, var over 70 prosent ungdommer mellom 16 og 24 år.a

Hvor alvorlige er disse tallene sammenlignet med statistikk over bilulykker? Enkelte forsikringsselskaper hevder at dødsprosenten i noen land er ni ganger så høy blant dem som kjører motorsykkel, som den er blant dem som kjører bil, ved lik kjørelengde. Hva er grunnen til disse høyere dødstallene? Forbrukertidsskriftet Consumer Reports oppgir tre grunner: (1) En motorsykkel er vanskeligere å få øye på enn en bil. (2) En motorsykkel gir føreren liten eller ingen beskyttelse. (3) En motorsykkel er vanskeligere å håndtere — hvis den skrenser, har den lett for å velte. Det er ikke så rart at mange mener at motorsykler er farlige. Andre er uenige i det. Å kjøre motorsykkel har sine fordeler, sier de. Hva mener du?

Sant nok er det vanskelig å finne et mer økonomisk transportmiddel enn motorsykkelen. God drivstofføkonomi er dens varemerke. Med en mellomstor motorsykkel, sier Consumer Reports, kan du oppnå et bensinforbruk på mellom 0,3 og 0,4 liter pr. mil. I tillegg har den bare to dekk. Andre fordeler er at den er lett å manøvrere, ikke byr på parkeringsproblemer og er langt billigere enn en bil. Men også noen som ville hatt råd til å kjøre en dyr bil, foretrekker likevel motorsykkel. Hvorfor?

Hva som appellerer mest

De fleste motorsykkelelskere innrømmer at det som appellerer mest til dem ved motorsykler, er den spenning de oppnår når de kjører. «Det kan være lyden,» sier en motorsykkelentusiast. Buldringen fra en engelsk tosylindret motorsykkel, brølet fra en flersylindret japansk sykkel med totaktsmotor eller den jevne duren fra en flersylindret sykkel med firetaktsmotor — alt sammen lyder som musikk i ørene på en motorsykkelelsker.

For andre motorsyklister er det fornemmelsen av frihet og følelsen av kontroll som appellerer mest. Som én sier: ’Det er spennende å føle maskinen under seg, å merke hvordan den reagerer på det minste vink fra deg, å legge seg over i svingene og vite at den trygt og sikkert vil føre deg til ditt mål.’ Blandingen av lyd, fart og frihet appellerer kanskje til deg også? Men det er en fare. Denne spenningen kan bli en besettelse.

Spesielt unge mennesker er i fare. «Du blir redd når du ser en skarp sving,» sier et tidligere medlem av en motorsykkelgjeng. «Men den spenning du oppnår når du klarer svingen i stor fart, gjør deg oppglødd. Jeg pleide å lete etter stadig skarpere svinger for så å kjøre gjennom dem med større fart.» Yoshio, som før var helt vill etter å kjøre motorsykkel, sier: «Jeg pleide å kjøre i alt slags vær fordi det fikk meg i stemning. Det var som en rus for meg.» Og Susumu, som er nevnt tidligere, sier: «Jeg brydde meg ikke om hvorvidt det ville drepe meg eller ikke, jeg bare måtte kjøre.» Så allerede før gipsen var fjernet fra benet han hadde brukket, var han ute og kjørte igjen. Han innrømmer: «Jeg var hekta.»

Burde jeg kjøre motorsykkel?

Du bør veie det som er tiltrekkende ved motorsykler, opp mot spørsmålet om sikkerhet når du overveier om du skal kjøre motorsykkel. Og hvis du er en kristen, som ønsker å ha ren samvittighet, og som respekterer Bibelen, er det også noen skriftsteder du vil ta i betraktning.

Ordspråkene 6: 16, 17 regner for eksempel opp sju ting som er avskyelige i Jehovas øyne. En av dem er «hender som utøser uskyldig blod». En lov som ble gitt nasjonen Israel i gammel tid, lar oss få vite mer om Jehovas syn på det å utøse uskyldig blod. Loven slår fast: «Hvis [en okse] var olm på forhånd, og eieren ikke passet på den, enda han var blitt advart, og den så dreper en mann eller kvinne, da skal oksen steines, og også eieren skal dø.» Vi blir med andre ord holdt ansvarlig for det vi eier.

Så hvis du tenker på å anskaffe deg motorsykkel, hvordan vil du da håndtere den, og hvilken type vil du velge? En av de kraftige, potensielt farlige syklene, som er laget med tanke på høye hastigheter, og som ofte er innblandet i alvorlige ulykker? Hvis det er tilfellet, vil du da være fri for blodskyld hvis du blir innblandet i en ulykke? Og selv om du ikke skader andre, hva så med ditt eget liv? Viser du at du har respekt for den gaven livet er, hvis du råkjører gjennom farlige svinger bare for å oppnå spenning?

