Mexico City — rastúce monštrum?

Od mexického dopisovateľa Prebuďte sa!

„MEXICO CITY je monštrum... ktoré ešte prekvapujúco funguje,“ tvrdí mexický architekt Teodoro González de León. Časopis National Geographic ho nazýva „desivým obrom“. Pre Carmen, ktorá sa tu narodila pred 30 rokmi, „je to čulé mesto jednoduchých ľudí, ktorí vedia, ako byť šťastní a tešia sa z obyčajných vecí života — vrátane svojich obľúbených mexických jedál, ako sú plnené kukuričné placky, plnený kukuričný list, kukuričné omelety a papriková omáčka“.

Mexico City s počtom obyvateľov asi 15 miliónov je teraz jedným z najväčších miest sveta, ale po stáročia bývalo kvitnúcou metropolou.a Pôvodne bolo založené okolo roku 1325 ako Tenochtitlán a stalo sa hlavným mestom Aztéckej ríše. Aztékovia začali stavať mesto, keď sa usadili na ostrove na jazere Texcoco. Časom zasypali jazero hlinou, takže mesto sa mohlo rozrastať, ale bolo to mesto kanálov a vždy bolo obklopené vodou. Keď v roku 1519 prišli Španieli, žasli nad veľkosťou, krásou a organizáciou mesta, ktoré malo asi 200 000 až 300 000 obyvateľov.

Mesto kontrastov

Mexico City, podobne ako väčšina veľkých miest, má svoje tienisté stránky, chudobu a zločinnosť, ale v mnohých ďalších ohľadoch je veľmi príťažlivé. Svojím úžasným rastom si vyslúžilo prívlastok „chaotické“, no v rozpore s tým je práve v strede mesta jeden z najväčších parkov na svete, park Chapultepec, na ploche 647,5 hektára. Má lesy, niekoľko jazier, reštaurácie, múzeá a konajú sa tam rozmanité kultúrne podujatia. Peknou tradíciou je každoročné predstavenie Čajkovského baletu „Labutie jazero“ v prírodnom prostredí na brehoch jazera. Pre tých, ktorí nemôžu počas víkendu odísť z mesta, sa park stáva jedinou možnosťou rekreácie a zábavy.

Hoci sotva môže súťažiť s New Yorkom alebo Chicagom, má Mexico City svoje rascacielos čiže mrakodrapy. Latinsko–americká veža, 44–poschodová budova dokončená v roku 1956, je príkladom inžinierskeho plánu, ako odolávať zemetraseniam. Je založená na 361 podporných pilotách, ktoré majú chrániť budovu pred seizmickými otrasmi. Z jej reštaurácií umiestnených na 40. a 41. poschodí možno obdivovať mesto, najmä v noci, keď jeho množstvo svetiel iskrí na pozadí akoby čierneho zamatu. Najvyšší mrakodrap v meste, World Trade Center of Mexico, ešte nie je dokončený. Má 54 poschodí a poskytne kancelárie pre medzinárodné úrady svetového obchodu ako aj iné zariadenia.

Mexico City vyrástlo a tak veľmi sa rozšírilo, že jeho medzinárodné letisko Benito Juárez, ktoré bolo kedysi mimo mesta, je teraz prakticky v jeho strede. Je to jedno z najrušnejších letísk na svete, každý mesiac obslúži asi milión ľudí.

V Mexico City sú ostré kontrasty. Veľké a luxusné sídla, exkluzívne a drahé hotely, príťažlivé obytné domy a obchodné strediská si podávajú ruku s chudobou tmavých a bezútešných chatrčí. Oproti mnohým iným veľkomestám sveta jeho ulice sú plné života do neskorej noci.

Problémy veľkého mesta

Mexico City, ako stále sa rozťahujúca chobotnica, zaberá teraz plochu viac ako 1 000 kilometrov štvorcových, a zaberá všetko, čo sa nazýva Federálnym okresom, takisto ako časť štátu Mexiko. Mnohé dediny a predmestia, ktoré boli predtým samostatné, pohltili teraz chápadlá mesta.

