Энергия из недр горы

«ОДНОДНЕВНАЯ поездка, которую Вы будете помнить всю жизнь». Так была описана в туристическом проспекте моя экскурсия на юго-запад Южного острова Новозеландии. И это правда. Путь от Манапоури к фиорду Даутфул-Саунд по воде и по горам вел меня к уникальным достопримечательностям и впечатляющим техническим достижениям. Это было как бы свидетельство о восьмом чуде света: гидроэлектростанция, закопанная в недрах горы.

Моя поездка напомнила мне также о людях, издавна живущих в Новой Зеландии, маори, и их древних легендах и языках. Согласно двум повествованиям, «Манапоури» означает «озеро горя или слез» или «озеро скорбящего сердца». Для меня это было также название города, который был исходным пунктом в тот памятный день.

Неожиданный вид

Когда наш пароход плавно шел по спокойному озеру, нам представилась величественная панорама глубоких долин и возвышающихся гор. Нам повезло с погодой, так как у нас был прекрасный, ясный день, хотя в этом районе часто выпадает до 7 500 миллиметров дождя в год! Итак, это был рай для каждого фотографа, с деревьями и буйной растительностью от берега прямо вверх до горных склонов. Шум нашего парохода был единственным признаком проникновения людей в этот район в течение 75-минутного путешествия по озеру. Но куда же вело путешествие?

К неожиданной достопримечательности: у Уэст-Арма, в дальнем конце озера, как бы из ничего появилось вот распределительное устройство гидроэлектростанции. Что могло побудить кого-то построить здесь силовую станцию, так далеко от какого-либо селения людей? Только совсем особенные географические и геологические условия могли бы навести инженера или топографа на такую идею.

Эта идея возникла в 1904 году у топографа П. Д. Хея, когда он заметил, какие возможности заключены в этих водах, поверхность которых находится больше 180 метров над уровнем моря, и глубина которых почти 450 метров, так что их дно лежит приблизительно 260 метров ниже уровня моря. Кроме того, они отделены от моря только приблизительно 10 километрами гористой местности. Однако должно было пройти 60 лет, пока его идея осуществилась. Что же дало толчок инициативе? Австралийской металлургической корпорации, работающей в Новой Зеландии, понадобилось электричество для металлургического завода, находящегося на Тивай-Пойнте, вблизи Инверкаргилла, на расстоянии около 150 километров по прямой линии. Но откуда взять электричество?

Идея становится действительностью

План, задуманный американским инженерным бюро Бехтель в Соединенных Штатах, предусматривал проложить тоннель в глубине горы, называемой Лининг-Пик, и построить генераторную станцию непосредственно под концом озера Манапоури. Таким образом его воды могли бы падать вниз по шахтам и приводить в движение семь турбин, которые производят электричество. Через распределительное устройство на берегу озера электрическая энергия питала бы государственную сеть. (Смотри диаграмму на странице 17.) Но куда же должна была уходить вся вода? Горнякам надо было прокопать отводящий канал диаметром в 9 метров и протяженностью около 10 километров. Это позволило бы выводить воду в бухту Дип-Коув Даутфул-Саунда, одного из великолепных фиордов Новой Зеландии. Для одного этого тоннеля было необходимо вырыть свыше 750 000 кубометров горной породы.

Представим себе огромное количество горной породы, извлеченное из горы только для водяных шахт и турбинного помещения. Уже лишь это помещение или машинный зал имеет длину 111 метров, ширину 18 метров и высоту 39 метров. По длине это соответствует приблизительно длине футбольного поля. Но чтобы добраться туда и вырыть котлован для машинного зала, где должны были разместиться турбины и генераторы, было необходимо прорыть тоннель. Это само по себе было уже необычайным вызовом!

Этот дорожный тоннель длиной приблизительно в 2 километра вьется спиралью к машинному залу с постоянным уклоном вниз в 10 процентов. Въезжая на автобусе для туристов в горный массив, мы отрезвляюще сознавали, что спускаемся прямо в его недры.

Когда мы наконец вышли из автобуса и вошли в турбинный зал, он был подобен предмету из научной фантастики — громадный храм науки в недрах горы! Но над одним вопросом я ломал себе голову: как удалось доставить на место все тяжелое оборудование для этого сложного проекта? Единственными доступами были или море, или озеро. Дорог не было. Пришли к заключению, что большую часть турбогенераторного оборудования будет легче доставлять морем. Однако путь перегораживал горный хребет. Каково было решение? Строить дорогу.

