Hvor trygge er flyene?

I LØPET av ett år er det rundt en halv million mennesker som dør på veiene rundt omkring i verden. Til sammenligning var det 1945 personer som døde i flyulykker i 1996. Og i 1997 kom tallet ned i 1226. Ifølge statistikker som blir ført av fabrikanten Boeing, «skjer det flyulykker med rutefly mindre enn to ganger for hver én million avganger».

Men flyulykker får alltid stor publisitet, mens dødsulykker på veiene anses for å være nærmest dagligdagse. I De forente stater er det bare det å reise med buss som anses for å være litt tryggere enn å fly.

Hvorfor er det vanligvis tryggere å reise med fly enn med bil? Én åpenbar grunn er at flyene vanligvis ikke flyr i nærheten av hverandre, i motsetning til bilene, som ofte kjører tett. En annen grunn er at de fleste flybesetninger har fått grundig opplæring og tar hånd om sitt ansvarsområde på en svært profesjonell måte. En kaptein på en Boeing 747 er vanligvis i 50-årene og har om lag 30 års yrkeserfaring. Sikkerhet er det viktigste for alle medlemmene av besetningen. Tross alt står også deres eget liv på spill.

Sikkerhet i cockpiten

Hvis du ser inn i cockpiten på et passasjerfly, vil du legge merke til at det er to sett av alle hovedinstrumenter og kontrollspaker — ett sett til venstre, der kapteinen sitter, og et annet til høyre, der annenflygeren sitter.a Boken The Air Traveler’s Handbook sier at «hvis det usannsynlige skulle skje at en av flygerne skulle få et illebefinnende, har den andre alle de kontrollspakene han trenger for å kunne fly trygt. Når de flyr, kan hver flyger overvåke den andres instrumenter og forsikre seg om at det gis de samme signalene på begge kontrollpanelene».

En annen sikkerhetsfaktor i cockpiten er at kapteinen og annenflygeren som en forholdsregel vanligvis får forskjellig mat. Hvorfor det? Hvis det usannsynlige skulle skje at maten er forgiftet, vil det bare berøre den ene av dem.

For å sikre kontrollen av slike bevegelige deler som bremseklaffer, landingshjul og bremser «har rutefly vanligvis to eller flere hydrauliske systemer i tilfelle ett av dem skulle svikte». To eller til og med tre slike systemer er et standard sikkerhetskrav på de fleste moderne fly.

Hva kan du gjøre?

Her er noen enkle forholdsregler som alle passasjerer kan ta: Les instruksjonsfolderen for nødssituasjoner, og hør etter når flyets besetning forklarer sikkerhetsprosedyrene før avgang. Når du har satt deg, bør du se etter hvor den nærmeste nødutgangen befinner seg. Og hvis en nødssituasjon skulle oppstå, følg da besetningens instruksjoner. De har alle fått grundig opplæring i å håndtere vanskelige situasjoner som måtte oppstå. Når instruksjonene er blitt gitt, er det viktig at passasjerene følger dem raskt og ikke begynner å ta med seg eiendelene sine. Livet er viktigere enn eiendeler.

Moderne fly flyr vanligvis over eller utenom et uvær, så de fleste flygninger over lange avstander er nokså behagelige. Derfor er det svært få som blir flysyke. Hvis det forventes turbulens, gir kapteinen vanligvis passasjerene beskjed om å feste sikkerhetsbeltet.

Kunne det ha vært tryggere å fly? Svaret er ja. Men de fleste passasjerer ville ikke ha godtatt de forandringene som da hadde vært nødvendige. Hvilke forandringer? Å la passasjerene sitte i seter som er vendt bakover i stedet for forover. Hvilken fordel ville det være? Passasjerene vil da være støttet av ryggstøet under en plutselig reduksjon av farten i stedet for bare av et sikkerhetsbelte som er festet over magen, noe som ikke gir fullgod beskyttelse sammenlignet med de fleste bilbelter som i tillegg krysser brystet. Men folk foretrekker å se hvor de skal, framfor å se hvor de har vært!

Har du flyskrekk?

Det er anslått at hver sjette voksne amerikaner har flyskrekk. For noen er det mer enn at de er redde — det er en fobi, en uforholdsmessig stor frykt som kan føre til panikkreaksjoner. Hva kan være til hjelp?

Det å få informasjon kan gjøre mye for å dempe frykten. Hvert år er det verden over 15 000 fly som betjener nesten 10 000 flyplasser, og disse flyene transporterer mer enn 1,2 milliarder mennesker. Likevel inntreffer det relativt få ulykker eller skader. «Ifølge Lloyd’s [forsikringsorganisasjon] i London er det 25 ganger tryggere å reise med fly enn med bil.»

Hvis du er redd for å fly, kan du lese bøker om flyging, fly og flygernes utdannelse. Les om de høye kravene som stilles til flygernes utdanning, og det reglementet de arbeider under når det gjelder hvor mange timers søvn de må ha, grenser for inntak av alkohol før de skal fly, og stikkprøver for å avsløre eventuell misbruk av medikamenter. Hvert halvår må flygerne gjennom undersøkelser som foregår i en flysimulator hvor deres reaksjoner på nødssituasjoner blir testet. Disse simulatorene er så virkelighetstro at noen flygere kommer ut av simulatoren «skjelvende og gjennomvåte av svette». Hvis en flyger ikke består prøven, kan han miste sitt sertifikat for å fly passasjerfly.

Disse kravene til flygere er mye høyere enn de som stilles til dem som kjører motorkjøretøy. Så jo mer du lærer om fly og flygere, jo tryggere kan du føle deg.

Det kan også være til hjelp å besøke en flyplass. Legg merke til prosedyrene for passasjerene, og se hvordan folk reagerer. Du vil se at de fleste kommer ut av et fly akkurat som om de kom ut av en buss. Det å reise med fly er for dem noe helt alminnelig. Se på flyene når de tar av, og når de lander. Prøv å forstå de vitenskapelige prinsippene for aerodynamikk som gjør det mulig og trygt å fly.

Når du endelig tar din første flytur, kan du fortelle purseren at det er første gang du er om bord i et fly, og at du er litt nervøs. Besetningsmedlemmene vet hvordan de skal hjelpe deg til å slappe av og ikke være engstelig. Prøv å slappe av. Når kapteinen sier at det er tillatt å gå rundt i flyet, kan du reise deg og ta en liten tur rundt i kabinen. Du er kanskje nå på god vei til å overvinne din flyskrekk!

[Fotnote]

[Uthevet tekst på side 11]

«Ifølge Lloyd’s [forsikringsorganisasjon] i London er det 25 ganger tryggere å reise med fly enn med bil»

[Bilder på side 12]

Det å lære seg å slappe av kan gjøre flyturen til en hyggelig opplevelse

[Bilderettigheter på side 10]

Bildet er gjengitt med tillatelse av Boeing Aircraft Company