Prirodzene, mesto s takými rozmermi čelí obrovským problémom. Hlavným je preľudnenosť spolu s následnými problémami znečisťovania, nedostatkom bytov a vážnym nedostatkom základných životných potrieb, ako i stálym vzrastom zločinnosti. Usporiadali sa pravidelné vzdelávacie kampane v snahe znížiť percento prírastku obyvateľstva, ale veľké rodiny sú kultúrnym dedičstvom Mexika a považujú sa za prejav mužnosti u mužov a plodnosti u žien. Okrem toho sa ešte mnohí ľudia sťahujú z roľníckych oblastí do mesta, hľadajúc lepší život. Hoci zemetrasenie v roku 1985 prinútilo tisíce opustiť mesto, počet obyvateľov stúpa. Ľudia sa sťahujú tam, kde je práca a väčšia nádej na prežitie.

Môže „monštrum“ dýchať?

Znečistenie ovzdušia v Mexico City sa stalo počas posledných desiatich rokov kritickým. V šesťdesiatych rokoch bola v meste zóna, ktorú nazývali „najpriehľadnejšou oblasťou“. Teraz nie je žiadna oblasť Mexica City priehľadná. Oznamovacie prostriedky vysielali výstrahy. „Znečistenie ovzdušia v údolí Mexica dosiahlo nebezpečnú úroveň,“ konštatuje jeden vedecký časopis. Časopis Time hovorí: „Tri milióny áut a 7 000 dieselových autobusov, mnoho z nich starých a pokazených, vyfukujú jedovaté splodiny do vzduchu. To platí aj pre asi 130 000 okolitých tovární, ktoré predstavujú asi 50 percent všetkého mexického priemyslu. Denný súhrn chemického znečistenia ovzdušia predstavuje 11 000 ton. Odhaduje sa, že iba dýchanie sa rovná vyfajčeniu dvoch balíčkov cigariet denne.“

Situácia sa zhoršuje. Noviny El Universal z 12. októbra 1989 citovali slová riaditeľa Autonómneho inštitútu pre ekologický výskum: „Pomer znečistenia v Mexico City je alarmujúci, pretože každý človek v oblasti hlavného mesta prijíma denne priemerne 580 gramov škodlivých látok.“ Každý rok spadne na mesto vyše 4 milióny ton znečisťujúcich látok.

Nedávno sa podnikli núdzové kroky v boji so znečistením. Navrhol sa program na vyradenie určitého počtu áut z dopravy denne, pretože podľa vládnej správy „dopravné vozidlá vyprodukujú 9 778,3 ton znečisťujúcich látok každý deň,“ z čoho 7 430 ton pochádza zo súkromných automobilov. Ľudí tiež vyzvali, aby dobrovoľne znížili používanie áut a aby cestovali do práce a inam spolu v jednom vozidle, ale bolo to neúspešné. Čo mohla mestská rada robiť?

Teraz pomocou programu „jeden deň bez auta“ majú všetky súkromné autá zákaz jazdy jeden deň v týždni podľa posledného čísla registračnej značky alebo jej farby. To znamená, že každý deň je odstavených 20 percent z troch miliónov súkromných áut v meste. Tento program sa mal pôvodne uplatňovať iba v zime, aby sa predišlo tepelnej inverzii, ale teraz sa úrady pokúšajú uplatňovať ho stále. Tí, ktorí neuposlúchnu, zaplatia veľké pokuty a podstúpia nepríjemné procedúry, aby získali späť zabavené auto. Tieto drakonické opatrenia presvedčili väčšinu vodičov, aby podporovali program.

Ďalším krokom, ktorý podnikli, bolo zlepšenie kvality benzínu znížením obsahu olova. Teraz sa tiež vyžaduje, aby boli všetky automobily pravidelne kontrolované pre znečisťujúce splodiny. Navyše, nové zákony vyžadujú od tovární, aby autá mali čistiace filtre. Niektoré továrne zatvorili, pretože neboli schopné prispôsobiť sa týmto požiadavkám. Spomínané opatrenia trochu zmenšili problém znečisťovania, ale stále nie je vyriešený. Podobne ako ostatný svet potrebuje Mexico všestranné riešenie svojich problémov.

Čoskoro, jedného dňa, pod panstvom Božej nebeskej vlády bude ľudstvo múdro využívať svoje zdroje a bude sa môcť tešiť nie z preplnených miest, ale z voľných priestranstiev spolu so všetkým, čo potrebuje pre šťastný život. Dovtedy nie je nijaká možnosť výberu, iba znášať preľudnenosť a iné nepríjemnosti v Mexico City, ale aj tešiť sa z mnohých dobrých vecí, ktoré ponúka — vrátane bohatej mozaiky pohostinného mexického ľudu. — Zjavenie 11:18; 21:1–4.

[Poznámka pod čiarou]

[Obrázky na strane 26]

Mrakodrapy a doprava v Mexico City