Самая крутая государственная дорога Новой Зеландии

Постройка дорожного соединения между Дип-Коувом и Уэст-Армом началась в 1963 году. Согласно одному сообщению, это был «один из самых сложных проектов дорожного строительства в мире». Почему? «Дождь, снег, потоки грязи и массы сплетенной растительности затянули время завершения с 12 на 24 месяца». Дорога около 23 километров длиной стоила в результате 160 новозеландских долларов за метр. Действительно дорогая дорога! С уклонами до 20 процентов она стала самой крутой государственной дорогой Новой Зеландии. Но она была необходимым звеном для перевоза 87 000 тонн материала от уровня моря через перевал Уилмот (670 метров) к уровню озера. Один груз весил 290 тонн, и для него потребовался транспортер со 140 колесами, который тянули бульдозер и грейдер и который подталкивался еще одним бульдозером. И все-таки задание было выполнено!

Влияние на окружающую среду

Какое влияние этот огромный проект имеет на окружающую среду? Поскольку большая часть силовой станции находится под землей, то кроме распределительного устройства и линий передачи, пересекающих горы, почти ничего не видно. В просторе этой местности теряются даже электрические мачты и провода. Но остается ответить еще на один вопрос.

Как сохраняется уровень воды, если озеро Манапоури опорожняется с одного конца? Основным фактором является большое количество осадков в этом регионе. Во всем районе Манапоури выпадает в среднем 1 250 миллиметров осадков в год, тогда как силовая станция на Уэст-Арме получает 3 750 миллиметров в год. Кроме того, при контроле уровня воды в озере наблюдают за соблюдением строгих руководящих указаний, чтобы как можно ближе сохранить его отметку естественного уровня. Поскольку озеро Манапоури находится на верхнем конце водяной системы, к которой относятся озеро Те-Анау и реки Нижняя и Верхняя Уаиау, уровень воды, необходимый для электрической станции, поддерживается контрольными затворами водосливной плотины. Когда воды для генераторов слишком много, затворы водослива открываются, чтобы выпустить лишнюю воду.

Кому польза от силовой станции?

Постройка самой большой гидроэлектростанции Новой Зеландии является примером для международной совместной работы. Турбины изготовлялись в Шотландии, генераторы — в Германии, и трансформаторы — в Италии. Первый генератор был заказан в 1969 году, и в сентябре 1971 года были доставлены все семь. Кто же пользуется всей производящейся здесь энергией? Большая часть ее идет на металлургический завод около Тивай-Пойнта, и остаток идет в национальную электросеть Новой Зеландии. Процесс плавки зависит от работы силовой станции Манапоури и ее постоянного производства тока. Перерыв снабжения на более двух часов может повести к нескольким месяцам остановки. Поэтому люди силовой станции Манапоури и металлургического завода работают совместно, чтобы обеспечить постоянное снабжение.

Автобусом мы спустились через перевал Уилмот вниз к заливу Даутфул-Саунд. Там мы увидели выпускную воду из силовой станции Манапоури, которая вливается в тихий залив. Этот залив или фиорд имеет удивительную особенность: «На поверхности фиорда находится слой пресной воды, который лежит поверх более плотной морской воды. Во фиорде пресная вода остается отдельным слоем — река, спокойно текущая по этому закрытому морю» (Manapouri to Doubtful Sound [От Манапоури к Даутфул-Саунду], Барри Брейлсфорд и Дерек Митчел).

Моторный катер взял нас в спокойную поездку вдоль залива. В одном месте капитан остановил машины, и мы вслушивались в величественную тишину этого девственного рая. Время от времени по воде прокатывалось эхо от крика птицы. Какой же контраст с неистовой энергией гидроэлектростанции Манапоури, лежащей в недрах горы только лишь в нескольких километрах отсюда. (Прислано.)

[Схема/Иллюстрации, страница 17]

(Полное оформление текста смотрите в публикации)

Общий план электростанции

Озеро Манапоури

Наружная станция

Шахта лифта

Шахта впускных затворов

Шахта силовых кабелей

Заборные отверстия с решетками

Подъездной тоннель

Отводной тоннель к Дип-Коуву

Запасный выход

Трансформаторное помещение

Машинный зал

Тоннель технического обслуживания

[Иллюстрации]

Распределительное устройство

Машинный зал

Электростанция Манапоури

[Иллюстрация, страница 15]

Даутфул-Саунд (Новая Зеландия)

[Иллюстрация, страница 16]

Подъездной тоннель внутрь горы и вниз к машинному залу.