De unge spør . . .

Er jeg moden nok til å kjøre bil?

«EN TENÅRING uten førerkort er bare ingen tenåring.» Mange ungdommer har uten tvil samme innstilling som denne tenåringen. I mange land kan de, for å si det mildt, nesten ikke vente til de er gamle nok til å kunne sette seg bak rattet.

For mange ungdommer er det å ha førerkort et statussymbol og et tegn på modenhet. Det å kunne kjøre betyr frihet, en løsrivelse fra foreldrenes overoppsyn. Det betyr at de blir mer mobile; de behøver ikke lenger å være avhengig av at foreldrene eller eldre søsken skal kjøre dem. Det er riktignok ikke alle unge som har like edle motiver for å ville kjøre bil. Noen ønsker det for eksempel fordi det åpner for visse romantiske muligheter når det gjelder det annet kjønn. Dr. Haim G. Ginott skrev i sin bok Between Parent & Teenager at en bil for noen unge «representerer . . . makt, fart og spenning».

En bil kan imidlertid være et virkelig gode hvis den blir kjørt på en moden og ansvarsbevisst måte. Mange unge vitner for Jehova gjør for eksempel god bruk av bil i sitt forkynnelsesarbeid. En bil gjør det også mulig for en ungdom å utføre ærender for andre og hjelpe dem som trenger transport for å komme seg på kristne møter.

La oss nå si at du er gammel nok til å kjøre bil. Du har gjennomgått et teorikurs ved en kjøreskole og har studert trafikkreglene nøye. Sammen med kjørelæreren (eller med foreldrene dine) har du også fått litt erfaring bak rattet. Kanskje du også har tatt førerprøven og fått førerkort. Betyr det at du nå er moden nok til å kjøre bil? Ikke nødvendigvis.

Hva opptegnelser viser om bilførere i tenårene

Dr. Ginott skrev: «Det finnes 16-åringer som manøvrerer en bil med dyktighet og sikkerhet, og som kjører bedre enn foreldrene sine. På den annen side finnes det 18-åringer som er så umodne at det ville være uansvarlig å la dem ta i et ratt.»

Kjensgjerningene bekrefter sannheten i denne påstanden. Boken Statistical Abstract of the United States 1988 viser at blant bilførere i USA er det bare omkring ti prosent som er 21 år eller yngre. Men 20 prosent av de bilførere som blir innblandet i dødsulykker, tilhører ikke desto mindre denne aldersgruppen. Ifølge boken Driving High: The Hazards of Driving, Drinking, and Drugs er bilulykker dessuten den største dødsårsaken blant unge mennesker i alderen fra 16 til 19 år i USA! Tusenvis av andre unge er blitt skadet og lemlestet for livet i bilulykker.

Mange av disse skadene kunne ha vært unngått hvis de unge bilførerne hadde tatt den enkle forholdsregel å bruke bilbelte. Dr. David Hochberg beklager seg imidlertid over det faktum at mange amerikanske ungdommer insisterer på sin «rett» til å kjøre uten å være hemmet av livreddende bilbelter. Hochberg henvender seg direkte til ungdommer når han sier: «Jeg står ved båren til dem som overlever, vurderer skadene og planlegger nødvendige inngrep. Jeg stiller et spørsmål som jeg har stilt hundrevis av ganger: ’Hvordan kan det ha seg at du ikke brukte bilbelte . . . ?’ Den dumdristige tøffingen svarer kjapt: ’Jeg har mine rettigheter, doktor.’»

De unges «rettigheter» kolliderer imidlertid så altfor ofte med andres rett til å bevare liv og helse. En artikkel som stod i tidsskriftet Car and Driver, omtalte en undersøkelse som viste at «bilførere i tenårene er oftere skyld i andres død enn i sin egen. Over halvparten av alle som mistet livet i kollisjoner som tenåringer var årsak til, var enten tenåringenes passasjerer eller satt i det kjøretøyet som ’uforskyldt’ ble innblandet i ulykken». Artikkelen konkluderte med at «enkelt sagt er det rimelig å betrakte bilførere i tenårene som intet mindre enn en trussel».