Det samme prinsippet kan anvendes på vedlikeholdet av motorsykkelen hvis du har en eller skaffer deg en. Motorsykkelen din kan så å si bli til en ’olm okse’ hvis du ikke passer på å holde bremsene i orden. I tillegg burde du kontrollere kjedet og motoren for hver gang du skal bruke motorsykkelen. Og hva med det å være en plage for naboene ved hensynsløs og støyende kjøring?

Hvis du er motorsykkelentusiast, liker du kanskje lyden av sykkelens motor. Men ikke alle deler din begeistring. Noen er til og med blitt så irritert over slike lyder at de har reagert med vold. Den japanske avisen Nara Shimbun skriver at en rasende mann i Japan kastet en plankebit mot en forbipasserende motorsykkel. Føreren, en 16-åring som var medlem av en motorsykkelgjeng, døde. Avisen Asahi Shimbun forteller om en annen mann som strakte et tau over en vei som ofte ble benyttet av motorsyklister. En ung motorsyklist kjørte rett på tauet, som traff ham i halsen, og han ble kvalt og døde. Og da avisen bad sine lesere om å gi uttrykk for hva de mente om motorsykkelstøy, var det noen lesere som sympatiserte med dem som gikk til slike skritt mot motorsyklister.

Bibelen fordømmer selvsagt slike voldelige handlinger. Men på den annen side burde ikke motorsyklister provosere andre ved å kjøre omkring i boligområder uten lyddemper, som noen motorsykkelgjenger av og til gjør. Når alt kommer til alt, burde vi ønske å leve opp til det bud Jesus Kristus gav sine etterfølgere: «Du skal elske din neste som deg selv.» — Matteus 22: 39.

Et sunt sinn

Betyr dette at du ikke bør kjøre motorsykkel? Nei, men det er nødvendig med et sunt sinn. For mange er det å kjøre motorsykkel en rimelig, behagelig og hyggelig måte å komme seg fram på. I andre land brukes imidlertid motorsykler mest til atspredelse. Det kan være gledebringende, men vær påpasselig. La ikke din lidenskap etter fart og kraftige motorer overvinne din dømmekraft.

Noen som før levde utelukkende for motorsyklene sine, har gjort forandringer. Nå lar de livet dreie seg om å behage Gud. Yoshio pleide for eksempel å kjøre kraftige motorsykler. I dag sier han: «Da jeg kjørte for spenningens skyld, gledet jeg bare meg selv. Nå har jeg gleden av å gi ved å arbeide som en kristen Ordets tjener.» Vel vitende om at han ikke ville klare å styre seg om han bare satte seg på en motorsykkel, unnlot han å fornye førerkortet.

Et tidligere medlem av en motorsykkelgjeng minnes: «Jeg pleide å kjøre motorsykkel for å vise meg. Jeg var sunket dypt i narkotikamisbruk som følge av dårlig omgang med medlemmer av en motorsykkelgjeng.» Men han begynte å tenke på framtiden. Han undersøkte forskjellige religioner og fant til slutt sannheten ved å studere Bibelen sammen med Jehovas vitner.

Og hva med Susumu? Å kjøre motorsykkel er ikke lenger det sentrale i livet hans. Både Susumu og de andre motorsykkelentusiastene som er nevnt tidligere, er nå kristne heltidstjenere. En av dem byttet ut motorsykkelen med en moped, som han bruker når han deler bibelske sannheter med andre.

Ja, motorsykkelen kan være et fullt tjenlig transportmiddel, men den må til enhver tid brukes varsomt og med respekt for andres følelser.

[Fotnote]

[Ramme på side 12]

SIKKERHETSTIPS TIL DEM SOM KJØRER MOTORSYKKEL

▪ Kjør svært forsiktig: Å styre, akselerere og bremse krever dyktighet og gode kjøreferdigheter.

▪ Unngå å kjøre midt i kjørefeltet: Det er der olje og annet som biler kan etterlate seg, samler seg.

▪ Ha på deg riktig utstyr: Bruk alltid hjelm. Hansker, skinnjakke eller skinndress og støvler vil også beskytte deg.

▪ Kjør alltid med lys på: Gjør dette også om dagen, slik det er påbudt her i landet. Det gjør deg mer synlig for andre trafikanter.

▪ Kjør defensivt: Vent ikke at bilister vil gi deg forkjørsrett.

▪ Kjør ikke motorsykkel under påvirkning av alkohol eller medikamenter.

▪ Velg en motorsykkel som du kan håndtere.