Denne dystre statistikken eksisterer trass i det faktum at unge bilførere reagerer raskere, har skarpere syn og bedre hørsel, er mer behendige og har ofte bedre innsikt i bilmekanikk enn eldre bilførere. Det er innlysende at dyktighet alene ikke gjør en til en god bilfører, like lite som det at en er gammel nok og har de nødvendige kunnskaper for å kunne bestå førerprøven, gjør det.a

Hvorfor mange unge er dårlige bilførere

En håndbok som tar for seg tenåringsproblemer (The Family Handbook of Adolescence), sier: «Tekniske ferdigheter er et relativt lite problem når det gjelder bilkjøring. . . . Teknisk dyktighet går nesten alltid forut for følelsesmessig modenhet.» En del av problemet med unge bilførere ligger i de unges natur. Salomo sa at «styrke er en pryd for de unge», det vil si at ungdommer kan ha stor fysisk styrke og gode evner. (Ordspråkene 20: 29) Men de mangler ofte god dømmekraft. Noen ungdommer har ved sin dumdristige kjøring vist at dårskap fortsatt er «bundet fast til den unges hjerte». — Ordspråkene 22: 15, EN.

Noen er derfor tilbøyelig til å være uforsiktige og bruker bilen til å oppnå spenning, til å utfordre andre og til selv å la seg utfordre. I hendene på slike ungdommer er en bil et potensielt mordvåpen og et førerkort en tillatelse til å drepe. Tenk for eksempel på en ulykke som Harvey, en 17 år gammel amerikansk high school-elev og fotballspiller, var innblandet i. Den første kvelden han var ute og kjørte bil alene, gav han full gass da han startet opp ved et fotgjengerfelt, med den følge at han kjørte ned en mor og hennes barn.

Harveys fotballtrener pekte på grunnen til denne tragedien: «Hadde de spurt meg, kunne jeg ha fortalt dem at Harvey ikke var moden nok i følelsesmessig forstand til å kjøre bil. Han kan være i dårlig humør i garderoben og irriterer andre spillere. Han har en oppsiktsvekkende måte å opptre på på banen og reiser bust for et godt ord. Hans mentale innstilling kom til uttrykk i måten han kjørte på så snart ingen hadde oppsyn med ham. Gutten måtte være den første som kom seg av gårde når det ble grønt lys.»

Det er dessverre mange ungdommer med førerkort som ikke er ’modne nok i følelsesmessig forstand til å kjøre bil’. I sin bok Licensed to Kill henviser Ronald M. Weiers til en undersøkelse som et større forsikringsselskap i USA foretok vedrørende bilførere i tenårene. Undersøkelsen pekte på «den uforsiktighet, overstadighet og tendens til å ’kjekke seg’ i tenårene» som en hovedårsak til mange bilulykker hvor førere i tenårene er innblandet.

Noe som er spesielt urovekkende, er det faktum at så mange unge kjører bil i alkoholpåvirket tilstand. Ferske statistikker i USA viser at bilførere under 21 år utgjorde nesten en fjerdedel av alle de alkoholpåvirkede bilførere som var innblandet i dødsulykker.b Forfatterne av boken How to Survive Your Adolescent’s Adolescence sier: «Det er spesielt tre grunner til at tenåringer kjører i beruset tilstand: 1) De er uerfarne både når det gjelder å drikke og å kjøre, og har derfor mindre eksperimentelt grunnlag å bygge på i sin vurdering av begge disse tingene, 2) de forsøker å imponere vennene sine og vise hvor ’voksne’ de er, og 3) de tror ikke at de vil bli arrestert for promillekjøring eller utsatt for en ulykke; det er bare noe som hender andre. Men statistikker fra de siste ti årene har tydelig vist at inntil 60 prosent av dem som er blitt drept i ulykker som følge av promillekjøring, er tenåringer.»

’Nei! Du får ikke lov til å kjøre!’

På bakgrunn av disse kjensgjerningene er det ikke rart at noen blant annet har krevd at myndighetene skal sette opp aldersgrensen for å få førerkort. Men noe som kanskje er enda viktigere, er hvordan foreldrene dine reagerer.

Noen foreldre lar ikke barna sine få lov til å kjøre bil, selv om barna er gamle nok til å få førerkort, fordi de vet hvilke farer tenåringers bilkjøring innebærer. En far i USA sa: «Vi gir ikke vår 16 år gamle sønn lov til å kjøre bil. Vi leser aviser og vet hva som kan skje. Jeg har ikke lyst til å gå rundt og være livredd hver gang han er ute og kjører.»

Du synes kanskje at en slik holdning virker urettferdig og urimelig. Det kan jo tenkes at du er en samvittighetsfull ungdom som ikke i det hele tatt er tilbøyelig til å risikere verken ditt eget eller andres liv. Problemet er: Hvordan kan du overbevise foreldrene dine om det? Det spørsmålet vil bli drøftet i det neste nummeret av dette bladet.

[Fotnoter]

[Bilde på side 12]

En bil er et symbol på prestisje, makt og spenning

[Bilde på side 13]

En bil som blir kjørt på en uansvarlig og uforsiktig måte, er et potensielt mordvåpen